Просмотр полной версии : Нужен АВТОЭЛЕКТРИК для аккордной работы
Ищу радиолюбителя с опытом ремонта и изготовления сложных электронных устройств, желающего переквалифицироватьс я в автоэлектрика-диагноста. Достойный заработок гарантирую. Готов принять иногороднего...
Необходимо быстро и качественно изготовить эл,проводку для тюнингованного авто УАЗ. Двигатель 2LT с АКПП и раздаткой от Крузака 78-го, Панель приборов Тойота Хай Айс, рудевой редуктор с эл/магнитным клапаном потока от Крузака 80-го, лебедка, доп/фары. Работа аккордная. Прибор на севере Москвы.
Срок - чем быстрее, тем лучше. УАЗ стоит в теплом светлом помещении рядом с г. Мытищи, М.О.
Половина работы уже произведена. Разведен весь моторный отсек и хвосты жгутов уже в салоне. Последний этап, основной список работ, видимо такой:
- изготовления блока реле и предохранителей. Для этого все имеется;
- имплантация в проводку "подрульного" блока переключателей от Тойота Ноах. Жгут штатный в наличии;
- адаптация приборной панели Тойота Хай Айс с блоком управления АКПП Тойота Лэн Круизер Прадо 78;
- подключение панели приборов к датчикам;
- разводка блока коммутации дополнительного света на багажнике и кенгурине.
Это основные работы. Возможно, еще небольшой доп/список не меняющий принципиально всего объема работ. Готов принять на работу грамотного автоэлектрика или аккуратного "радиоаматера". Оплата - 50% от закрытого объема работ, сразу по факту сдачи объекта. Объемы есть. Если электрик еще и электронщик, т.е. имеет опыт ремонта сложных электронных устройств, объемы работ и заработки будут гарантированно выше. Имеется возможность проживания. Вне всяких сомнений не Хилтон, мы строимся, но жить можно. Питанием обеспечу...
Уточню, автоэлектрик нужен на постоянную работу, которой очень много. В ближайшей перспективе (не позже лета) отдельный пост электронной диагностики. Но в первую очередь аккорд по электропроводке. Там и впрямь работы на неделю, от силы две. Оплата сразу по окончанию аккорда. За этот период можно присмотреться друг к другу.
Достойный заработок гарантирую
Лучшая гарантия в наше время,плати вперёд,а там люди посмотрят.
Оплата сразу по окончанию аккорда
Даже лохи сейчас на это не ведутся,такого дерьма сейчас полные газеты с кидаловом,пиши для начала так:куда Вам деньги перечислить,что бы Вы могли мне помочь,далее по тексту-плачу сразу,как завершите работу,порекомендую Вас для дальнейшей работы,а так это чумошная тема и предложение соответствующее.
пиши для начала так:куда Вам деньги перечислить,что бы Вы могли мне помочь,далее по тексту-плачу сразу,как завершите работу,порекомендую Вас для дальнейшей работы,
Можно договориться об оплате этапами, это логично. А с этим
пиши для начала так: куда Вам деньги перечислить,что бы Вы могли мне помочь,далее по тексту-плачу сразу,как завершите работу,порекомендую Вас для дальнейшей работы,, рекомендую пули лить калибром поменьше. :) Мне Ваша помощь параллельна, мне работа качественная нужна. Причем за деньги.
Лучшая гарантия в наше время,плати вперёд,а там люди посмотрят. Лучшая гарантия, покажи прежде что можешь, ссылки в нэте на фото и описание работ приведи. Рекомендации от тех кому что-то делал. А потом обсудим сколько и куда выслать. Я готов, но уже насмотрелся на лохов, пассатижи от отвертки посредством интернета отличающих, зато понтов в речах и запросы по ЗП как у "министра"...
самый гемморой это будет адаптация панели и АКПП при непонятно каком ЭБУ,удачи
Нет там геморроя. И ЭБУ двигателя нет. Есть ЭБУ АКПП, но вся проблема там в 4-х импульсном датчике скорости. У Крузака он (датчик) имплантирован в "чашку" привода спидометра. Для адекватного АВТОэлектрика и просто для радиоаматера проблем я не вижу. Только для начинающих и для дилетантов. Я ищу состоявшегося радиоаматера, с опытом, либо пытливого начинающего...
