Просмотр полной версии : Автомобиль - друг человека! Хитрости, тюнинг, доработки
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
[
12]
13
14
15
Любой мотор 3 литра это V образная шестёрка не правда ли ?
Не правда!
Часто занимаюсь ремонтом-переборкой двигателей на старых ауди 80-100, годов девяностых.
Двигатель 2литра ,8 клапанник ,распределенный или моновпрыск ,115 и 101 сил соответственно- вообще не убиваемый. Соотношение 50 сил на 1 литр.
А вот двигатель 2.8 литра -193 силы ,V6, как правило ведрами жрет масло ,имеет трещины в гбц - соотношение 70 сил с литра.
Ресурс двигателя 2.8 до капиталки существенно меньше .
Конечно все это актуально для старых машин .
Что бы кто ни говорил ,20 летних авто в нормальном состоянии практически не осталось.
А если и осталось-то хозяева их не спешат продавать))
была А-6 турбосарай дизельный в 45-м кузове 140 л.с. R5, масло не жрала прошел на ней 220 тыс продал с пробегом 460 тыс новый хозяин ненарадуется,сейчас AUDI ALLROAD 2003 года,так же дизель,машину искал очень долго на палке,пробежал около 60 т.км(ОБЩИЙ пробег 360 вчера перевалил),масло не жрет от замены до замены 2,5л V6 замена масла вовремя и качественное масло и никаких проблем
была А-6 турбосарай дизельный в 45-м кузове 140 л.с. R5, масло не жрала прошел на ней 220 тыс продал с пробегом 460 тыс новый хозяин ненарадуется,сейчас AUDI ALLROAD 2003 года,так же дизель,машину искал очень долго на палке,пробежал около 60 т.км(ОБЩИЙ пробег 360 вчера перевалил),масло не жрет от замены до замены 2,5л V6 замена масла вовремя и качественное масло и никаких проблем
Дизеля другое дело)) Я писал за бензиновые моторы.
Дизельный аллроад на палке найти это удача.
Как на Аллроаде пневма поживает?
Любой мотор 3 литра это V образная шестёрка не правда ли ? А ресурс шестёрки и четвёрки сравнивать бесполезно для грамотного человека..и уж тем более восьмёрки.так что сначала подумайте а потом пилите шура...пилите!:ржач:
А это что ?? народный немецкий автомобиль под названием "табурет" ??:roll:
Добавлено через 6 минут(ы):
Извините но вы написали полный бред,знаю не по наслышке а по работе и больше 10 лет
!!!
Вот это как раз и не правда,моторы у таких авто уже как правило все жрут масло,если разобрать поршневую то там не найдёшь хонинга а увидишь бочкообразную выработку на блоке,вам ли сервисмену это не знать так как малый обьём всегда работает в нагрузку на износ и как правило они нормально ездять только 150-200 тс и то...?? А любой мощный мотор ходит гораздо и гораздо дольше,как говорится авто хлам а мотом всё поёт!:super:
Подумать надо вам))) Мотор от 3 литров не обязательно V6 ))))) например на БМВ,мерседес, Тойота-Рядные шестерки ,а это большая разница.))))
Кстати 3 литра есть и V8 ))))
Я езжу на BMW M5
Про ресурсы двигателей не будем спорить.
Зайдите на АУДИ-клуб и спросите, какой мотор дольше ходит до капиталки 1.8 или 2.8)))))И какой меньше жрет масло))
Узнаете для себя много интересного
В БОЛЬШИНСТВЕ СВОЕМ МОТОР С БОЛЬШИМ ОБЬЕМОМ ИМЕЕТ БОЛЬШИЙ РЕСУРС.
НО НЕ СТОИТ ВСЕ ОБОБЩАТЬ.БЫВАЕТ И ОБРАТНОЕ.
Мотор от 3 литров не обязательно V6 )))))
Тут вы правы,про рядные я и не написал потому как разговор был про максиму а у неё v-6,не проснулся с утра!Вы ещё вспомните рядный на 80-ке с поршнями в 100 как у зила и с тефлоновыми поршнями!:ржач:
Зайдите на АУДИ-клуб и спросите, какой мотор дольше ходит до капиталки 1.8 или 2.8)))))И какой меньше жрет масло))
А я вам расскажу большой секрет что немцы практически все жрут масло и в книгах к авто с большим обьёмом двс прямо написано,возможен расход масла до литра на 1000 км,не чем вы меня не удивите,я всё это прошёл давным давно,была у меня читушка ниссан с 1.6 и на собственном опыте знаю его моторесурс,был и 2.7 и до сих пор радует душу своему хозяину а на нём уже за 170,теперь вот на 3.8 перебрался о чём не капли не жалею,жить по писанине с форумов уж поверьте просто глупо,потому как тамошние пацаны с пулей в голове иной раз такое напишут... а их там увы подавляющее большинство!
Не правда!
Ну расскажите нам свою правду,а то писнул и как в одном известном мультфильме голову в землю не чего не знаю не чего не вижу,может что и забыл!:crazy:
Тут вы правы,про рядные я и не написал потому как разговор был про максиму а у неё v-6,не проснулся с утра!Вы ещё вспомните рядный на 80-ке с поршнями в 100 как у зила и с тефлоновыми поршнями!:ржач:
А я вам расскажу большой секрет что немцы практически все жрут масло и в книгах к авто с большим обьёмом двс прямо написано,возможен расход масла до литра на 1000 км,не чем вы меня не удивите,я всё это прошёл давным давно,была у меня читушка ниссан с 1.6 и на собственном опыте знаю его моторесурс,был и 2.7 и до сих пор радует душу своему хозяину а на нём уже за 170,теперь вот на 3.8 перебрался о чём не капли не жалею,жить по писанине с форумов уж поверьте просто глупо,потому как тамошние пацаны с пулей в голове иной раз такое напишут... а их там увы подавляющее большинство!
Если говорить только за максиму ,а у нее заряженых моторов нет ,то ресурс 3 литрового мотора конечно больше чем 2 литрового в данном случае.
На других авто это бывает не всегда.
Все эти секреты по жору масла я знал еще 10 лет назад))
Причем Всякие мелкие 1.6-2 литра масло жрут в разы меньше чем V-образники с большим обьемом при одинаковом пробеге.
Почему? А хотя бы потому что маслосьемные колпачки дубеют независимо от обьема мотора))
Но в большеобьемных моторах их больше (клапанов то больше) и просачивания масла через МСК идет интенсивнее
3.8 литра у вас на каком авто ?
Подумываю для сельской местности УАЗ-31512 взять. 1999года выпуска, с военными мостами, и всего 110тыр. просят На фото видел, наяву нет..Для гор Алтая, бензин не в счёт.Как сообщество? Поддержит?
Подумываю для сельской местности УАЗ-31512 взять. 1999года выпуска, с военными мостами, и всего 110тыр. просят На фото видел, наяву нет..Для гор Алтая, бензин не в счёт.Как сообщество? Поддержит?
Если состояние хорошее и есть желание периодически заниматься с авто, то почему бы и нет?
110 тыс нормальная цена .
Смотреть машину крайне необходимо с человеком,который на уазах поездил.
[QUOTE=RV3MS;766370]Дизеля другое дело)) Я писал за бензиновые моторы.
Дизельный аллроад на палке найти это удача.
Как на Аллроаде пневма поживает?
Пневма гуд,без проблем Беларусы молодцы,ставят рукава контитеч в обойме из аллюминия и ресурс порядка 150 тыс гарантируют,ценник на оригинал вы думаю знаете,так вот у них по кругу по цене 1-го балона оригинала,компрессор от мерса(вечный)и давление качает секунд за 30,не могу подвиг совершить термостат поменять)))всю морду снимать из-за 400 руб,подожду до тепла,буду ТО плановое делать,ремни ролики...... ,а это пару 756-про3)или ACOM)вот тоды и поменяю,в остальном машина предел моей мечты,впервые увидел его в Дюссельдорфе в 2000 году,но тоды ценник был совсем не гуманный...Мечта сбылась
на ауди форуме Dimon A- 6 TDI
[QUOTE=bort.56;766395]Подумываю для сельской местности УАЗ-31512 взять. 1999года выпуска, с военными мостами, и всего 110тыр. просят На фото видел, наяву нет..Для гор Алтая, бензин не в счёт.Как сообщество? Поддержит?[/QUOЕВШ
раздатка коробка и много чего по электрике надо смотреть,если есть сварка типа КЭМП время и железо,то из авто можно сделать конфетку,мосты еще желательно от кукурузера поставить либо от паджеро,так будет БТР-80
Спасибо Артур и ??? Нашёл тут погранца, который их на службе " обкатывал", обещает помочь.Хозяин говорит, что "переварил" весь кузов, в смысле, сваркой, ну а по цене, вашей, "европейской, зауральской", нормально будет?Хотя...
Спасибо Артур и ??? Нашёл тут погранца, который их на службе " обкатывал", обещает помочь.Хозяин говорит, что "переварил" весь кузов, в смысле, сваркой, ну а по цене, вашей, "европейской, зауральской", нормально будет?Хотя...
В первую очередь смотрите номер кузова .
Если будут незаводские сварочные швы рядом ,возможно РЭП откажет в постановке на учет .
Скажут с одного кузова номер вырезали и вварили в другой))
С проваренными уазиками такое бывает сплошь и рядом.
Так же должна быть дублирующая алюминиевая табличка с ВИН-номером (если вин был в 99 году).
Если таблички нет,то в ПТС и СТС в особых отметках должно быть указано ее отсутствие.
По трансмиссии -чтоб не ботались шлицевые карданов .(крестовина пофиг их менять можно),карданы менять не дешего
Коробка -чтоб не вылетали передачи. При сбросе газа бывает вылетают 1-2 .Износ осей к крышке кпп.
Раздатка- чтоб не болтались флянцы к которым карданы прикручиваються и конечно чтоб работала пониженая и не вылетала скорость.
Передний мост должен легко подключаться.
Двигатель-никаких посторонних шумов,хорошый уазовский 417 мотор работает очень тихо.
В районе крышки маховика не должно быть масло-если есть значит подтекает набивка сальниковая-поменять ее все равно что мотор откапиталить))
Давление на горячем моторе на холостых -1 . при прогазовке должно подниматься до 4 очков.
Мосты- посмотреть хвостовики на предмет люфта,подтеканий .
При вывернутом руле и подключенном передке не должно быть щелчков из передних колес.если есть-шруса изношены.Стоят не дешего.
Рулевой редуктор -не должен болтаться руль при прямостоящих колесах.При повороте никаких закусываний не должно быть.Если есть- изношенный редуктор перетянули .
Все эти проблемы-предмет для торга!
Могу еще написать немеряно но уже устал))
Могу еще написать немеряно
А еще напишете, если копались ,про 2 машинки интересно только про AКПП и движок
1) Камри 2,2/3,5
2) Hilux 2,5/3 дизель
А еще напишете, если копались ,про 2 машинки интересно только про AКПП и движок
1) Камри 2,2/3,5
2) Hilux 2,5/3 дизель
Ох ,в этих моделях не силен. Hilux 2 подумываю взять второй машиной .Тачка реально неубиваемая.двигател ь 3.0 многие фанаты называют вечным .
Но сам еще не сталкивался
Занимаюсь в основном ремонтом группы VAG, ауди,фольксваген,шко да,сеат .
Реже бмв,мерседесы ,опеля.
Еще реже японцы.Мало у нас их
В первую очередь смотрите номер кузова .
Могу еще написать немеряно но уже устал))Спасибо, Артур, обмывать вместе будем (если не против), ежели прикуплю.Приглашу на медовуху Алтайскую.
Hilux 2 подумываю взять второй машиной
Мне нравиться тоже.
3.8 литра у вас на каком авто ?
Кореец легковой!:super:
Спасибо, Артур, обмывать вместе будем (если не против), ежели прикуплю.Приглашу на медовуху Алтайскую.
Я то не против)) живем далеко.
Если по уазикам какие вопросы будут ,отвечу без проблем!
Владел 469-тым козелком и буханкой 3962 довольно долгое время.
Перебирал сам до болта .
RK6ATW Сергей
14.02.2013, 20:56
Любой мотор 3 литра это V образная шестёрка не правда ли ? А ресурс шестёрки и четвёрки сравнивать бесполезно для грамотного человека.....Что начитались интернета?...Или корешей наслушались?..Вот когда своими ручками и...головой, тогда и поговорим...
Насчёт сынка вы опять в лужу сели,у нас с вами разница в 4 года...так что опять пилите...!
И научитесь читать...и не только свои посты...Я писал" от третьего лица"...цитата,то бишь...
И не хамите собеседникам...это,п ока, просьба...
...Что начитались интернета?...Или корешей наслушались?..
Поверьте нет,всё своими руками и на работе в течении не одного десятилетия,вам тяжело это понять ввиду своей полной безграмотности в плане техники!И заметно что "слаще" чем ауз да ваз у вас в жизни не чего и не было а судите за....!
И не хамите собеседникам...это,п ока, просьба...
Ну во первых хамло это вы и не играйте на публику,почитайте ещё раз что вы мне писали до этого и заткнитесь со своими угрозами,,,надеюсь вы поняли,писать надо по теме а не глупую отсебятину горе "моторист"!:ржач:
Пред за неспортивное поведение в споре и грубость.
Кончайте. Как пацаны: "Ты меня уважаешь? - Я тобой горжусь!"
Вот, о ТАЗах в Северной Америке. Хороший пост. http://nnm.ru/blogs/shamba/lada-fetish/#cut
это,пока, просьба...
А что вы ещё можете кроме просьбы предложить мне ?? Я лично расцениваю как угрозу в свою сторону и советую Дмитрию не играть в одни ворота!Какой был вопрос...такой на него и последовал ответ!:shock:
Я писал" от третьего лица"...цитата,то бишь...
Завуалировано с подтекстом знаете кто пишет и говорит...тот кто на тверской стоит а вам пора бы по мужицки от себя мысли излогать а не от третьего лица которое в вас внутри сидит!:oops:
Рейтинг надёжности автомобилей TUV-2011 для машин возрастом 4-5 лет:
№
модель автомобиля
% поломок
пробег (тыс.км.)
1
Porsche Boxster/Cayman
4,2 %
47
1
Toyota Corolla Verso
4,2 %
73
3
Porsche 911
4,6 %
50
4
Porsche Cayenne
5 %
81
4
Toyota Avensis
5 %
77
6
Mazda 2
5,1 %
54
7
VW Golf Plus
5,2 %
62
8
Ford Fusion
5,3 %
58
9
Subaru Forester
5,4 %
73
10
Audi A8
5,5 %
115
10
BMW 3er
5,5 %
72
12
Toyota RAV4
5,8 %
66
13
Audi A6
6 %
102
13
Ford Fiesta
6 %
58
15
Audi TT
6,1 %
60
16
Opel Zafira
6,3 %
68
17
Mazda MX-5
6,4 %
50
17
Toyota Corolla
6,4 %
64
19
Audi A4
6,5 %
93
19
Mercedes SLK
6,5 %
50
21
Ford Focus C-Max
6,6 %
63
21
Ford Focus
6,6 %
69
21
Mazda 3
6,6 %
65
24
VW Golf
6,7 %
69
25
Honda Jazz
7 %
57
26
Audi A3
7,1 %
77
26
Honda CR-V
7,1 %
71
26
Toyota Yaris
7,1 %
59
29
Mercedes B-Klasse
7,3 %
73
30
VW Touareg
7,5 %
92
31
VW Passat
7,6 %
89
31
Seat Altea/Toledo
7,6 %
73
33
Hyundai Getz
7,7 %
58
34
Mitsubishi Colt
8 %
59
35
Audi A2
8,2 %
70
36
BMW 1er
8,3 %
69
37
Skoda Octavia
8,4 %
81
37
Suzuki Swift
8,4 %
54
39
Opel Tigra
8,5 %
52
39
Mazda Premacy
8,5 %
66
41
Ford Mondeo
8,6 %
96
42
Nissan Almera
8,8 %
63
42
Volvo S40/V50
8,8 %
94
44
Mercedes A-Klasse
8,9 %
58
44
Honda Accord
8,9 %
80
44
Nissan X-Trail
8,9 %
81
47
VW Touran
9 %
91
47
Renault Modus
9 %
53
49
Mercedes S-Klasse
9,1 %
109
49
Smart Fortwo
9,1 %
51
49
Honda Civic
9,1 %
65
52
Opel Agila
9,2 %
53
53
BMW X3
9,3 %
84
54
Smart Forfour
9,4 %
64
55
Nissan Micra
9,5 %
56
56
VW Fox
9,6 %
51
57
VW New Beetle
9,8 %
56
57
Mazda 6
9,8 %
80
59
Suzuki Vitara
9,9 %
67
60
BMW 5er
10 %
100
61
Opel Meriva
10,4 %
58
62
VW Caddy
10,5 %
89
63
Opel Astra
10,6 %
70
64
BMW 7er
10,8 %
100
65
Kia Picanto
11,1 %
56
66
Hyundai Matrix
11,2 %
63
67
Ford Galaxy
11,3 %
96
68
Ford KA
11,4 %
50
68
Mercedes C-Klasse
11,4 %
77
68
Mercedes CLK
11,4 %
63
68
Chevrolet Kalos
11,4 %
55
68
Renault Scenic
11,4 %
69
73
Hyundai Santafe
11,5 %
75
74
Skoda Fabia
11,6 %
68
75
Mini
11,7 %
55
76
Citroen C5
11,8 %
88
77
VW Sharan
11,9 %
96
78
Daihatsu Sirion
12 %
56
78
Fiat Panda
12 %
53
78
Hyundai Tucson
12 %
66
81
Seat Ibiza
12,2 %
65
81
Seat Leon
12,2 %
83
83
BMW Z4
12,4 %
54
83
Opel Vetra
12,4 %
88
83
Hyundai Atos
12,4 %
49
86
VW Polo
12,6 %
59
86
Volvo V70/XC70
12,6 %
113
88
Mercedes E-Klasse
12,9 %
106
89
Citroen C2
13,1 %
63
90
Opel Corsa
13,2 %
61
91
Citroen Berlingo
13,3 %
81
92
BMW X5
13,6 %
101
92
Kia Sorento
13,6 %
85
94
Renault Megane
13,8 %
74
95
Citroen C3
13,9 %
61
96
Fiat Punto
14 %
63
97
Seat Alhambra
14,3 %
94
98
Volvo XC90
14,4 %
99
99
Kia Rio
14,6 %
62
100
Chevrolet Matiz
14,7 %
49
101
Citroen C4
14,8 %
68
102
Peugeot 206
14,9 %
61
102
Peugeot 407
14,9 %
84
104
Renault Twingo
15 %
53
105
Alfa Romeo 156
15,7 %
88
105
Renault Clio
15,7 %
60
107
Alfa Romeo 147
15,9 %
72
108
Seat Arosa
16,3 %
55
109
Peugeot 307
17,4 %
74
110
Mercedes M-Klasse
17,8 %
95
111
Renault Kangoo
18,9 %
76
112
Nissan Primera
19,3 %
78
113
Fiat Doblo
20,1 %
89
114
Fiat Stilo
20,7 %
77
115
Renault Laguna
20,8 %
82
116
Renault Espace
23,1 %
91
117
Kia Carnival
30,2 %
90
Немцы да японцы в топе.
Корейцы и лягушатники внизу, да неудачные модели типа м-класса от мерседеса или ниссан премьера
Так оно и есть
Немцы да японцы в топе.
Ерунда это всё,тут не понятная "статистика" бог знает от кого и скорее всего считали только общее количество официальных обращений и не известно где ??? А если посчитать количество выпущенных тех авто и купленных то всё встанет на место,это всё понты производителей!:ржач : Да и в конце концов там нет основных марок корейцев,это всё заказное!:shock:
Ерунда это всё,тут не понятная "статистика" бог знает от кого и скорее всего считали только общее количество официальных обращений и не известно где ??? А если посчитать количество выпущенных тех авто и купленных то всё встанет на место,это всё понты производителей!:ржач : Да и в конце концов там нет основных марок корейцев,это всё заказное!:shock:
Возможно и так))Все куплено сионом
Возможно и так))Все куплено сионом
Уазом...в следующем рейтинге они первые будут!:crazy:
Уазом...в следующем рейтинге они первые будут!:crazy:При наших дорогах, сервисе-точно!:super:
Занимаюсь в основном ремонтом группы VAG, ауди,фольксваген,шко да,сеат
Во, буду знать кого спросить, ежели что. :smile: А то в декабре, в мороз, завел машину прогреться, прихожу в гараж через минут десять, а под машиной лужа масла, из двигателя снизу течет. Все в один голос "сальники выдавило!!!". Я аж офигел, как представил объем предстоящих работ. Хорошо что на одном из форумов товарищ попался умный, практически сразу диагноз поставил. Тоже повозиться пришлось, но это просто пустяк был по сравнению с прогнозами... ;-)
Во, буду знать кого спросить, ежели что. :smile: А то в декабре, в мороз, завел машину прогреться, прихожу в гараж через минут десять, а под машиной лужа масла, из двигателя снизу течет. Все в один голос "сальники выдавило!!!". Я аж офигел, как представил объем предстоящих работ. Хорошо что на одном из форумов товарищ попался умный, практически сразу диагноз поставил. Тоже повозиться пришлось, но это просто пустяк был по сравнению с прогнозами... ;-)
С теплообменника бывает выдавливает или с масляного фильтра,если теплообменник есть то на нем обычно и фильтр, оттуда и фигачит
С теплообменника бывает выдавливает или с масляного фильтра,если теплообменник есть то на нем обычно и фильтр, оттуда и фигачит
Абсолютно верно,когда все настоящее залито и закручено такое редко происходит!
Корейцы и лягушатники внизу,
Может проясните в чём именно корейцы внизу ?? Единственное на мой взгляд это по отделке салона проигрывают а в остальном извините,не делают "мухобойку" из 1.4 с двумя наддувами в 200 лс с ресурсом до 100 тс,вот уж полное г..о,сам разбирал тауран у которого цепь перескочила в 70 тс пробега и клапана загнуло,вот вам немецкое какчество,про тауреги на коленках с одноразовой пласмасой вообще молчу,не в одном немце нет нормальной проводки а всё перемотано чёрной (почти совковой) изолентой и то местами,электроника вся глючит и это обще принятый факт!Про восьми рычажную подвеску с четыремя шаровыми в передней подвеске додумались только немцы в ауди да фольцах,про их звездочки везде,масло в акпп и просто кпп на весь срок службы авто я просто не знаю что сказать....ну вкраце вот так про ваши рейтинги...впереди!: ржач:
Абсолютно верно,когда все настоящее залито и закручено такое редко происходит!
Может проясните в чём именно корейцы внизу ?? Единственное на мой взгляд это по отделке салона проигрывают а в остальном извините,не делают "мухобойку" из 1.4 с двумя наддувами в 200 лс с ресурсом до 100 тс,вот уж полное г..о,сам разбирал тауран у которого цепь перескочила в 70 тс пробега и клапана загнуло,вот вам немецкое какчество,про тауреги на коленках с одноразовой пласмасой вообще молчу,не в одном немце нет нормальной проводки а всё перемотано чёрной (почти совковой) изолентой и то местами,электроника вся глючит и это обще принятый факт!Про восьми рычажную подвеску с четыремя шаровыми в передней подвеске додумались только немцы в ауди да фольцах,про их звездочки везде,масло в акпп и просто кпп на весь срок службы авто я просто не знаю что сказать....ну вкраце вот так про ваши рейтинги...впереди!: ржач:
В принципе немцев с корейцами сравнивать некорректо ,корейцы по конструкции гораздо проще.
Как раз на уровне середины 90-х годов у немцев.
Взять АУДИ а6 в кузове 45 ,она неубиваема вообще .А ауди а6 в кузове С5-ломучее *****.
Придет время и корейцы тоже начнуть лепить по 8 рычагов и снимать с литра 100 сил .
И тогда они тоже станут ломучими))
У меня товарищь катает новый Акцент.За 100 тыс ни одной поломки -тока расходники.
А у одного ауди А4 новая не вылезает из сервисов и гарантийных обращений.
В А4 наворочено технически на три акцента ))
Есть чему ломаться
Думаю к 5 годам все что в немце могло сломаться, уже сломалось и починено,а кореец тока начал еще сыпаться)))))))))))) )
В принципе немцев с корейцами сравнивать некорректо
Новое не значит что хорошее,вы про это забыли,немцы наворотили всяких прибамбасов и даже в европе они отказывают о чём говорят почти все топгиры,авто + и их же немецкие передачи в том духе!Корейца починишь за копейки а немца современного ?? Купить пневмо стойку у таурега за 50 и у Опируса или Экуса с изменяемой жескостью за 18-20 есть разница ?Немцы это авто на любителя как и любое другое,но вот покупая их и потом начиная обслуживать люди сразу понимают что и по ЧЁМ и это вы сами видите что ездит на дорогах и кого больше!:super:
С теплообменника бывает выдавливает или с масляного фильтра,если теплообменник есть то на нем обычно и фильтр, оттуда и фигачит
Точно. :smile: Но не фильтр и не из-под фильтра, а лопнула прокладка под самим теплообменником. Менять не сложно, но в моем варианте не очень удобен доступ (Audi C4 Quattro 2.8)
Абсолютно верно,когда все настоящее залито и закручено такое редко происходит! "Настоящее" - это какое? Залито было масло по спецификации VAG, Кастрол, стопроцентный оригинал, доставляется к нам в гараж, для машин боссов медькомбината. Хотя и в автомаркетах сейчас подделки резко поубавилось. Видимо, все имеет свой срок.
Кстати, уже после того как купил и заменил это колечко, прочитал, что можно поставить резиновое кольцо с самого фильтра. Говорят, вечное будет... :smile:
Что до ремонтопригодности машин их надежности и цен на детали, то по крайней мере у нас в такси ни одной корейской машины не найдешь, в городе 7 таксофирм. Судя по их процветанию, владельцы деньги считать умеют. Во всех немецкие машины - мерсы, фольцы, ауди, только опель и бмв никто не использует.
Новое не значит что хорошее,вы про это забыли,немцы наворотили всяких прибамбасов и даже в европе они отказывают о чём говорят почти все топгиры,авто + и их же немецкие передачи в том духе!Корейца починишь за копейки а немца современного ?? Купить пневмо стойку у таурега за 50 и у Опируса или Экуса с изменяемой жескостью за 18-20 есть разница ?Немцы это авто на любителя как и любое другое,но вот покупая их и потом начиная обслуживать люди сразу понимают что и по ЧЁМ и это вы сами видите что ездит на дорогах и кого больше!:super:
Согласен .Серьезные Немцы для богатых.
Купил новую Q7 за 5 млн , убилась пневмостойка,отогнал к диллеру по гарантии сдал и в подмену взял Ауди а8 на время ремонта))
Гарантия на Q7 кончилась,купил новую
Залито было масло по спецификации VAG, Кастрол
Вы все одно забываете,класификац ия для кого ?? Для ЕВРОПЫ а ты заводил я больше чем уверен в морозец и получил то что произошло!Вот честно скажу что кастрол не когда для меня не был хорошим маслом глядя как он превращается в солидол внутри двс и что после него остаётся в двигателе!Не знаю может кастрол в Европе хороший но в снг это полный отстой сделанный из отработки нефти и это моё мнение подтверждённое не одним разобранным двигателем клиентов!:shock:
Точно. :smile: Но не фильтр и не из-под фильтра, а лопнула прокладка под самим теплообменником. Менять не сложно, но в моем варианте не очень удобен доступ (Audi C4 Quattro 2.8)
Бывает прокладка под теплообменником, а бывает и кольцо под фильтром
У вас мотор 2.8 на ауди , 24 клапанный (ААН) или 30 (ASK) клапанный кстати?
Согласен .Немцы для богатых.
Скорее всего так оно,но и у японцев и корейцев есть такие флагманы которые не дадут себя в обиду в сравнении с немцами,Киа вон нынче выдала бизнес авто и очень даже не плохое на первый взгляд,Хундай тот вообще шагает быстрыми шагами,все немцы боятся морозов,постоянно сопуны прихватывает и ... много у них косяков,по крайней мере на них ездить более менее не затратно только в средней полосе где нет морозов и есть соответсвующая дорогая обслуга!:super:
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2012/10/kia-quoris-7.jpg
http://media.bfm.ru/page/default/2012/11/27/kia_quoris.jpg
Скорее всего так оно,но и у японцев и корейцев есть такие флагманы которые не дадут себя в обиду в сравнении с немцами,Киа вон нынче выдала бизнес авто и очень даже не плохое на первый взгляд,Хундай тот вообще шагает быстрыми шагами,все немцы боятся морозов,постоянно сопуны прихватывает и ... много у них косяков,по крайней мере на них ездить более менее не затратно только в средней полосе где нет морозов и есть соответсвующая дорогая обслуга!:super:
У кого есть деньги на новый немецкий флагман и смотреть не будет в сторону корейцев))
Так же как и те, кто ездит на бентли,роллс-ройсах плевали на S600 :ржач:
http://scrins.org/image/1302/4fff439cbf326b1c8915 ee080e4134c4.jpeg (http://scrins.org/)
http://pikabu.ru/story/reklamnaya_voyna_aud i_i_bmw_804277
(http://pikabu.ru/story/reklamnaya_voyna_aud i_i_bmw_804277)
Так же как и те, кто ездит на бентли,роллс-ройсах плевали на S600
:пиво::пиво::пиво:
У кого есть деньги на новый немецкий флагман
В сторону корейцев нет, а в сторону япошек даже очень. По мне, в гробу я видел с VW по сервисам тусоваться, мне работать надо:ржач:.
Хотя мне немцы нравятся.
Не знаю может кастрол в Европе хороший но в снг это полный отстой сделанный из отработки нефти
5W-40, стандарт хоть в европе хоть у нас. Масло Германии доставляется, канистры с надписью VAG Long Life II, оно используется производителем, в автохозяйстве говорят что тот же кастрол, так что хуже чем любое другое не будет, я имею ввиду в моем случае. Никаких претензий к запуску двигателя в любой мороз (заводил в -39) не было, спокойно вращается все. Ну, а вообще конечно, морозы для любой машины не кайф... :-(
У вас мотор 2.8 на ауди , 24 клапанный (ААН) или 30 (ASK) клапанный кстати?
2.8 ААН. Кстати, вопрос по маслу - какое давление по прибору считается нормальным? У меня обычно в районе 4.8 бар, на холостых около 3. Норм?
[QUOTE=UN7RX
2.8 ААН. Кстати, вопрос по маслу - какое давление по прибору считается нормальным? У меня обычно в районе 4.8 бар, на холостых около 3. Норм?[/QUOTE]
Нормальное давление . перепускной клапан открываеться и ограничивает давление на уровне 4.8
Главное на холостых 3 .Это хорошо.
ААН Хороший мотор ,оптимальный для кваттро и проще, в отличии от своего 30 клапанного брата.
масло любит правда ..Я кстати попутал ААН это 12 клапанный мотор.
По два клапана на цилиндр.
С теплообменника бывает выдавливает или с масляного фильтра,если теплообменник есть то на нем обычно и фильтр, оттуда и фигачит Болезнь двигателей VAG, устраненная с 1998гг
масло любит правда
Вот тоже кстати момент. Вроде как сам производитель считает максимально допустимым чуть ли не литр на 1000 км. Пробовал замерять (относительно конечно, по щупу), от замены до замены (примерно 5000 км) уровень не меняется вообще. Хотя у товарища 80-я, нет-нет доливает и при этом утверждает что все укладывается в норму. :smile:
Вы все одно забываете,класификац ия для кого ?? Для ЕВРОПЫ а ты заводил я больше чем уверен в морозец и получил то что произошло!Вот честно скажу что кастрол не когда для меня не был хорошим маслом глядя как он превращается в солидол внутри двс и что после него остаётся в двигателе!Не знаю может кастрол в Европе хороший но в снг это полный отстой сделанный из отработки нефти и это моё мнение подтверждённое не одним разобранным двигателем клиентов!:shock:
????? Гы? А что хорошее тогда??? ZIC Кетайский? Лукойл супер?
какое давление по прибору считается нормальным? У меня обычно в районе 4.8 бар, на холостых около 3. Норм? Чет многовато. Вот и давит кольца. Суть болезни - в конструкции редукционного клапана.
Вот тоже кстати момент. Вроде как сам производитель считает максимально допустимым чуть ли не литр на 1000 км. Пробовал замерять (относительно конечно, по щупу), от замены до замены (примерно 5000 км) уровень не меняется вообще. Хотя у товарища 80-я, нет-нет доливает и при этом утверждает что все укладывается в норму. :smile:
В книгах пишут что допустим расход до 1 литра на 1000 км.
Такой расход появляеться к ЗАКАТУ жизни мотора.
Понимать это следует так-ездить можно ,но подливать масла регулярно.
Если расход превышает 1 литр на тыщу надо делать капиталку уже.
Ресурс до капиталки выработан.
Я перебирал ААН ,обратил внимание на тонкие поршневые кольца .Тоньше чем у AAR например.
Если регулярно крутить ААН до 5 тыс оборотов он будет жрать масло
У вас видимо хорошее состояни ЦПГ и вы не крутите мотор до красной зоны.
?????
Чет многовато. Вот и давит кольца. Суть болезни - в конструкции редукционного клапана.
Именно это давление и должно быть
У меня была ауди 100 кваттро авант,2.8 аск .это нормальное давление
У UN7RX полная приборная панель ,как правило топовые ауди 100 имели кваттро ,2.8 и такую панель.
Кстати салон ауди 100 с4 даже по современным меркам просто бесподобен .Далеко перегнал мерседесы 124-140 и бмв е32-е34 тех лет
ZIC Кетайский?
Рекомендовал бы вам почитать для начала где это масло выпускается,вы страну производителя не знаете а всё лезете с своим враньём в разговор!
Чет многовато. Вот и давит кольца.
Чего чего давит ?? попобробней пожалуйста?!:shock:
Если регулярно крутить ААН до 5 тыс оборотов он будет жрать масло
Практически у всех немцев заложен с завода жор масла и это не секрет,если у старых 140 пятисотых черным по белому в книге написано что на оборотах возможен уход масла ЛИТР на тысячу,куда там узкоглазым!
У UN7RX полная приборная панель ,как правило топовые ауди 100 имели кваттро ,2.8 и такую панель.
Я кстати, не сразу к ней привык. :ржач: Как на самолете - длинная непривычно аж. А на салон грех жаловаться, да и плавность ходя по нашим дорогам радует, реальный корабль... :super: Да, не гоняю сильно, просто нет смысла, на нем комфортнее спокойная езда.
что на оборотах возможен уход масла ЛИТР на тысячу
Ага, удивляет что именно производитель это закладывает. Но как сказал Артур, это ближе к капиталке, так то я таких не встречал, обычно грамм 100-200 говорят уходит.
А давит ( не у тебя, кстати) - колечки резиновые УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ
Не нужно переходить к оскорблениям - это не аргумент.
Ага, удивляет что именно производитель это закладывает.
В том то и дело что заложен расход во всех мощных двс и все они жрут,практически у любого вытащи щуп и там будет середина!Я уж как нибудь на своём корейском крейсере поезжу,там хоть расхода масла нет и места навалам даже с моими габаритами!:crazy:
Сколько по работе приезжает разных немцев на замену масла и редко у кого мерка,хозяева сначала переживают а потом привыкают!
Расход масла до литра на тысячу - гуманное условие производителя, позволяющее оттянуть дорогостоящие мероприятия по "тюф". По степени износа мотора. Особнно актуально для моторов, не поддающихся гильзованию.
Я вам задал конкретный вопрос,от вас глупый понос с руганью,еще раз прошу вас посмотреть внимательно кто производит масло ZIC чтобы не врать на форумах!Остальное дело модератора!
Брэк, вы же блин взрослые мужики, зачем тему гробить...
Добавлено через 5 минут(ы):
Расход масла до литра на тысячу - гуманное условие производителя, позволяющее оттянуть дорогостоящие мероприятия по "тюф".
Это очередные ваши домыслы и не более,там нет не слова об износе,про износ и так понятно любому понимающему в технике!
По степени износа мотора. Особнно актуально для моторов, не поддающихся гильзованию.
Ну ка назовите мне хоть один мотор иномарочный который подлежит гильзованию ?? Может вы ещё знаете что такое хонинг,если что гугл вам в помощь!:ржач:
UN7RX:
Брэк, вы же блин взрослые мужики, зачем тему гробить...
Это вы у него спросите!
Двигатель БМВ М52 N52 М60 М70 гильзуют без проблем))
)Уж лет 10 как минимум
Ага, загильзовал и лоху продал. Лучше купить контрактный двигатель.
А как при гильзовке ведет себя "рубашка" и блок двигателя после проточки под гильзу?
Ага, загильзовал и лоху продал. Лучше купить контрактный двигатель.
А как при гильзовке ведет себя "рубашка" и блок двигателя после проточки под гильзу?
:smile: у нас на Филях,ребята проломанные блоки гильзуют и рубашки восстанавливают,личн о присутствовал когда V8 туареговский дизель после Сталинграда из-за обрыва цепи делали,на новейщем датском оборудовании,а то что гильзуют,то смотря кто и как,на ГАЗ-24 гильзы с завода шли
Ага, загильзовал и лоху продал. Лучше купить контрактный двигатель.
А как при гильзовке ведет себя "рубашка" и блок двигателя после проточки под гильзу?
Все давно освоено и расчитано и делается на качественном импортном оборудовании и с гарантией.
Контрактный двигатель это хорошо ,особенно сейчас, когда номер двигателя ничего не значит )))
Ставь такой же мотор и езди )) никаких тебе проблем с РЭП
До введения этого момента гильзовать было выгодней.
RK6ATW Сергей
21.02.2013, 21:19
у нас на Филях,ребята проломанные блоки гильзуют и рубашки восстанавливают,личн о присутствовал когда V8 туареговский дизель после Сталинграда из-за обрыва цепи делали,на новейщем датском оборудовании,а то что гильзуют,то смотря кто и как,на ГАЗ-24 гильзы с завода шли...Так подшипники тоже "восстанавливают",а толку?...Есть ли смысл всё это делать,даже имея крутое датское оборудование?...Я, как раз,солидарен с высказыванием: "сделать и впарить лоху(нам с вами)...Сам владелец "табурета",врядли дальше на нём будет ездить...И увещевания ,что будет ходить лучше нового,его точно не убедят!...Так что- на базар,родимого,на базар!...А Ваня купит и будет радоваться...может долго,скорее всего недолго...как повезёт!...
...Так подшипники тоже "восстанавливают",а толку?...Есть ли смысл всё это делать,даже имея крутое датское оборудование?...Я, как раз,солидарен с высказыванием: "сделать и впарить лоху(нам с вами)...Сам владелец "табурета",врядли дальше на нём будет ездить...И увещевания ,что будет ходить лучше нового,его точно не убедят!...Так что- на базар,родимого,на базар!...А Ваня купит и будет радоваться...может долго,скорее всего недолго...как повезёт!...
вот знакомый купил табуретку только от него,колеса забрал,второй комплект себе с нашего allroad club http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/touareg/touareg_1st_generati on/nsl2004/journal/
отзывы и сравнения,все же свою черепаху менять пока не стану,насмотрелся на новый авто Тигуан своей жены,зря выброшенные деньги(машина отличная ,а новые двигатели немцы как японские одноразовые шприцовки начали делать)качество упало,вот потому сейчас ценятся многолитровые моторы и большие машины,но правда б.у
по поводу сделать и впарить,у нас народ пошел нынче как в 90-х,плохо сделают,будут работать бесплатно
Добавлено через 6 минут(ы):
Все давно освоено и расчитано и делается на качественном импортном оборудовании и с гарантией.
Контрактный двигатель это хорошо ,особенно сейчас, когда номер двигателя ничего не значит )))
Ставь такой же мотор и езди )) никаких тебе проблем с РЭП
До введения этого момента гильзовать было выгодней.
гильзовать и сейчас выгодно к примthe на Тигуан новый мотор стоит 640тыс,пол авто,а разлетаются они ох как часто(((сталинград в каждом 5,сейчас прошивку поменяли и мощу убрали,а в паспорте все те же 150 коней
+++ контрактный корошо,заказал себе BES 400 кобыл 50 килоруб,коробку обещали найти на палке,летом силы будут переставлю,а налоги со 180 кобыл))
оди фиг расход топлива одинаковый и дизель по цене 95-го
Добавлено через 28 минут(ы):
вот тут про масла из bmw клуба интересно с картинками
http://bmwservice.livejourn al.com/19592.html
http://bmwservice.livejourn al.com/19759.html
http://bmwservice.livejourn al.com/20197.html
http://bmwservice.livejourn al.com/20353.html
http://bmwservice.livejourn al.com/21929.html
Двигатель БМВ М52 N52 М60 М70 гильзуют без проблем))
)Уж лет 10 как минимум
Ещё скажите что по рекомендации производителя.....:р жач: То что наши люди без придумывания жить не могут это давно всем известно!Да и за чем их гильзовать они же вечные это же не какой нибудь хундай-киа а бмв !:super::ржач:
ex RL7/ A-Ata
22.02.2013, 14:30
...http://science.forblabla.co m/blog/45558722057/Ekskursiya-po-zavodu-Opel-v-Germanii?from=mail&l=bnq_bn&bp_id_click=43760169 890&bpid=43760169890
Как правило,кто на чем ездит ,тот то и хвалит))
К автомобилям надо относиться проще ,купил-поездил -
Нравиться-задержалась дольше,не нравиться-продал спустя месяц и все,купил другую.
Большинство,даже поняв что купили *****,все равно будут срать кирпичами и доказывать, что их авто самая надежная-лучшая и тд и тп))
Ведь оно свое,*****,родное теперь ))
Особенно умиляют тазоводы.У них есть культ "года выпуска автомобиля".
Скажем тазовод,владеющий вазом 2012 года выпуска ,считает такой же ваз, но 2010 года есть старые дровища.:ржач:
А уж таз 2007 года это вообще конченая развалюха ))
На вопрос ,
ведь таз 2007 года, от одного заботливого хозяина ,может быть гораздо лучше по тех состоянию ,
чем таз 2012 года,который убивали в такси ,накатав 120 тыс за год и скрутив до 30 тыс км,обычно отмалчиваеться))
У покупателей дешевых бюджетных ведер псевдоиноведер,типа логанов,ланосов,круз ов ,солярисов
существует культ "нового автомобиля"
Все что куплено не новым-*****!Надо покупать только новое,ведь до тебя в машине никто не сидел и тд и тп.
Я называю это комплекс "целки"
После вопроса -раз ты такой противник б-у ,значит и жилье у тебя новое? До тебя в твоей квартире ведь никто не жил?
Наверное и в жены себе ты нашел девственницу??))), впадают в ступор и задумываються)):ржач :
Конечно не все автовладельцы такие!
Но всетаки ОБЪЕКТИВНЫХ отзывов трудно найти .
пока сам не поюзаешь ,не узнаешь.
Жизнь одна,надо попробовать много автомобилей ,если имеешь к ним интерес.
А то 90% , имеют дешевую иномарку ,начитавшись инета и журналов начинают ругать флагманов автомобилестроения,к оторых у них нет и не будет никогда))
Жизнь одна,надо попробовать много автомобилей ,если имеешь к ним интерес.
....не стоит тратить жизнь на пробование этих консервных банок.;-) есть масса других не менее интересных дел.
Авто это не культ, а банальное средство передвижения, одни это быстро понимают, а другие до старости ....:-P
....не стоит тратить жизнь на пробование этих консервных банок.;-) есть масса других не менее интересных дел.
Авто это не культ, а банальное средство передвижения, одни это быстро понимают, а другие до старости ....:-P
Ключевое -"ЕСЛИ ИМЕЕШЬ К НИМ ИНТЕРЕС"
Меня интересуют трансиверы,я купил один поюзал,продал.
Купил другой фирмы -поюзал продал.
Сейчас пользую кенвуд и айком.И тоже продам и куплю другие аппараты.Потому что мне интересно послушать разные модели.
А приятель купил фт920 ,10 лет назад и ему пофиг.
Ничего не надо ,не интересно.
У него нет интереса пользовать разное радио.
Это его выбор
Ключевое -"ЕСЛИ ИМЕЕШЬ К НИМ ИНТЕРЕС"
Интерес к авто только как средству передвижения и не более. А какой еще нужен интерес, пустить пыль в глаза, покрасоваться ? Лично мне это это совершенно не нужно как то..... Достаточно обеспеченный человек, не нужна Ока, но и Х6 тоже не нужен.:-P
А то 90% , имеют дешевую иномарку ,начитавшись инета и журналов начинают ругать флагманов автомобилестроения,к оторых у них нет и не будет никогда))
Это точно. И спорить с ними смысла нет никакого.
Авто это не культ, а банальное средство передвижения, одни это быстро понимают, а другие до старости ....
Конечно не культ, но хорошая машина добавляет радости в жизни. И передвигаться можно банально, а можно с комфортом. 90% не имеют представления о постоянном комфортном передвижении до самой старости. Зато имеют возможность выдумывать всякие логические, с их точки зрения теории.
Комфортно, это значит удобно, безопасно, динамично. С каждым годом уродов на дорогах становится в разы больше. Я уже банально боюсь ездить на маленьких авто. На нём вероятность окончить жизнь возле дороги в 40 раз больше. У меня на днях друг детства убил своим ландкрузером 3х человек. Они со скоростью 130 км юзом пошли и боком его на мосту встретили. Ему некуда было от них уходить. Смотреть его видео регистратор страшно, поверьте, СТРАШНО!
Добавлено через 9 минут(ы):
А приятель купил фт920 ,10 лет назад и ему пофиг.
У него нет интереса пользовать разное радио.
Просто у него видимо есть интерес к радио, а не к пользованию разного радио....
И передвигаться можно банально, а можно с комфортом. 90% не имеют представления о постоянном комфортном передвижении до самой старости.
Не судите о всех 90%, разительной разницы в комфорте в массе иномарок в ценовой категории больше 20к USD просто нет.
Добавлено через 6 минут(ы):
Я уже банально боюсь ездить на маленьких авто.
Ну тогда лучше только CАТ, его убить только самолет сможет....:-P
Интерес к авто только как средству передвижения и не более. А какой еще нужен интерес, пустить пыль в глаза, покрасоваться ?
Это всего лишь ваше мнение и я больше чем уверен оно не совпадает с мнением большинства автовладельцев,вы судите лишь глядя в свой карман:roll:!На чём интересно вы сами передвигаетесь если вам нужно лишь средство передвижения и не более???!:crazy::sho ck:
Saksofon
22.02.2013, 19:32
Первый автомобиль ВАЗ-2104 купил новым в 1990г. Двигатель был ВАЗ-2105 1,3л. Первой машине внимание уделяешь больше, чем жене. Это потом, они обе надоедают:ржач:. Так вот, загорелся я идеей довести движок до кондиции. Для этого, снял впускной коллектор и, долгими зимними вечерами дома, на кухне, шлифовал его внутреннюю поверхность вручную и эл.дрелью с помощью разных насадок на гибком вале. Зеркально чистой поверхности я не добился, но на заводскую корявую отливку коллектор уже не походил. После этого, по моим чисто субъективным ощущениям, машинка стала более резвой. Да-а-а, давно это было!
Интерес к авто только как средству передвижения и не более.
Это всего лишь ваше мнение и я больше чем уверен оно не совпадает с мнением большинства автовладельцев,
http://www.offroad62.ru/index.php?topic=144
RK6ATW Сергей
22.02.2013, 20:06
разительной разницы в комфорте в массе иномарок в ценовой категории больше 20к USD просто нет.
Есть!...А как же понты?!...Для некоторых понты дороже денег...Просто одни могут себе самому признаться,что любят понтоваться,а другие- нет!...Вот и вся разница...Есть категория людей которые всю жизнь,до глубокой старости,меряются пиписками,это их жизненное кредо...Я думаю это нормально...пусть меряются...это их выбор...
Я думаю это нормально...пусть меряются...это их выбор...
Вот как правило кто пишет так тот или завидует другим или сам пиписьками любит меряться,и это очевидно потому как любой здравомыслящий человек всегда стремится к лучшему а обыватель краем глаза поглядывает к соседу и говорит что он понтарь потому как его авто лучше и он об этом прекрасно знает!Глупо не правда ли,зависть делает своё дело!:crazy::super: Если в радиолюбительстве купил хороший дорогой трансивер то тоже понтарь ??
любой здравомыслящий человек всегда стремится к лучшему а обыватель краем глаза поглядывает к соседу и говорит что он понтарь потому как его авто лучше и он об этом прекрасно знает!
Уровень здравомыслия обратно пропорционален уровню тестостерона. Это всегда так. :ржач:
RK6ATW Сергей
22.02.2013, 20:22
любой здравомыслящий человек всегда стремится к лучшемуЛюбой здравомыслящий человек стремится быть самодостаточным,жить в гармонии с самим собой...А быть "крутым","продвинутым",мажором,это как раз удел понторезов...Но вы меня врядли поймёте...Разные мы...
Любой здравомыслящий человек стремится быть самодостаточным,жить в гармонии с самим собой..
Вас почитаешь и мысль навязывается а зачем мне жена дома!:ржач:
А быть "крутым","продвинутым",мажором,это как раз удел понторезов...Но вы меня врядли поймёте...Разные мы...
Естественно разные,я реально подхожу к жизни и стремлюсь к лучшему а вы топчетесь на месте и выглядывая из за занавески на всех кто живёт лучше вас называете понтарями и мажороми!Тем не менее таких как вы ещё не кто тут не как не назвал а хотя иной раз хочется...прожигаете жизнь бездарно.не к чему лучшему не стремясь.флаг в руки!:super::ржач:
RK6ATW Сергей
22.02.2013, 20:38
Тем не менее таких как вы ещё не кто тут не как не назвал а хотя иной раз хочется...Да я то вот он весь!...И фото на аватаре моё и позывной мой и все данные обо мне на куарзете есть...А вы есть кто?...Четланин с планеты Земля?...
Да я то вот он весь!..
Вы же не любите пиписьками меряться ?? Что за волентиризм ??!:ржач: Прочитай название темы ещё раз и хорошо подумай о чём ты тут пишешь!:oops:
Сегодня родственник попутно завез мою дочь с внуками. Появилась возможность посмотреть его новую машину - Тойоту Секвойя. Купил он ее в салоне пару месяцев назад, поменяв Крузак 200. Трудно сказать, есть между ними что-то общее или нет, визуально вроде они чем-то похожи. Стандартизация опять же. Внутри машина кажется значительно больше и просторней и ощущение, что сидишь выше. Комфорт , климат - выше всяких похвал. Большой, мощный, комфортабельный автомобиль. Не нравится одно, категорически, цена. Ну вот почему он стоит 150 кбаксов?
Не ручная сборка ведь, как Роллс-Ройс какой нить с пожизненной гарантией! Автоматизированное и робототизированное производство, нашлепать их могут сколько угодно - лишь бы покупали. Ценовой скачок вверх как-то не могу обьяснить. За эти деньги уже и самолет купить можно. Пока ходит , как часы и ничем не беспокоил владельца. Он спокойно относится, и особо не бережет, хотя нотки беспокойства за качество бензина есть. Даже задорого, нет гарантии, что не зальют ослиную мочу.
Появилась возможность посмотреть его новую машину - Тойоту Секвойя.
А что его разглядывать,это крузак но только для американского рынка выпускается со своми примочками которые любят америкосы,авто хорошее но вот с запчастями его понадобятся могут быть проблемы!
ока ходит , как часы и ничем не беспокоил владельца.
Эти авто очень редко доставляют хлопоты владельцу,так что всё будет ОК!:super:
И все-таки заоблачные цены на в общем - то массовые , не штучные машины (типа там Бугатти - мазератти) - элементарный развод людей, у которых завелась кругленькая копейка. Ложные представления о престижности кормят этих автопроизводителей-хапуг. Ну сложная машина, ну большая, ну весит в 2-3 раза больше обычных (материалы). Ну не самолет - же в конце концов!
С другой стороны - чел заработал ( украл, кинул, убил кого - нить) большую сумму денег, на что их потратить? Жизнь - то у всех одна. Да и гарантий, что так будет продлжаться долго , нет. Здесь и сейчас. А производители пользуются. Не знаю точно, как в РФ или Украине, только у нас владельцы таких авто обычно оформляют их на свое ЧП или ТОО, так эксплуатация и ремонт получается удобнее и выгоднее. Такую машину трудно купить, а еще труднее ее содержать.
RK6ATW Сергей
22.02.2013, 21:13
Аркадий,а бензин у вас местный,или привозят откуда?..почему спрашиваю?...У нас тоже попадается бензин чеченский "самогонный"...гадость редкая...Местный-хороший,туапсинского НПЗ...
Александр
22.02.2013, 21:28
А что его разглядывать,это крузак но только для американского рынка выпускается со своми примочками которые любят америкосы,авто хорошее но вот с запчастями его понадобятся могут быть проблемы!
Эти авто очень редко доставляют хлопоты владельцу,так что всё будет ОК!
Вот последнее утверждение ИМХО относится только к автомобилям выпущенным для Японского рынка.
Аркадий,а бензин у вас местный,или привозят откуда?..почему спрашиваю?...У нас тоже попадается бензин чеченский "самогонный"...гадость редкая...Местный-хороший,туапсинского НПЗ... Бенз российский, местный, китайский. Самый лучший - китайский, наш похуже, но тоже ничего так. Из 3 НПЗ 2 поставили на модернизацию под Евро -3, и поэтому его мало. В основном - российский. Главное, Омск рядом, бенз там отличный, но наши покупают какую-то шнягу, воняющую дихлофосом. Где? ХЗ. Плюс - бензовозы с стальными бочками. В общем раз на раз не приходится.
Для меня важным критерием в автомобиле является удобство в эксплуатации.Очень нравилась SUBARU.Очень удачное расположение всех органов управления,клавиш и переключателей.А одну "фишку"я до сих пор не встретил более ни на какой другой машине.Речь идет о следующем:при остановке на подъеме нажав на педаль тормоза и на муфту,педаль тормоза можно смело отпустить и перевести ногу на педаль газа.Машина не покатится назад,пока не отпустите педаль муфты.Само собой разумеется,что при включенной скорости и при отпускании муфты машина поедет вверх.Очень удобная "фишка",избавляющая от "танцев"с ручником и муфтой.:super:В VW-Passat отвратительнейшая эргономика.До каких то ручек приходилось тянуться,а вот переключатель поворотников всегда некстати попадал под руку при вращении рулевого колеса.Ну а про регуляторы наклона спинки сидения и говорить не хочется.Если у "япошек и французов" достаточно потянуть за рычажок и спинка опускается и поднимается,то у VW долго и с трудом нужно крутить колесо.:shock::evil:
Господа поздравляю всех!133054
CHACK, хватит про "понты". Не нравится - не покупайте, кто заставляет? Тематика ветки обозначена, больше уговаривать не оффтопить не буду.
И все-таки заоблачные цены на в общем - то массовые , не штучные машины (типа там Бугатти - мазератти) - элементарный развод людей, у которых завелась кругленькая копейка. Ложные представления о престижности кормят этих автопроизводителей-хапуг. Ну сложная машина, ну большая, ну весит в 2-3 раза больше обычных (материалы). Ну не самолет - же в конце концов!
С другой стороны - чел заработал ( украл, кинул, убил кого - нить) большую сумму денег, на что их потратить? Жизнь - то у всех одна. Да и гарантий, что так будет продлжаться долго , нет. Здесь и сейчас. А производители пользуются. Не знаю точно, как в РФ или Украине, только у нас владельцы таких авто обычно оформляют их на свое ЧП или ТОО, так эксплуатация и ремонт получается удобнее и выгоднее. Такую машину трудно купить, а еще труднее ее содержать.
Есть такая поговорка-
"Если вас интересует цена, значит яхта вам не по карману"
Небожители покупают автомобиль очень дорогой (по нашим меркам) автомобиль ,потому что имидж этого автомобиля соответствует его обществу.
Этот автомобиль не могут позволить себе просто богатые .
Производители Майбахов,Бентли,Ролл с-Ройсов держат высокими цену еще и для того,чтоб "простые богатые " не могли покупать такие авто.
Как только авто становиться доступным , к нему совершенноо теряют интерес супербогатые люди.
Это авто уже не вписываеться в их имидж,общество.
Вообщем кто по роду работы общаеться с такими людьми ,тот прекрасно понимает о чем я.
R2F-010-KA
18.03.2013, 21:04
на счёт морзянки: не обязательно в наш век извращатся с ручной коробкой передач, есть автоматики, и это не в коей мере не указывает на квалификицию водителя. а автолюбители такое же хобби как и радио. водитель он или от природы или ни какой. Посмотрел бы я на Вас случае отказа тормозов на АКП. Отсюда и аварии с участием десятков автомобилей.
Посмотрел бы я на Вас случае отказа тормозов на АКП. Отсюда и аварии с участием десятков автомобилей. Чем отличается этот процесс от Мкп ? или это в смысле радио ?
R2F-010-KA
18.03.2013, 22:45
Чем отличается этот процесс от Мкп ? На полном приводе можно затормозить с почти такой же эффективностью, как и штатными тормозами. АКПП только на "Юз".
На полном приводе можно затормозить с почти такой же эффективностью, как и штатными тормозами. АКПП только на "Юз".
Так, о чём речь - об АКПП, МКП или ПОЛНОМ ПРИВОДЕ? А, может быть, "настоящий радиолюбитель" это тот, у которого в голове "АКПП, МКП и Полный привод"???
На полном приводе можно затормозить с почти такой же эффективностью, как и штатными тормозами. АКПП только на "Юз".
Вспомнилось.., шеф улетал в Америку, говорит: "Александр поедешь со мной во Франкфурт, я на посадку а ты отгонишь машину опять на фирму"
У него была тогда БМВэшная семёрка с АКПП. Время поджимало он придавил 240км/час по автобану А3, заезжает на парковку около 2 Терминала, и тут спрашивает: "Слушай а ты ездил когданибудь на машинах с АКПП":) Блиин!! я тоже как то не подумал, ни разу не приходилось ездить.. Шеф.., да ладно потренируйся вперёд назад на парковке, а там главное на автобан выехать, потихоньку доедешь. Схватил свой чемодан и побежал на регистрацию.. На парковке я кое как научился трогаться с места, причём ухитрился и выехать с неё не зацепив другие машины. Дальше раскрутка автобан А3 автобан А5.. Свою своротку на А3 проглядел и запылил по А5 в другую сторону.. Если неправильно зашёл на автомагистраль то чтобы развернуться приходится "пилить" 25-30 лишних километров.. Несколько раз глушил машину на скорости около 140км/час. Благо никто не заехал в зад.. Бибикали материли но обьезжали.. Расстояние кстати от фирмы до аэропорта Франфурт всего около 20км.. Я пригнал машину через полтора часа. Поднялся отдать шефине ключи она хохочет: "Александр, машина с кондиционером, а у тебя вся рубашка насквозь мокрая":)
Посмотрел бы я на Вас случае отказа тормозов на АКП. Отсюда и аварии с участием десятков автомобилей.
такое бывает, но почему тормоза должны отказывать? тех.осмотр раз в полгода, там всё проверяют и.т.д. в таких сетуациях тоже есть выход - если уж пошло, то на заднию или на паркинг , коробка приедет, но не в ней дело. страховха компенсирует. но можно и без фатала, есть первая и вторая передачи. в япошках на крутых спусках, установи 30~40 и переведи на низкую передачу, машина сама должна синхронизировать скорость, не повышая на 1 км/ч. кстати, хороший водитель даже при громкой музыке и не смотря на тахометр, правильно переключит пеередачу на автомате. мотор нужно чувствовавть.
такое бывает, но почему тормоза должны отказывать? тех.осмотр раз в полгода, там всё проверяют и.т.д. в таких сетуациях тоже есть выход - если уж пошло, то на заднию или на паркинг , коробка приедет, но не в ней дело. страховха компенсирует. но можно и без фатала, есть первая и вторая передачи. в япошках на крутых спусках, установи 30~40 и переведи на низкую передачу, машина сама должна синхронизировать скорость, не повышая на 1 км/ч. кстати, хороший водитель даже при громкой музыке и не смотря на тахометр, правильно переключит пеередачу на автомате. мотор нужно чувствовавть.
+1
Когда откажут тормоза,будет поздно скоростями тормозить .Времени не будет просто.
Ручной тормоз еще есть.
Чего ведь только не придумают люди ,у которых денег хватило только на авто с механикой ,чтоб обхаять автомат))):ржач:
Будь хоть малейшее преимущество в аварии механики перед автоматом ,то
все премиум лимузины-Майбахи,мерседесы и прочие Роллс-Ройсы ,на задних сидения которых
притаились олигархи ,были бы с механикой.
ПС-у меня авто на механике,я люблю ручку дергать .
Но никогда не придумаваю всякие глупости про автомат))
R2F-010-KA
19.03.2013, 06:06
такое бывает, но почему тормоза должны отказывать? Извините все, я оговорился. Разумеется отказ тормозов редчайший случай, тем более у "десятков" автомобилей. И АКПП тут не при чЁм. Имел ввиду внезапный выезд на поверхность с пониженным сцеплением, точнее практически полным отсутствием такового (гололЁд). Принимал участие и на механике и на автомате. На механике остановиться легче. С тех пор не люблю автомат, не люблю АБС.
Пардон за офф.
На механике остановиться легче. С тех пор не люблю автомат, не люблю АБС.
АБС и прочая автоматика хороша для неопытного водителя. в критической ситуации такой водитель теряется и автоматика делает все что может.
а вот когда водитель опытный то в той же ситуации он сам как "автоматика" начинает принимать меры что иногда конфликтует с автоматикой.
в результате автоматика мешает водителю а он ей. отсюда и растут грабли с хаем автоматики опытными водителями.
тоже есть выход - если уж пошло, то на заднию или на паркинг , коробка приедет, но не в ней дело.Я извиняюсь! А Вы сами "НА ХОДУ" пробовали это хоть раз?(не дай Бог, конечно, попасть в такую ситуацию!)Просто нормальный автомат НЕ ДАСТ Вам такое изобразить, я так думаю!(TOYOTA Chaser 1982г., АКПП,)
Несколько раз глушил машину на скорости около 140км/час. Благо никто не заехал в зад..
:shock:
Зачем? По-другому БМВэшная семерка не тормозит?:smile:
После жигулей, первые дни, пока привыкал к новой машине, АБС тойоты хрустела даже летом на асфальте! Сейчас я не могу вспомнить когда последней раз срабатывало это очень полезное устройство.
Однажды мне пришлось испытать АБС на деле. Зимой на скользкой дороге выбежал пешеход на проезжею часть, я по тормозам - АБС с хрустом начал тормозить, но расстояния явно не хватает! Я руля в право, наезд удалось избежать. После, когда дрожь в коленях прошла, я прокрутил ситуацию и понял, что без АБС такой маневр не удался! Машину вероятней всего на скользкой дороге унесло бы в занос.
я прокрутил ситуацию и понял, что без АБС такой маневр не удался! Машину вероятней всего на скользкой дороге унесло бы в занос.Повезло однако!
В такой ситуации, как оно ни прискорбно, следовало просто выполнять требования п.10.1 ПДД, в частности:
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Даже выделил ключевое.
Я к тому, что попытка спасти очередного сайгака, вполне может закончится судимостью по ст.264 УК, за невинноубиенного постороннего человека, при том, что сам провокатор, благополучно убегает с места ДТП не повредив своего здоровья.
Сами ГАИшники говорят, что если вдруг, то бей на своей полосе, никакие маневры недопустимы.
Знаю, что написанное сейчас негуманно и неблагородно, но поднять судимость за маневрирование, когда к этому вынуждает чужая глупость и неосторожность, еще большая негуманность и неблагородство по отношению к самому себе и своей семье.
а вот когда водитель опытный то в той же ситуации он сам как "автоматика" начинает принимать меры что иногда конфликтует с автоматикой.
в результате автоматика мешает водителю а он ей.
Что в случае заноса авто ваш опытный водитель начинает притормаживать отдельно правой потом левой стороной тормозами чтобы выравнять авто(система ESP),интересно что ваш опытный водитель делает когда заменяет ABS,ECS ?? не пишите больше отсебятину или пишите мне кажется так,вы не правы абсолютно и видимо от устройства систем безопасности современных авто вы тоже далеки!:roll::ржач:
Powered by vBulletin® Version 4.1.12 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot