Помогите переделать БП 42РТМ-А2ЧМ [Архив]

Просмотр полной версии : Помогите переделать БП 42РТМ-А2ЧМ

st-barbos

15.04.2009, 12:01

Есть 15 радиостанций 42РТМ-А2ЧМ с железной дороги, напряжение на входе БП-75V- нужно переделать БП на входное 24V.
Радиостанции будут устанавливаться на трамвай чешского типа с бортовой сетью 24V

15.04.2009, 17:58

На той же железной дороге есть БП для ЖРУ и на 24в. Используются на всякого рода дрезинах и прочем моторвагонном составе. Переделать БП с 75 вольт на 50 можно перепайкой перемычек, а вот на 24 - никак. Мы в свое время (лет 25 назад, когда такие р/с ещё использовались на железке) делали проще: так как собственно БП имеет выходные напряжения 24 и 12 вольт, то просто выкидывали схему преобразователя, 24в входных пускали напрямую на выход, а для получения 12в из 24в, использовался штатный, уже имеющийся в БП стабилизатор. Если откроете схему - всё будет понятно.

RN9RF

15.04.2009, 18:33

... Мы в свое время (лет 25 назад, когда такие р/с ещё использовались на железке)...
А у нас все еще те времена. Блоки 4М. Только стабилизатор на 12В от БП 71РТС. Работает нормально, правда контакты реле ПРМ/ПРД по цепи 12В подводят иногда.

16.04.2009, 09:02

Очень прискорбно. А у нас GSM-R на подходе в качестве поездной радиосвязи. На УКВ - всякие, блин, Моторолы. Жаль, начальство этого не понимает и платит, как за ЖРУ... :(

st-barbos

16.04.2009, 18:55

RN9RF

16.04.2009, 19:32

...- она себя не оправдала,...сети, помехи и т.д)
Если минус батареи на "массе" и стабилизаторы +12В не на КРЕн-ках, то какие проблемы?

16.04.2009, 21:02

Спасибо что ответили, я думал что про такие радиостанции уже и нипомнит нихто. А переделку с выкидыванием преобразователи уже пробывали- она себя не оправдала, сделали 10 блоков питания 4М потом все возратили на место (куча нюансов-развязка по сети, помехи и т.д)

Фильтры по сети можно использовать штатные, которые в блоке уже стоят. Ну или ещё дополнительных налепить - места внутри предостаточно. А вот источником помех как раз очень часто являлся именно преобразователь - иногда гармошка его попадала прямо в канал со всеми вытекающими. Преобразователя нет - и проблемы с помехами тоже быть не должно. Что может быть помехоустойчивее линейного стабилизатора? Скорее всего дело не в блоке питания. Возможно, по земле что-то лезет. А антенна у вас какая? Штатный петлевой вибратор с шестью противовесами?
Ещё не забывайте, что шумоподавитель в этом аппарате работает по уровню сигнала - то есть открывается от малейшего чиха.
А корпус и блока питания и всей радиостанции изолирован от "минуса". Поэтому надо очень грамотно делать заземление рамы с блоками.
Всего самого.

ТУПИ-сява

22.04.2009, 07:06

Нет, ребята, все Вы не правы !!! В блоках 4М идёт двойной преобразователь на основе ШИМ, первая часть схемы понижает с 50 (75)В до 24, а эти 24 вольта через двухтактный преобразователь питают выходные выпрямители 24 и 12 вольт. Щас схемы под рукой нет, но могу подробно завтра описать как. После переделки блока там остаётся импульсный транс, да 2 транзистора 805 к нему, остальное выпотрашивается полностью...... Если переделать как описывали выше - начинаются непонятные глюки с релюхами, особенно это касается схемы ПТВ, она постоянно вешает станцию, это было с блоком 3 старой модификации, который ещё с контролем вызова шёл, а переделали сохранив преобразователь - всё работает идеально и никаких помех и глюков !!!!
если надо - вышлю схему.

st-barbos

22.04.2009, 18:05

Жду схему

Andruxa

19.12.2009, 17:53

Если еще актуально..
Переводим блок на 50В стандартным способом, затем выпрямители +12 и +24 переделываем по мостовой схеме.Так были переделаны несколько блоков для работы на дрезинах

Kiparis56

21.12.2009, 11:31

Я делал просто-соединял выхода блоков питания последовательно (как в Камазах 2 аккумулятора по 12В для получения 24В).Верхний по схеме блок питания надо изолировать от массы трамвая.