Просматривается брачный контракт Порнуху стоит поменее смотреть, в мозгу и другие мысли найдутся... :) :)
Ну здесь то как? Есть же Авто форум,там есть электрики и причём бывают грамотные люди,здесь вряд ли кто поможет, разве что советом.
Нет там геморроя. И ЭБУ двигателя нет. Есть ЭБУ АКПП, но вся проблема там в 4-х импульсном датчике скорости. У Крузака он (датчик) имплантирован в "чашку" привода спидометра. Для адекватного АВТОэлектрика и просто для радиоаматера проблем я не вижу. Только для начинающих и для дилетантов. Я ищу состоявшегося радиоаматера, с опытом, либо пытливого начинающего...
по тому вам и отвечаю ,как не дилетант
Необходимо быстро и качественно изготовить эл,проводку для тюнингованного авто УАЗ. Двигатель 2LT с АКПП и раздаткой от Крузака 78-го, Панель приборов Тойота Хай Айс, рудевой редуктор с эл/магнитным клапаном потока от Крузака 80-го,
Это уже не просто ГЕММОРОЙ и лишняя для себя головная боль.
Знаю не на словах что такое адоптация одного к другому.С такой адоптацией УАЗику лучще с асфальта НЕсьезжать,да и за пределы города выезжать наверно НЕстоит.
И обьясните пож.смысл на УАЗик ставить АКПП?Хотите ещё один кроссовер изобрести или как в поговорке "дурная голова рукам покоя недаёт"
Ещё вопрос - куда делся тот который начал?
wspangolin
06.03.2011, 23:23
И обьясните пож.смысл на УАЗик ставить АКПП?
Есть такая прослойка у автолюбителей, у которой денег на б/у УАЗ хватает, даже еще остается, но на нормальный крузак или патфайндер не хватает.
Вот на оставшуюся сумму они и мечутся по сервисам, в желании "протянуть уаза" по полной. Хром, никель, дуб, ясень, профнастил, акпп, турбо, саб на весь багажник.
Из за ограниченности сметы все эти прелести ищутся на соседних разборках.
В серьезных сервисах они отшиваются, тут ясно, почему, а вот гаражные умельцы такому клиенту всегда рады.
"Ему с три короба наврешь, и делай с ним что хошь".
Электрики там как правило непостоянный контингент, поскольку в автомобильной электронике, зачастую, проще выкинуть гниль и установить все новое. Но это в клиентскую смету не влазит, начальство рвет и мечет, электрик лажу делать отказывается и увольняется... И по новой.
RA3DAP, у вас так было? ;)
Есть такая прослойка у автолюбителей, у которой денег на б/у УАЗ хватает, даже еще остается, но на нормальный крузак или патфайндер не хватает.
Вот на оставшуюся сумму они и мечутся по сервисам, в желании "протянуть уаза" по полной. Хром, никель, дуб, ясень, профнастил, акпп, турбо, саб на весь багажник.
Из за ограниченности сметы все эти прелести ищутся на соседних разборках.
В серьезных сервисах они отшиваются, тут ясно, почему, а вот гаражные умельцы такому клиенту всегда рады.
Ну я понимаю сделать тюнинг УАЗику.Да хоть карельской берёзой!
НО хоть убей - НЕПОНИМАЮ и немогу понять ДЛЯ ЧЕГО на УАЗ ставить АКПП.
Ладно есть у человека деньги.Захотел он очередное извращение сотворить над автомобилем-возьми комплект движок-коробку.
Но дотакой-то степени зачем и для чего извращаться?
Мужики, спасибо за проявленный интерес. Хочу предложить перестать каками перебрасываться и пообщаться спокойно, по человечески. Теперь по пунктам.
Ну здесь то как? Есть же Авто форум,там есть электрики и причём бывают грамотные люди,здесь вряд ли кто поможет, разве что советом. Я в разных местах разместил объяву. Мне срочно нужно завершать проект, а чел взявшийся за работу по электрике слинял по семейным обстоятельствам. Я его не осуждаю, а вот проблему имею и решать ее нужно. Ко всему прочему, очень хочу найти адекватного человека, лучше из нашей среды, из радиоаматеров. Знаю по себе, что уровень знаний и умений зачастую выше чем у обычных автоэлектриков. Мы свои блэкбоксы сами ваяли, пока инотехника на рынок не хлынула. Все, от слесарки до настройки и монтажа. Мне не советы нужны, а умелые руки.
