Windk
30.07.2009, 08:03
Помогите с настройкой..в смысле какие могут быть идеи, что не так...
Купил заводскую антенну лемм ат-73 (1.9м) с автотрансформаторным согласованием. Установил ее на задний левый край крыши на пластиковый релинг. Далее от крепежа идет сдвоенный (из двух проводков по 1.5-2мм) примерно 5-6 см провод, который подпаян к одножильному медному проводу около 10см 5-6мм в диам и он уже к болту крепления релинга, болт же связан жестко с крышей, звониться в ноль. А кабель, точнее запитка антенны - у самого основания антенны, у катушки снизу и получается идет рядом с этим поводом до массы. Можно конечно сфотать все как есть, если нужно. Далее, кабель через заднюю дверь в салон. Антенна все собрана хорошо, проклеено, пропаяно, литолом промазана, т.е. доведена по рекомендациям...
КСВ = 4-5. Откуда он такой взялся? Далее, попробовал кинуть сдвоенный 1.5мм провод вдоль релинга и подключил его к крепежу, КСВ упал до 3х. Далее, взял еще провод и от крепежа назад к задней двери (машина - небольшой внедорожник СГВ) и в желобе сверху по периметру положил (задней дверкой он прикрывается). КСВ упал 2-2.5, но если у основания антенны пошевелить чуть кабель в стороны или этот проводок, можно добиться КСВ=1.6 Стоит пойти дождю, КСВ уходит до 2-2.5 Стоит кабелю или проводку этому на 1см сместиться у основания - все тоже самое. И кстати сказать, этот 2й проводк на конце "щиплет" за руку при передаче (6-8Вт), очень чуствительно.
Такое ощущение, что тот провод до болта крепления релинга к кузову - плохо стыкует антенну с массой авто, раз доп проводки лежащие поверх этой же массы играют такую роль. Может быть то, что спайка двух тонких и одного толстого провода так же плохо. Или это не так? Сегодня попробую, вместо этого соединительного провода, сделать шлейф из медной оплетки толстого 50омного старого кабелся (213й кажется), там она добротная такая, взять пару кусочков по 15см длинной и ими от крепежа к болту. Поможет ли? какие еще могут быть мысли? Пробовал перед вводом в салон кабель сворачивать в кольца, к основания вешать ферритовые защелки - бестолку.
Я бы легко смирился с КСВ=2, не велики потери, но это достигается лишь с доп проводками, что мне не нравиться.
Примерно нарисовал схемку установки и проводков для наглядности, сильно не пинать, не художник я )
Купил заводскую антенну лемм ат-73 (1.9м) с автотрансформаторным согласованием. Установил ее на задний левый край крыши на пластиковый релинг. Далее от крепежа идет сдвоенный (из двух проводков по 1.5-2мм) примерно 5-6 см провод, который подпаян к одножильному медному проводу около 10см 5-6мм в диам и он уже к болту крепления релинга, болт же связан жестко с крышей, звониться в ноль. А кабель, точнее запитка антенны - у самого основания антенны, у катушки снизу и получается идет рядом с этим поводом до массы. Можно конечно сфотать все как есть, если нужно. Далее, кабель через заднюю дверь в салон. Антенна все собрана хорошо, проклеено, пропаяно, литолом промазана, т.е. доведена по рекомендациям...
КСВ = 4-5. Откуда он такой взялся? Далее, попробовал кинуть сдвоенный 1.5мм провод вдоль релинга и подключил его к крепежу, КСВ упал до 3х. Далее, взял еще провод и от крепежа назад к задней двери (машина - небольшой внедорожник СГВ) и в желобе сверху по периметру положил (задней дверкой он прикрывается). КСВ упал 2-2.5, но если у основания антенны пошевелить чуть кабель в стороны или этот проводок, можно добиться КСВ=1.6 Стоит пойти дождю, КСВ уходит до 2-2.5 Стоит кабелю или проводку этому на 1см сместиться у основания - все тоже самое. И кстати сказать, этот 2й проводк на конце "щиплет" за руку при передаче (6-8Вт), очень чуствительно.
Такое ощущение, что тот провод до болта крепления релинга к кузову - плохо стыкует антенну с массой авто, раз доп проводки лежащие поверх этой же массы играют такую роль. Может быть то, что спайка двух тонких и одного толстого провода так же плохо. Или это не так? Сегодня попробую, вместо этого соединительного провода, сделать шлейф из медной оплетки толстого 50омного старого кабелся (213й кажется), там она добротная такая, взять пару кусочков по 15см длинной и ими от крепежа к болту. Поможет ли? какие еще могут быть мысли? Пробовал перед вводом в салон кабель сворачивать в кольца, к основания вешать ферритовые защелки - бестолку.
Я бы легко смирился с КСВ=2, не велики потери, но это достигается лишь с доп проводками, что мне не нравиться.
Примерно нарисовал схемку установки и проводков для наглядности, сильно не пинать, не художник я )