по тому вам и отвечаю ,как не дилетант За ответ спасибо. Я на него ответил. Там все достаточно просто.
Это уже не просто ГЕММОРОЙ и лишняя для себя головная боль.
Знаю не на словах что такое адоптация одного к другому.С такой адоптацией УАЗику лучще с асфальта НЕсьезжать,да и за пределы города выезжать наверно НЕстоит.
И обьясните пож.смысл на УАЗик ставить АКПП?Хотите ещё один кроссовер изобрести или как в поговорке "дурная голова рукам покоя недаёт"
Ещё вопрос - куда делся тот который начал? УАЗ был у меня первой машиной и прожил 8 лет. Это с 1991 года. Долгожитель. Покупал на "Алисе". Захотелось воплотить все идеи имевшие место когда я на нем катался, вот и зарядил проектец. Меня в нем ничего не пугает, все хорошо пока получается. Электропроводка - последний этап. Тут можно читнуть: http://www.4x4typ.ru/board/viewtopic.php?f=21&t=9484&sid=e1734f03aafddc6b e9b11676bece19c1
Может и впрямь "дурная голова" не дает покоя рукам, но я всем доволен и проект мне очень нравится. Такого УАЗа точно нет ни у кого. Проек имиджевый и работа по нему тоже. А как поведет себя АКПП именно в УАЗе, покажут только дорога и болото. Другие мои авто с АКПП очень хорошо себя показали, я в восторге. Мог бы на вездеход IFA W50 автомат воткнуть - не применул бы. :)
Есть такая прослойка у автолюбителей, у которой денег на б/у УАЗ хватает, даже еще остается, но на нормальный крузак или патфайндер не хватает.
Вот на оставшуюся сумму они и мечутся по сервисам, в желании "протянуть уаза" по полной.
Электрики там как правило непостоянный контингент, поскольку в автомобильной электронике, зачастую, проще выкинуть гниль и установить все новое. Но это в клиентскую смету не влазит, начальство рвет и мечет, электрик лажу делать отказывается и увольняется... И по новой.
RA3DAP, у вас так было?Я недавно продал Патруля и у меня еще остался 78 Крузак. Я не из этих. И у меня свой автосервис специализирующийся на дизелях. Так что как описано у меня не было, да и не будет. У меня иной имидж, уж извините. Я не из тех кто просит, я из тех кто предлагает...
Ну я понимаю сделать тюнинг УАЗику.Да хоть карельской берёзой!
НО хоть убей - НЕПОНИМАЮ и немогу понять ДЛЯ ЧЕГО на УАЗ ставить АКПП. Но дотакой-то степени зачем и для чего извращаться?Повторюс ь, это имиджевый проект. УАЗику не нужна карельская береза, ему нужны иные возможности для перемещения. АКПП, это возможность идти "в натяг" по грязи и иная скорость перемещения по асфальту. Иные ощущения от управления. Совместить несовместимое, это интересно с практической точки зрения и такого нет ни у кого. Мне просто было интересно. Кроме АКПП и дизеля в нем еще модулятор давления АБС от Форда Скорпиона вместо вакуумника, редуктор руля от 80-го Крузака с изменением жесткости руля в зависимости от скорости движения и др. приколы. Еще раз даю заглавными буквами - МНЕ ИНТЕРЕСНО, ПРИКОЛЬНО И Я МОГУ СЕБЕ ЭТО ПОЗВОЛИТЬ.
Человек принявший мое предложение получает возможность заработать, а при желании, еще и стать хорошим мастером в области авторемонта электрики и соответственно получать достойный заработок. Для старта этой карьеры есть все чего нет у начинающего (и не только) автоэлектрика. Это площади, мат/техническая и клиентская базы и имидж проекта, при чем не только этого. У меня все это есть. Нужен адекватный и продвинутый аматер для создания самостоятельного подпроекта и главное, для завершения проекта УАЗ.. Материальная сторона нового проекта - 50/50%. По УАЗу прайс договорной. Это практически партнерство. Если чел умелый, адекватный и не гнилой - споемся... :)
Добавлено через 17 минут(ы):
Возможно это будет интересно радиолюбителям с позывным. Я планирую запустить лунную коллективку в помещении сервиса запустить. Точнее в моем помещении. Я в нем и работаю и живу. Для этого имеется комната с отдельной крышей на 5-ом этаже. Все 6 крыш мои. Есть рядом дымоходная недействующая труба 36 метров. Хочу "штырек" заколбасить. Там же, на 4-й крыше, уже стоит УНЖА на 6 звеньев. Доки на RZ3DWQ переоформил, все Ок. Есть TS-2000B и IC-1271. Есть куча разного для лунного проекта: парабола 3,5 м, трубки, коаксиалы, армейские PA, П-8, П-10, П-12 с элевацией и др. ништяки. Веду переговоры с одним НИИ о покупке 9-ти метровой параболы с станиной и комплектом управления. На базе прицепа с КУНГом и вездехода ИФА с КУНГом есть планы скомплектовать экспедиционную автоколонну. Есть даже мачта АМУ "СОСНА"-телескоп на 30 с лишним метров. Есть доки и ходовая на ЗИЛ-131. Хочу купить убитый 131-й по цене лома с автовышкой и запендюрить на него "СОСНУ". Должен получиться хороший экспедиционный автопоезд. Вот как-то так... :) :) Получив интересную работу можно обрести интересный досуг... :) :)
Товарисчю уже подробно и ненавязчиво все объяснили на QRZ.RU
Видимо он решил поискать лохов здесь.
А лохи на любом форуме есть. Мне они категорически не нужны. От них ноль работы и тонны проблем. Мне мастер нужен...
ВарламыЧ
07.03.2011, 07:18
RA3DAP,Извините .Мне лет двадцать назад пришлось из РЛ стать АВТОЭЛЕКТРИКОМ чуть позже диагностом .Такие проэкты редко заканчиваются удачей. Я имею в виду поиск нужного вам спеца.Скорее всего вам нужен единомышленник не имеющий проблем с финансами чтобы воплотить ваш замысел.А насчет УАЗА не стоит скрещивать ОСЛА и Трепетную ЛАНЬ.Судя по вашим словам вроде спецу делов на две недели ВЫ даже не представляете насколько это будет сложно воплотить.
ВарламыЧ
07.03.2011, 09:55
Vaso,Токма и делов что НАВОРОТИТЬ.Стареньки й ПАДЖЕРИК полюбовно откачаный попросту приведённый в порядок будет намного дешевле и и ни в пример УАЗУ ЕХАТЬ. А выше на писаное только потешит БОЛЬНОЕ самолюбие автору темы НЕБОЛЕ.
Старенький ПАДЖЕРИК полюбовно откачаный попросту приведённый в порядок будет намного дешевле и и ни в пример УАЗУ ЕХАТЬ.
Мне интересно, вы часто выезжаете в степь, например на охоту осенью? Паджерик хорош для перемещения из пункта А в пункт Б. НЕ более. Поживите в нем недельку осенью, в холода, а потом расскажите, как это кайфово...
Повторюсь, это имиджевый проект. УАЗику не нужна карельская береза, ему нужны иные возможности для перемещения. АКПП, это возможность идти "в натяг" по грязи и иная скорость перемещения по асфальту. Иные ощущения от управления. Совместить несовместимое, это интересно с практической точки зрения и такого нет ни у кого.
Сделать то,что НИукого нет это ВАШЕ право.
НО АКПП НЕдля БОЛОТ.После первого болота у АКПП один путь - ЦВЕТМЕТ.
Вы заехали в болото!И бедная АКПП столько всего передумает,что же от неё хотят,что прикажет долго жить.
Наверно проще найдти коробку с мультипликатором,да и проект свой удешевите.
А УАЗ тем и хорош,что у него стоит механика.При правильном уходе - НЕубиваемая КПП.
ВарламыЧ
07.03.2011, 10:59
UN7RX,Я не думаю что в тентоваом узе теплей зимой . Но унас на УРАЛЕ иногда проходя рейды ТРОФИ и я видел где стоят навороченные уазы и как едут Старые япошки .Практически без наворотов типа АКП. А нынешная охота простое убийство ради развлекухи,
Я не думаю что в тентоваом узе теплей зимой .
Это смотря какой кривизны руки у хозяина. Я попросил сюда подойти UN7RT, вот и посмотрите, что можно сделать с рядового УАЗа. Могу только заранее сказать, что в его машине можно жить хоть неделю, хоть две, при полнейшем комфорте, сопоставимом с домашним. И абсолютно по боку, что за бортом творится в смысле погоды.
А нынешная охота простое убийство ради развлекухи,
Ну это на любителя (чем НЫНЕШНЯЯ охота от ПРЕЖНЕЙ отличается ???), но мы и в командировки длительные мотаемся, по безлюдным местам.
Насчет АКПП для УАЗа я тоже завис, совершенно не ясно, для чего убивать надежность машины установкой автоматики...:shock:
ВарламыЧ
07.03.2011, 11:36
А охота если в целях пропитания можно понять .всё остальное УБИЙСТВО.Ну рисанутса перед ОБЫВАТЕЛЕМ. Ведь то что пишет автор темы похоже на РАЗВОД. Он очень ловко переплетает НАВОРОТ УАЗА и РАДУЖНУЮ преспективу Радиолюбительской Коллективки.Наскольк о я понимаю Радио любители как и авто любители люди одержимые своим занятием. И как это может одинаково плодотворно поместится в одном человеке.
А охота если в целях пропитания можно понять .всё остальное УБИЙСТВО.Ну рисанутса перед ОБЫВАТЕЛЕМ. Ведь то что пишет автор темы похоже на РАЗВОД. Он очень ловко переплетает НАВОРОТ УАЗА и РАДУЖНУЮ преспективу Радиолюбительской Коллективки.Наскольк о я понимаю Радио любители как и авто любители люди одержимые своим занятием. И как это может одинаково плодотворно поместится в одном человеке.
Я уже не первый год занимаюсь автоэлектрикой и диагностикой. Знаю все трудности и последствия такого симбиоза по сборке машин из якобы лучших кусков от машин различных марок. Могу сказать только одно. Этим авто можно после сборки и постановки его на ход хвалитьсятя только перед товарищами УАЗоводами. И желательно по интернету. Ребята правильно пишут, что АКП натупит кирдык в первом болотце. Ну ежели вы так разбираетесь, то ответьте на один вопрос - почему везде стоит механика и упрощение всех "жгутов-проводков" во всех автопробегах? Кто вам будет ремонт делать когда ваш УАЗ завязнет в болоте по окна и зальет электронику КПП. Может вы с собой будете как приложение к машине возить того кто сделал электронику и заодно еще пару механиков по движку и ходовке. Дизель с простым коробком можно завести вообще без одного провода. А вот на таком навороченном авто я бы даже за город не рискнул выезжать в зимнее время. Если вам уже чешется создать такой универсал, то ищите просто своих сподвижников и делайте все свими ручками. За бабки я думаю не один нормальный "диагност" не подпишется на такую вашу "перспективу". Если мне допустим предлагают работу в сервисном центре, где зарплата 35-40р, где все в белом кафеле и чистая униформа, какого я попрусь неизвестно куда и в какие условия для того чтобы собирать в ручную монстров. Уж лучше тогда поехать и устроиться на завод по сборке "Мозератти". Там тоже тачки собирают в ручную. Только роботом вклеивают лобовуху. А поработать в кефире я могу и дома.;-)
ВарламыЧ
07.03.2011, 12:10
UA4AU,Так я с вами согласен .Мне просто не понятно чево желает АВТОР темы. УАЗ супер смастерить или коллективку УКВистов открыть.
Снова пойдем этапами.
RA3DAP,Извините .Мне лет двадцать назад пришлось из РЛ стать АВТОЭЛЕКТРИКОМ чуть позже диагностом .Такие проэкты редко заканчиваются удачей. Я имею в виду поиск нужного вам спеца.Скорее всего вам нужен единомышленник не имеющий проблем с финансами чтобы воплотить ваш замысел.А насчет УАЗА не стоит скрещивать ОСЛА и Трепетную ЛАНЬ.Судя по вашим словам вроде спецу делов на две недели ВЫ даже не представляете насколько это будет сложно воплотить.
Мой проект удачей точно закончится. Электрика, последняя процедура. Работа о которой идет тут речь не спонтанная. Все продуманно, выверено и "вылизано". Сколько спецу нужно на эту работу я лучше спеца знаю, по причине того, что я сам АВТОЭЛЕКТРИК. Это если Вы еще не поняли. Плюс "дизельный мастер", плюс самодельщик с руками и с головой. Я очень много могу сам. Просто, административная работа по управлению моим же сервисом отнимает очень много (почти все) времени. Посему и впрямь мне нужен единомышленник. Это человек, для которого пиво и футбол не единственные радости в жизни. Кто еще много хочет в жизни, у кого много планов и у кого к рукам прилагается правильная голова.
Если бы поближе жил,а так в Костанайской области проживаю.То и не такое бы наворотили.Молодец,д елай и прокачивай!Тоже любим прокачку наших машин.
Спасибо за поддержку. Что тут ехать, из Кустанайской-то области? Билет я оплачу...
Сделать то,что НИукого нет это ВАШЕ право.
НО АКПП НЕдля БОЛОТ.После первого болота у АКПП один путь - ЦВЕТМЕТ.
Вы заехали в болото!И бедная АКПП столько всего передумает,что же от неё хотят,что прикажет долго жить.
Наверно проще найдти коробку с мультипликатором,да и проект свой удешевите.
А УАЗ тем и хорош,что у него стоит механика.При правильном уходе - НЕубиваемая КПП.
У УАЗа шестерни КПП пилятся простым личным напильником. Это про неубиваемость. Я писал, что УАЗ был моей первой машиной и прослужил почти 8 лет. Мы вместе много повидали. Так что, что там хорошо, а что плохо я знаю не с чужих слов. По АКПП. Вы сами с АКПП ездили? У меня были и есть разные машины. Только продал Патруля с ручкой. А вот Крузака, с двигом как в моем же УАЗе, оставил и строю экспедиционник. Он с АКПП и я им и ей очень доволен. Вы просто не занимались предметом который обсуждаете. Все дорабатывается, включая АКПП. Выводятся на уровень потолка сапуны АКПП, раздатки и мостов, ставятся допсальники. Можно даже наддуть все выше означенные полости. Щуп двигателя вворачивается гибкий и герметичный от МАЗа, шноркель на впускную систему, генератор под капот, выше ГБЦ переносится. Такая машина по дну реки с водой по зеркала идет как танк и не жужжит. А АКПП дает возможность идти по грязи "в натяг", без пробуксовки и остановки. Тек кто пользует "в говнах" АКПП, тот поймет о чем я.
Насчет АКПП для УАЗа я тоже завис, совершенно не ясно, для чего убивать надежность машины установкой автоматики...
Отписал. Это потому что Вы не имеете нужного опыта, отсюда Ваши сомнения и вопросы.
Ведь то что пишет автор темы похоже на РАЗВОД. Он очень ловко переплетает НАВОРОТ УАЗА и РАДУЖНУЮ преспективу Радиолюбительской Коллективки.Наскольк о я понимаю Радио любители как и авто любители люди одержимые своим занятием. И как это может одинаково плодотворно поместится в одном человеке.
Ну, может я не на столько одержимый? Да и не все это что во мне умещается. Мы просто не знакомы, Вы бы столько лишних вопросов не задавали бы. :) :) Мне все это нравится, посему и делаю. Ну и возможности опять же. Они у меня есть. Вот и результат. Я ничего не переплетаю, а делюсь планами. Есть желание, оборудование, место, работа. Коллективка вовсе не калачь с медом для завлекухи. Это планы ближайшего времени. Вы еще о них услышите...
Я уже не первый год занимаюсь автоэлектрикой и диагностикой. Знаю все трудности и последствия такого симбиоза по сборке машин из якобы лучших кусков от машин различных марок. Могу сказать только одно. Этим авто можно после сборки и постановки его на ход хвалитьсятя только перед товарищами УАЗоводами. И желательно по интернету. Ребята правильно пишут, что АКП натупит кирдык в первом болотце. Ну ежели вы так разбираетесь, то ответьте на один вопрос - почему везде стоит механика и упрощение всех "жгутов-проводков" во всех автопробегах?
Отвечу. Все очень просто. Крутить руль по грязюке и на дяльняке может очень много людей. Они это и делают. А вот грамотно построить себе машину, отладить и укомплектовать, могут единицы. Посему, когда толпа чайников в механике и электрике вырывается на просторы отчизны есть несколько вариантов. Везти толпу механиков и электриков, либо упростить все по максимуму. Последнее однозначно побеждает. И это крайне правильно. Посему и добираются до пунктов назначения. Ну, очень мало у нас хороших автомехаников и автоэлектриков "болеющих" еще и дорогой с грязью. Узкая специализация в основном... :) :)
Кто вам будет ремонт делать когда ваш УАЗ завязнет в болоте по окна и зальет электронику КПП. Может вы с собой будете как приложение к машине возить того кто сделал электронику и заодно еще пару механиков по движку и ходовке. Дизель с простым коробком можно завести вообще без одного провода. А вот на таком навороченном авто я бы даже за город не рискнул выезжать в зимнее время. Если вам уже чешется создать такой универсал, то ищите просто своих сподвижников и делайте все свими ручками. За бабки я думаю не один нормальный "диагност" не подпишется на такую вашу "перспективу". Если мне допустим предлагают работу в сервисном центре, где зарплата 35-40р, где все в белом кафеле и чистая униформа, какого я попрусь неизвестно куда и в какие условия для того чтобы собирать в ручную монстров. Уж лучше тогда поехать и устроиться на завод по сборке "Мозератти". Там тоже тачки собирают в ручную. Только роботом вклеивают лобовуху. А поработать в кефире я могу и дома.
UA4AU,Так я с вами согласен .Мне просто не понятно чево желает АВТОР темы. УАЗ супер смастерить или коллективку УКВистов открыть.
И то и другое. Еще есть и пятое и шестое. Не везде и не все успеваю, но позитив есть по всем фронтам. Мне нужен хороший АВТОЭЛЕКТРИК, радиолюбитель в широком понимании. А уж если он окажется единомышленником...
Никак нельзя без болтологии обойтись, да? Больше удалять ничего не буду - просто пойдете одыхать. Человек предлагает работу и ищет напарника. Все. Не имеющим ничего предложить по сути, отписываться не стоит.
Я готов обсудить перечень уже проведенных работ, планируемых работ и обсудить, как обеспечить гарантию оплаты работ проведенных соискателем. Потрындели, пора и о деле поговорить... :)
Есть вакансия "Автоэлектрик-диагност широкого профиля. Только для того, кто готов применить свои знания и умения на данном нелегком поприще. Работа тяжелая, хотя, не тяжелее других. Пустой треп не приветствуется и поддерживаться не будет. Только конкретика...
Липецкий
15.04.2016, 12:09
RA3DAP, есть опыт , но смущает "широкого профиля", "Работа тяжелая". Если можно, то конкретнее , в личку.
???
Добавлено через 7 минут(ы):
Разверну тему "широкого профиля". Это означает, что необходимо не только устранять проблемы в рамках науки о контактах. Также, может потребоваться отдефектовать/отремонтировать электронные компоненты/узлы, перепрошить софт, произвести программную модификацию систем и т.д., установить доп/оборудование. Сегодня, работа автоэлектрика, сродни работе инженера/конструктора. Приходится не только находить и устранять, но придумывать и обходить...
Работал у него. Не советую.:cry::cry: Вопросы в личку и по работе тоже подскажу.
Не работал, а делал вид. Да и деньжат при побеге притырил...
Липецкий
27.04.2016, 17:59
Ну и сколько притырил? Хотя обвинение серьёзное...
cудя по фото r7lc приличный мужик не будет себя унижать тем ,что ему вменяют работодатели без имени. читаем К.Маркс. капитал.
Напоминаю ВСЕМ, что в данном разделе - ОБЪЯВЛЕНИЯ о работе. Здесь только вопросы о контактах и тематике работы, остальное в личку.
И конечно можно отзывы тех, кто уже работал по такому объявлению.
Все остальное, в том числе мнения сторонних - флуд.
Думаю, что обсуждать тут что-либо кроме самой работы смысла нет. Есть работа, нужен исполнитель. Тонкости, мы обсудим лично...
Добавлено через 7 минут(ы):
Думаю, что обсуждать что-либо кроме самой работы смысла нет. Да и мой предыдущий пост прошу считать эмоциональной вспышкой. Все мы тут "белые и пушистые", только иногда болеем. Что было, то было. Для меня это этап пройденный. Мне нужен человек, которому нужна не работа за зарплату, а нужна возможность зарабатывать. Из всех читающих, суть написанного поймут единицы. И тут я не в претензии, ищу того кто понимает и готов воспользоваться возможностью...
Тему не мониторю, прошу писать на адрес: dizel_man@mail.ru
Powered by vBulletin® Version 4.1.12 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot