PDA

Просмотр полной версии : Автомобиль - друг человека! Хитрости, тюнинг, доработки



Страницы : 1 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10 11 12 13 14

RN3GP
04.02.2013, 18:34
По большому счету мне удобства главнее , чем всякие там управления, старты, гонки, наелся уже, гоняться и ручку дергать на Феррари надо, а на нее денег нет.

AMS
04.02.2013, 18:36
Ни один профессионал-таксист на таком же двигателе+МКПП не мог угнаться за автоматом с наполовину нажатой педалькой газа. Возможно он и не думал вас догнать. Здесь немного написано про разгон http://www.akpp-am.ru/mehanika-ili-avtomat/

UT4LW
04.02.2013, 18:39
Я это уже год наблюдаю, и считаю сделал правильный выбор
Выбор правильный! Механика - пережиток позапрошлого века.
Как-то сосед покупал авто, я ему говорю, не жмотись, бери автомат. Дык купил механику. Спрашиваю, почему? Грит, сказали (видать опытные водилы, которые на них и не ездили-то никогда), что автомат - это плохо, ломко и ненадежно. Ну я ему предложил - садись на мой, покатайся...
Через пол-часа он с дубиной гонялся за этими "опытными" водилами по гаражам.:ржач:

Возможно он и не думал вас догнать.
Да нет, спор возник, спор выигран машинкой с автоматиком.

RA3AKF
04.02.2013, 18:47
Какая разница? Неделя, или пятая машина на веку?
Для Вас, по видимому, никакой :ржач:

По большому счету мне удобства главнее
В плане удобства, да, автомат вне всяких сомнений. Да никто и не спорит :smile:
Но ведь мы разговор ведем не за удобство.

Добавлено через 8 минут(ы):


Выбор правильный! Механика - пережиток позапрошлого века.
Пережиток прошлого, это те, кто так утверждает!
По видимому Вы на машине только по родному городу катаетесь. Да пару раз в год на дачу...
В моей памяти еще свежи воспоминания, когда в России появились автомобили с передним приводом
и некоторые приверженцы переднеприводных автомобилей изрыгая слюной кричали на каждом углу,
чта задний привод - это прошлый век и пережиток прошлого... Где они теперь...:ржач:

НЛО
04.02.2013, 18:48
С Автоматом мотор на верхах крутит обычно там крутящий момент больше следственно расход топлива большое в сравнении с ручной коробкой.

AMS
04.02.2013, 18:48
Механика - пережиток позапрошлого века. Это вы оооооочень сильно погорячились:-P

НЛО
04.02.2013, 18:49
Это вы оооооочень сильно погорячились:-P
Это точно. В серийных спорткарах (не говорю про свой:super:) всегда ставят ручную коробку

Edifier
04.02.2013, 18:51
Господа автолюбители! Вы называйте модели автомобилей применительно к эпитетам. А то товарищ с упорством доказывает, что на гоночных машинах класса Формула-1 стоит механика,
тогда возникает вопрос - зачем при переключении скоростей нажимают кнопки на руле? Сравнивать 4 цилиндра на механике и 8 на автомате не корректно - кто быстрее? Сравнивать 4 цилиндра с передним и полным приводом тоже не корректно - все равно, что прямое усиление и прямое преобразование. Имхо.

RN3GP
04.02.2013, 18:53
Ну про задний привод не все так однозначно, если рассматривать задний привод немецких авто монстров, то задний привод это супер, но далеко не у всех так красиво. Задний привод (хороший ) это дорого и сложно.

Edifier
04.02.2013, 18:56
Если из немецких автомонстров выкинуть электронику, стабилизирующую заднеприводную машину, то получится моя любимая баржа.

UT4LW
04.02.2013, 18:57
Вы, наверное, за рулем без году неделя

По видимому Вы на машине только по родному городу катаетесь. Да пару раз в год на дачу...
На основании чего, Вы сделали такие выводы? На основании того, что я еще 6 лет назад пересел на автомат и не собираюсь возвращаться на механику?
Экстрасенс? Ну-ну...:ржач:

rw4ln
04.02.2013, 19:13
Последние минуты жизни ВАЗ 2106 По башке водиле за испорченную автостоянку!

RK1AT
04.02.2013, 19:17
По башке водиле за испорченную автостоянку!Хорошо живут, вечер, а стоянка у дома пустая!!! У нас бы уже в 3 ряда выстроились в это время, хотя и въезд только по магнитным брелкам-чужих не пускают. Сразу видно, что где-то на переферии снималось.

НЛО
04.02.2013, 19:24
тогда возникает вопрос - зачем при переключении скоростей нажимают кнопки на руле?

Потому что скорости большие, реакции не хватит на переключение передач через рычаг. И где вы представляете рычак переключения передач на формуле 1 :ржач:

UN-NS
04.02.2013, 19:26
На вкус и цвет карандаши у всех разные, но мне механика нравится больше по след причинам:
- машина проще и надежней
- отсутствует приличная статья затрат на обслуживание АКПП
- меньше жрет бензина (да, да) и существенно
- сбережение двигателя? спорное утверждение
- в ряде случаев (сильный гололед, пробуксовки) на МКПП проще и безопасней
- на шоссе с переметами АКПП - шники часто бьются в хлам на почти ровном месте
- не заведешь буксиром и вообще буксировать нежелательно

Короче машина для блондинок и жителей мегаполисов - офисных хомяков.

RA3AKF
04.02.2013, 19:30
Господа автолюбители! Вы называйте модели автомобилей применительно к эпитетам.
А то товарищ с упорством доказывает, что на гоночных машинах класса Формула-1 стоит механика,
тогда возникает вопрос - зачем при переключении скоростей нажимают кнопки на руле?
Во первых, товарищ, утверждая о механических коробках на спортивных авто, про Формулу-1 даже не заикнулся!
Во вторых, при переключении скоростей нажимая кнопки на руле... пытаются регулировать давление в шинах при прохождении опасных участков трассы :-P

Сравнивать 4 цилиндра на механике и 8 на автомате не корректно - кто быстрее? Сравнивать 4 цилиндра с передним и полным приводом тоже не корректно - все равно,
что прямое усиление и прямое преобразование. Имхо.
Специально для Вас повторяю - при прочих равных!

RK1AT
04.02.2013, 19:31
в ряде случаев (сильный гололед, пробуксовки) на МКПП проще и безопаснейНе, если в гору когда снежок и гололед, АКПП лучше будет, а механику с натягом не получится, дашь обороты-юзить будет, не дашь оборотов-заглохнет!!!Это когда в горку скользкую забираться, механика может только с разбега, а если поворот, то не получится! Проверено за много лет.


не заведешь буксиром и вообще буксировать нежелательноТут все точно, не заведешь с толкача машину с АКПП!

UN-NS
04.02.2013, 19:33
Вообще ряд систем, таких как АБС, усилитель тормозов, иногда не помогает и даже вредит. С АБС можно легко сбить пешехода. Без - нет.
На полноприводной Ауди 90 (а как известно, на них в занос лучше не попадать) после одного заноса и мокрой спины каждую зиму отключал вакк усилитель тормозов, заглушая патрубок ваккуума. Больше не заносило. Нужно точно знать, что стоит у тебя в машине и какие у этого устройства плюсы и минусы. А вообще универсальное правило на дороге: Думай за дураков! Например сьезды с трассы в деревни. Если оттуда летит машина, надо напрячься, наверняка в дымину пьяный. Сколько раз приторможу: он выскочил на дорогу , пересек ее и упал в кювет с противоположной стороны... и смех и грех...

RA4RT
04.02.2013, 19:37
Короче машина для блондинок и жителей мегаполисов - офисных хомяков.
Нормальная машина с АКПП имеет и ручной режим и ничто не мешает в зависимости от ситуации управлять в ручную.
Я не блондинка, не житель мегаполиса и тем более не хомяк офисный. :ржач:
Сознательно выбрал авто с АКПП, да и нет таких, какие я люблю на механике.

RA3AKF
04.02.2013, 19:37
На основании чего, Вы сделали такие выводы?
Экстрасенс? Ну-ну...:ржач:
На основании того, что невооруженным взглядом видно, что Вы не в теме :smile:

На основании того, что я еще 6 лет назад пересел на автомат и не собираюсь возвращаться на механику?
Отвечая, воспользуюсь проницательностью RK1AT

Дальше можно не читать !:crazy:

RK1AT
04.02.2013, 19:38
не заведешь буксиром и вообще буксировать нежелательноТут все точно, не заведешь с толкача машину с АКПП!
таких как АБС, усилитель тормозов, иногда не помогает и даже вредит. С АБС можно легко сбить пешехода. Без - нетИ тут согласен, особенно когда дождь или гололед, по тормозам, а ABS только бъет педаль тормоза, тут надо уже ногой самому педальку тормоза почаще жимкать, так быстрей затормозит, а если просто тупо нажать на тормоз с ABS на скользкой дороге то машину просто потащит и еще рулевое будет блокироваться, в повороте никогда нельзя тормозить на скорости.

opel-oleg
04.02.2013, 19:39
Оба на! Я думал только детишки на профильных форумах пиписьками меряются и глупости пишут!:ржач:

UN-NS
04.02.2013, 19:42
Уменя в ФВ стоит автоматическая блокировка моста до 20 км\ч. И смешно! Снег см так 30, паркетник Хюндай санта фе с места стронутся не может - гальмует. А я спокойно еду потихонечку, слегка волнуясь за "губу". Ауди 90 там вообще сказка! На пульте воздухом включается межосевая блокировка, блокировка заднего моста. После дождя и по полям - клеткам к лесу за грибами, наравне с Нивами да уазиками - супер!


Оба на! Я думал только детишки на профильных форумах пиписьками меряются и глупости пишут!:ржач:
Напиши не глупость. Есть что сказать по теме? Нет? Тогда пшел на форум,где интересней!

UT4LW
04.02.2013, 19:44
- машина проще и надежней
Задолбали эти выжимные подшипники-корзины и сцепления. То трос протерся, то цилиндр потек...

- в ряде случаев (сильный гололед, пробуксовки) на МКПП проще и безопасней
Это как-то неубедительно. Какая разница, ведь на современных автоматах есть режимы для зимы, гололеда, и вообще эмуляция рычага.

- не заведешь буксиром и вообще буксировать нежелательно
А вот с этим трудно спорить. Что да, то да! Но, при нормальном обслуживании автомобиля, а обслуживание автомата заключается в том, что в него вообще не заглядывают, будет и ответная реакция в виде безотказной работы авто.

Короче, механика для тех, кто вырос с лозунгом 50-х годов: автомат - это плохо, и всё тут! И для экстрасенсов!
;-)

RA3AKF
04.02.2013, 19:45
Вообще ряд систем, таких как АБС, усилитель тормозов, иногда не помогает и даже вредит. С АБС можно легко сбить пешехода. Без - нет.
Как это ни странно звучит, но это так. Иногда системы призванные работать на безопасность, работают в прямо-противоположном направлении.
Я об этом говорил на примере ремней безопасности.

А вообще универсальное правило на дороге: Думай за дураков! Например сьезды с трассы в деревни. Если оттуда летит машина, надо напрячься, наверняка в дымину пьяный.
Сколько раз приторможу: он выскочил на дорогу , пересек ее и упал в кювет с противоположной стороны... и смех и грех...
Святое правило трех "Д" :ржач:

RK1AT
04.02.2013, 19:51
автомат - это плохо, и всё тут!Автомат не плохо! Все для своей цели должно быть заточено, для среднестатического водятла автомат находка! Есть же много моделей, где возможно ручное переключения скоростей с автоматическими коробками. Глупо отрицать прогресс, но также глупо забывать и лучшее в этом направлении, что было сделано ранее.

AMS
04.02.2013, 19:52
Задолбали эти выжимные подшипники-корзины и сцепления. То трос протерся, то цилиндр потек... Ну если часто буксировать легковушкой ГАЗели или ГАЗоны, тогда точно всё потечёт:ржач:

RA3AKF
04.02.2013, 19:53
Короче, механика для тех, кто вырос с лозунгом 50-х годов: автомат - это плохо, и всё тут! И для экстрасенсов!
;-)
А кто тут говорит, что автомат - это плохо? Лично я таких тут не вижу.
Вы внимательно читайте, и не только свои посты!

opel-oleg
04.02.2013, 19:53
Есть что сказать по теме?

:ржать: Почитай название и далее по своей формуле:


Тогда пшел на форум,где интересней!

Да и матчасть почитай или поездий чутка. Спец блин...:crazy:

UN-NS
04.02.2013, 19:55
Конечно прогресс не остановить. Машины становятся все сложнее и сложнее. Однако они должны быть новыми! И автопроизводители после 2000 года уж точно, делают их в расчете лет на 7 - 10 , потом они просто рассыпаются. Каждый день проблемы. У нас маленький город и все всех знают (спят под одним одеялом). Масса коммерсов набрали новых джипов , жучек , кто во что горазд. И задолбались с ними все! Туарег на что уж дорогая машина, а сыплется, как 20-летка. То одно, то другое, и в первую очередь АКПП. И ведь берегут! Аккуратно ездят, тщательно скрывают проблемы (ведь продать же надо будет), но люди же делают....
У меня новых машин не было, все утиль, да и не будет наверное. С другой стороны выбора нет: придется садиться или на корейца- китайца или на русскую машину. Корейцы ничего так, пока новые, но запчасти просто ужасающе поганые. Особенно сложные узлы - бензонасос например.


Да и матчасть почитай или поездий чутка. Спец блин...:crazy:
Начали хамить вы, а не я, это раз

30 лет за рулем , мало? некоторые столько и не живут

UT4LW
04.02.2013, 19:55
Как это ни странно звучит, но это так.
Вы сбивали пешеходов на автомобиле с АБС? Или это утверждение опять основано на подсознательных страхах перед всем новым?

для среднестатического водятла автомат находка!
А мы здесь кто? Гонщики, что-ль, одни собрались?

RN3GP
04.02.2013, 19:56
- машина проще и надежней
- отсутствует приличная статья затрат на обслуживание АКПП
- меньше жрет бензина (да, да) и существенно
- сбережение двигателя? спорное утверждение
- в ряде случаев (сильный гололед, пробуксовки) на МКПП проще и безопасней
- на шоссе с переметами АКПП - шники часто бьются в хлам на почти ровном месте
- не заведешь буксиром и вообще буксировать нежелательно

Проще -да, надежнее, я бы не сказал, (если не иметь ввиду коробку - робот или вариатор)

Интересна статья затрат на АКПП,что Вы имели ввиду.
Расход в смешанном цикле будет одинаков, а если и будет разница, то мизерная, однозначно не существенная, удобства с лихвой покрывают разницу.
На АКПП какую скорость включу, на той и буду ехать

На шоссе с переметами:ржач:, Вы наверно новостей из USA насмотрелись, даже не комментирую
А на фига буксиром заводить???
Буксировать можно да 70 км.


Короче машина для блондинок
Я так раньше думал друг мой думал, пока не покатался на моей машине, у него вопрос был один когда час посидел за рулем, а нафига я ее дергаю двадцать лет, теперь только с автоматом.
Сразу видно, не ездили с автоматом.
Я год назад также ретиво доказывал, про блондинок и брутальность механики. Быстро проходит.

UN-NS
04.02.2013, 20:02
RN3GP,
Да конечно. Удобно. В городе особенно, светофоры сильно напрягают. Поедешь в Астану, как надергаешься там ручкой... На автобане Астана - кокшетау по причине зацепа перемета бьются чуть не каждый день. Чистят, убирают, но тут же наметает снова. Не знаю, как у вас. Бьются ландкрузеры и 100 и 200 и жоповозки разных систем, а механический утиль - нет. Что-то есть в этом а?
Каждый год надо менять масло. Оно дорогое, дорогая работа. Ладно : у вас машина новая, с салона, а покупать юзанную от какого - нить сайгака очень боязно, велика вероятность, что коробка уже ушатанная. А ремонт - почти нереально в наших условиях, замена - долго и дорого.

UT4LW
04.02.2013, 20:04
Сразу видно, не ездили с автоматом.
Я год назад также ретиво доказывал, про блондинок и брутальность механики. Быстро проходит.
10000000% Браво!:super:



Бьются ландкрузеры и 100 и 200 и жоповозки разных систем, а механический утиль - нет. Что-то есть в этом а?
АКПП-то здесь при чем, а?

AMS
04.02.2013, 20:06
Тут воде не прозвучал вопрос про ремонт АКПП, ведь далеко не в каждом городе есть диллеры и сервисные центры по ремонту коробок. Что касается механики, тут всё ясно, а вот про заоблачные цены на ремонт автоматов, очень часто приходилось слышать.

RN3GP
04.02.2013, 20:07
Туарег на что уж дорогая машина, а сыплется, как 20-летка
У мена на работе VW пассат годовалый, мы всю зиму на веревке тягали, через два года ели продали за пол цены.
Сосед по стоянке продал свой СС и бухал потом два дня на радостях, сейчас у него Камри не нарадуется и таких примеров с VW масса. Товарищь в сервисе VW работает, говорит упаси тебя бог купить.
А раньше немцы были эталоном качества и надежности. Китайцы своей одноразовостью всех заразили.

UN-NS
04.02.2013, 20:12
10000000% Браво!:super:



АКПП-то здесь при чем, а?
Долго обьяснять


У мена на работе VW пассат годовалый, мы всю зиму на веревке тягали, через два года ели продали за пол цены.
Сосед по стоянке продал свой СС и бухал потом два дня на радостях, сейчас у него Камри не нарадуется и таких примеров с VW масса. Товарищь в сервисе VW работает, говорит упаси тебя бог купить. Камри хвалят за комфорт (после вложения почти 2 штук зелени на шумку) и надежность. Что есть, то есть - надежная машина и запчасти (датчики некоторые) подходят образца 1974г! Но после даже небольшой аварии кузов - в чермет. На работе разбили 2 новых. В обеих случаях скорость была 40-45 , догнали грузовик дорожников на гололеде. Конечно все живые и даже почти все стекла целые, а кузов - в чермет. Пластилин.

RK1AT
04.02.2013, 20:13
Бьются ландкрузеры и 100 и 2007 лет проездил на крузаке, ни одной аварии! Вообще-то с дуру можно любой лисапед угробить и коробки здесь ни причем!!!
Кстати в Крузаке ни разу ничего не ремонтировалось! менялись только фильтры, масло и резина! Сейчас у другого владельца, насколько я знаю, тоже без ремонта ездит.

RA4RT
04.02.2013, 20:15
Сообщение от UN-NS
Бьются ландкрузеры и 100 и 200 и жоповозки разных систем, а механический утиль - нет. Что-то есть в этом а?
АКПП-то здесь при чем, а?
Да и про Туареги поподробнее, у самого такой. Меньше надо слухи собирать. Дорогая машина требует больших вложений на содержание. Диагностировать надо вовремя и менять сразу, не дожидаясь, когда деньги появятся...

AMS
04.02.2013, 20:17
Буксировать можно да 70 км. Где то читал, что не более 100 метров, что бы на эвакуатор загрузить или в гараж. Хотя может у каждой модели по разному.

А на фига буксиром заводить??? Вот когда сядет батарея, где нить на рыбалке, тогда сразу вспомните этот форум:-P

opel-oleg
04.02.2013, 20:17
30 лет за рулем , мало? некоторые столько и не живут

Я с большинством ваших утверждений, в принципе, согласен.
Вот только высказывания про вакуум и абс с ног сбили...:ржач:

UN-NS
04.02.2013, 20:20
Тут воде не прозвучал вопрос про ремонт АКПП, ведь далеко не в каждом городе есть диллеры и сервисные центры по ремонту коробок. Что касается механики, тут всё ясно, а вот про заоблачные цены на ремонт автоматов, очень часто приходилось слышать. Да так и есть. Астана и алмата в наших условиях - сделают точно, но цена! 100 и больше долл нормочас. В остальных случаях вдвое - втрое дешевле, но качество - не факт. Поэтому и страшно покупать подержанную машину с АКПП. В РФ утиля натащили море, жители внутри МКАД берут в салонах, а у нас свежих подержанных просто нет - пошли по 3-4 кругу, конченный утиль и лотерея, хотя цена вплотную приблизилась к 10 000 и выше. Народ пересаживается потихоньку на Приоры...


Я с большинством ваших утверждений, в принципе, согласен.
Вот только высказывания про вакуум и абс с ног сбили...:ржач:
Так не выдумываю - проверено. Это у вас зима это грязь и каша, а у нас снег и гололед 9 месяцев в году.

RN3GP
04.02.2013, 20:20
все живые и даже почти все стекла целые, а кузов - в чермет. Пластилин
Не слышал такого, надо полазить по нету. Этим обычно мазды грешат.
Наверно плюну на все и куплю себе следующую вот такую:ржач:- http://toyota-l.ru/cars/new_cars/hilux/index.tmex http://www.kungi.net/catalog/kung-modeli-cml-s-raspashnymi-plastikovymi-bortami-dlja-toyota-hilux.php и наблюдать сверху на пузатерок буду.

RA4RT
04.02.2013, 20:22
Управляй мечтой

http://video.mail.ru/list/golovinevgeni/_myvideo/11.html

UN-NS
04.02.2013, 20:23
Да и про Туареги поподробнее, у самого такой. Меньше надо слухи собирать. Дорогая машина требует больших вложений на содержание. Диагностировать надо вовремя и менять сразу, не дожидаясь, когда деньги появятся...
Не знаю. Прчем тут слухи? Люди брали в салоне в столице и испытывают проблемы. Машины 2011 - 2012 года. Хороший знакомый в Сибири взял новый в Германии в 2010. До сих пор радуется. Может цыгане научились их в гаражах собирать?

Milldi
04.02.2013, 20:25
Да зря, вот посмотрите картинку, время разгона до 100 на ручке лучше на 1,5 сек,
мдя а вы что по городу гоняете на 100 км/час и пидальку в пол на светофоре. все равно на следующем оба встанут друг за другом.

opel-oleg
04.02.2013, 20:26
Так не выдумываю - проверено. Это у вас зима это грязь и каша, а у нас снег и гололед 9 месяцев в году.

Кривой опыт и 100% неверные выводы.

RN3GP
04.02.2013, 20:28
RA4RT,
Это так про любую машину можно, ну чудит человек и язык подвешен. Сходите в любой салон любого производителя , войдите в его роль и получиться про любую машину 100% и от Х5 Х6 и лексуса камня на камне не останется:ржач:.

Milldi
04.02.2013, 20:29
И тут согласен, особенно когда дождь или гололед, по тормозам, а ABS только бъет педаль тормоза, тут надо уже ногой самому педальку тормоза почаще жимкать, так быстрей затормозит, а если просто тупо нажать на тормоз с ABS на скользкой дороге то машину просто потащит и еще рулевое будет блокироваться, в повороте никогда нельзя тормозить на скорости.
насколько помню это проблемма с простой АБС, более сложные совмещают с блокировкой диференциала, при нажатии на педаль резко, если не маневрировать рулем АБС в таких системах не включается, сделано для остановки когда машина стоит под уклоном вперед или назад, в поворотах диференциал также автоматически блокируется на скользкой дороге.

UN-NS
04.02.2013, 20:29
Кривой опыт и 100% неверные выводы.
В каждой избушке - свои е....шки. Мне помогло в свое время и ладно. Когда у вас будет длиннобазная полноприводная машина вы вспомните этот разговор.

Edifier
04.02.2013, 20:37
На каждом форуме есть 2-3 "каррифея" которые знают все и о обо всем, отъездив всю жизнь на ржавой "шахе".
Вступать в полемику с человеком никогда не ездившим на нормальном автомате и превозносящим механику до небес не интересно.
Покупая машину за $60-100.000 баксов не стоит экономить на бензине.
Проезжая мимо стационарных постов ГИБДД обратите внимание на битый утиль возле оных, Вы будете приятно удивлены богатому ассортименту без АВS и на механике.

opel-oleg
04.02.2013, 20:39
дубль. прибито.

AMS
04.02.2013, 20:39
насколько помню это проблемма с простой АБС, более сложные совмещают с блокировкой диференциала А для чего? Блокировка полезна только если ездить по говнам, для трассы, только вред.

opel-oleg
04.02.2013, 20:42
насколько помню это проблемма с простой АБС, более сложные совмещают с блокировкой диференциала, при нажатии на педаль резко, если не маневрировать рулем АБС в таких системах не включается, сделано для остановки когда машина стоит под уклоном вперед или назад, в поворотах диференциал также автоматически блокируется на скользкой дороге.

:ржач: Ребята, ну давайте завязывать! Ну или в юмор тему...


Вступать в полемику с человеком никогда не ездившим на нормальном автомате и превозносящим механику до небес не интересно.

У меня сейчас автомат. Не люблю я его за то, что он не дает мне ездить как я того хочу. Я не люблю когда машина мною управляет. Приходится часто использовать ручной режим.
И... спор ручка-автомат бесполезен и бесперспективен.

AMS
04.02.2013, 20:46
в поворотах диференциал также автоматически блокируется на скользкой дороге. Это как так????????????????? Может я чего то не понимаю в современных машинах, но если на поворотах, где есть не большой отрыв колеса от дороги и дифф. блокируется, то прямой путь в кусты!!!

Edifier
04.02.2013, 20:50
А вот так! См. пост 551.

opel-oleg
04.02.2013, 20:51
Это как так?????????????????

Юмор такой ;-):ржач:

UN-NS
04.02.2013, 21:19
На каждом форуме есть 2-3 "каррифея" которые знают все и о обо всем, отъездив всю жизнь на ржавой "шахе".
Вступать в полемику с человеком никогда не ездившим на нормальном автомате и превозносящим механику до небес не интересно.
Покупая машину за $60-100.000 баксов не стоит экономить на бензине.
Проезжая мимо стационарных постов ГИБДД обратите внимание на битый утиль возле оных, Вы будете приятно удивлены богатому ассортименту без АВS и на механике.
Конечно вы правы. У вас машина за 100 000 ? Заносчивость свою приберите...временно это все , временно. Вот за подобные эскапады москвичей всегда и недолюбливают.
Зачем до небес? В малонаселенной местности с низкими доходами и плохим сервисом и дорогами механика лучше. В больших городах без автомата быстро подхватишь шизофрению. Всякому овощу свое место и время.

opel-oleg
04.02.2013, 21:25
В больших городах без автомата быстро подхватишь шизофрению.

Не подхватишь. Все зависит от личностных предпочтений.



и плохим сервисом.

Вот главные слова. Сложное иноведро надо обслуживать. Ну или быть мазахистом.

Milldi
04.02.2013, 21:31
Блокировка полезна только если ездить по говнам, для трассы, только вред.
на скользкой дороге включается и в поворотах, когда одно колесо хорошо с дорогой держится а второе проскальзывает.

opel-oleg
04.02.2013, 21:33
на скользкой дороге включается и в поворотах, когда одно колесо хорошо с дорогой держится а второе проскальзывает.

Не, ну хватит уже юмора

Milldi
04.02.2013, 21:33
дифф. блокируется, то прямой путь в кусты!!!
а рулить не пробовали или вы в повороты на 180 входите?

AMS
04.02.2013, 21:37
на скользкой дороге включается и в поворотах, когда одно колесо хорошо с дорогой держится а второе проскальзывает. Почитайте http://auto.rin.ru/cgi-bin/main.pl?id=4035&id_section=315

а рулить не пробовали Пробовал.

вы в повороты на 180 входите У меня машина столько не едет:-P

НЛО
04.02.2013, 21:41
У меня машина столько не едет:-P
НЕ едит- ВАЛИТ :super:

UT4LW
04.02.2013, 21:49
http://www.topgear.com/uk/videos/the-marauder-part-1-series-17-episode-1

Обязательно смотреть вторую часть!

Milldi
04.02.2013, 21:50
Почитайте http://auto.rin.ru/cgi-bin/main.pl?i...id_secti on=315
ну блин нашли на чем сравнивать, Нива не Мерседес с автоматикой, на мерсе когда в повороте тебя начинает нести, буквально через секунду-две срабатывает блокировка занос прекращается дальше сразу разблокируется диференциал, и машина управляема. Они бы еще на камазе тесты провели :ржач: незнаю как насчет результатов но удовольствие получили бы.

AMS
04.02.2013, 21:53
Обязательно смотреть вторую часть! Очень напоминает уменьшенный в несколько раз БЕЛАз:smile:

RU9CA
04.02.2013, 21:57
секунду-две срабатывает блокировка занос прекращается дальше сразу разблокируется диференциал, и машина управляемаФантазёр)) ))
Ох, мечтатель!

RA3AKF
04.02.2013, 22:00
Сложное иноведро надо обслуживать. Ну или быть мазахистом.
Т.е. другими словами, Вы утверждаете, что отечественное ведро обслуживать не надо?
-----
Пару лет назад, ну может чуть больше, довелось мне беседовать с одним нашим инженером проработавшим порядка
20 лет на одном из автомобильных заводов Германии. По понятным причинам, ни его имени, ни название завода (бренд)
называть не буду. Так вот он сказал, забудьте про немецкое качество, когда автомобили собирали сами немцы.
Этого давно уже нет. На заводах сплошь и рядом работают "гастарбайтеры" (была названа национальность), десять этих
"гастарбайтеров" крутят гайки, а за ними приглядывает один немец. Как только он "отвернулся", все, сливай воду...
Ну и вообще, не только на заводах Германии, всеобщая тенденция к одноразовости простматривается сегодня
почти у всех серьезных производителей, а привлечение дешевой рабочей силы, доделавает это дело до конца.
Вот, почти дословно, и из первых уст.
Так что UN-NS абсолютно прав в отношении качества выпускаемых сегодня автомобилей.
От себя добавлю, я тоже очень много слышу и читаю на тематических форумах об отвратительном качестве
и ненадежности в эксплуатации выпускаемых сегодня автомобилях. Тем, для кого эти слова пустой звук,
тешьте и дальше себя мифом об сверхнадежности иноведер (как правильно заметил oleg-oleg)...

rv3daf
04.02.2013, 22:01
Святое правило трех "Д"плюс 100500!:super:

Milldi
04.02.2013, 22:02
Дмитрий, я вполне серьезно, водилам сам мне показывал как это работает на паре поворотов, причем мерс у него не очень то дорогой и не из новых (вот марку не скажу не разбираюсь в них), но напичкан всякой фигней под завязку.

AMS
04.02.2013, 22:02
на мерсе когда в повороте тебя начинает нести Если в поворот начало нести, то тут только мастерство вождения поможет, либо сбросить газ(задний), либо нажать посильней(перед) или крутить рулём. в сторону заноса, по ситуации.

ну блин нашли на чем сравнивать, Нива не Мерседес с автоматикой Дак на ниве никто 250км/ч не ездит, она для других целей предназначена.

Milldi
04.02.2013, 22:06
Дак на ниве никто 250км/ч не ездит, она для других целей предназначена.
Так я про 250 и не говорю, естественно чем выше скорость тем меньше шансов выйти из заноса, и тут не важно какой у тебя диференциал и есть ли АБС и есть ли еще что нибудь.

RA3AKF
04.02.2013, 22:12
Фантазёр))))
Ох, мечтатель!
Да нет, есть там такое... интелектуальная система чего-то там контроля управляемого заноса,
контроля просвета, пробуксовки, управления диффами и чего-то там еще...
Точно что и чем утверждать не берусь, но что-то такое там есть.

Добавлено через 5 минут(ы):


естественно чем выше скорость тем меньше шансов выйти из заноса
Я бы сказал несколько иначе: Чем выше скорость, тем больше шансов войти в неуправляемый занос! ;-)

RU9CA
04.02.2013, 22:13
я вполне серьезноЯ тоже.
Я езжу на подобной канители самолично.
Когда ее пытаюсь отправить в занос умышленно, оно мне показывает дулю, но когда само хочет улететь, делает это с удовольствием.
Особенно прикольно, когда пытаешься вылезти из обледенелой ямы, раскачиваешь тачку, а эта, холера ее раздери, система, вмешивается и не дает это сделать!
Короче, фтопку всю эту автоматику!

Лучше давайте улыбнемся:

131483 131485

Milldi
04.02.2013, 22:18
Особенно прикольно, когда пытаешься вылезти из обледенелой ямы, раскачиваешь тачку, а эта, холера ее раздери, система, вмешивается и не дает это сделать!
Так эти системы надо отключать, когда едешь с цепями, когда пытаешься вылезти из ямки раскачкой и на динамических стендах. Может и еще в каких случаях, но я помню только эти три.

AMS
04.02.2013, 22:20
Так эти системы надо отключать Тогда это уже таз получится:smile:

RU9CA
04.02.2013, 22:21
но я помню только эти три.№4 - при каждодневной езде зимой.
АБС бы еще выключить... да жаль кнопки нет, как у системы курсовой стабилизации.

UN-NS
04.02.2013, 22:22
Заумность некоторых машин тревожит. Никогда не куплю машину с электрическим усилителем руля. Не верю в надежность. Не нравится электрическая педаль газа. Не нравится "заторможенность" многих японцев, как их датчики детонации не дают разогнаться чуть побыстрее, иногда бывает из-за этого трудно завершить обгон. Была такая - Ниссан проблема..где я возьму на нее 98 бензин?
есть такое и у Хонд CRV 98-2003
Но вот в принципе чепуховая система парковки нравится - хорошая и удобная штука. Хороши и камеры заднего вида, но с нашей повсеместной грязью...

AMS
04.02.2013, 22:22
когда едешь с цепями В страшном сне не приснится мерседес с цепями:shock:

opel-oleg
04.02.2013, 22:22
Т.е. другими словами, Вы утверждаете, что отечественное ведро обслуживать не надо?

Другими словами, отечественное ведро не требует сложного и нередко доступного только на специализированном оборудовании и обученным персоналом, обслуживания. Запчасти для отечественного ведра есть практически в любой дыре.

А вот попробуйте в любой дыре обслужить как положено иноведро....

Да, я не против иноведер. Первое я купил в 1991 году и с тех пор езжу только на них...

Milldi
04.02.2013, 22:28
АБС бы еще выключить... да жаль кнопки нет, как у системы курсовой стабилизации.
я на своей вынул предохранитель и АБС отключилась.


В страшном сне не приснится мерседес с цепями
ну вы не думайте Мерседесы разные бывают, и ездят в разных условиях, а системы эти ставятся как опции у многих производителей так что не обязательно мерседес будет.
Кстати систему курсовой устойчивости разработали и запатентовали в компании даймлер-бенц еще в 50-е годы, а смогли реализовать только через 40 с лишним лет. так что это новое на самом деле хорошо забытое всеми старое.

opel-oleg
04.02.2013, 22:29
Никогда не куплю машину с электроическим усилителем руля. Не верю в надежность. Не нравится электрическая педаль газа.

:ржать: Ну тогда вам и тазика больше не купить. Там это уже есть... :ржач:

Не нравится "заторможенность" многих японцев, как их датчики детонации ене дают разогнаться

Первый раз слышу, чтобы датчик детонации, критично влиял на разгон. На это, как правило влияет ослиная моча залитая заместо бензина.


где я возьму на нее 98 бензин?

Вот поэтому я никогда не критикую и понимаю покупателей ТАЗиков и прочих "простых" автомомбилей. Не в столицах их покупают люди с головой, которым важны не шашечки а ехать. Даже терпя некоторые неудобства в эксплуатации.

UN-NS
04.02.2013, 22:29
Другими словами, отечественное ведро не требует сложного и нередко доступного только на специализированном оборудовании и обученным персоналом, обслуживания. Запчасти для отечественного ведра есть практически в любой дыре.

А вот попробуйте в любой дыре обслужить как положено иноведро....

Да, я не против иноведер. Первое я купил в 1991 году и с тех пор езжу только на них...
Точно. С 1990 на утильных иноведрах с небольшим перерывом на Жучку .
CW Rulezzzz

Milldi
04.02.2013, 22:31
А вот попробуйте в любой дыре обслужить как положено иноведро....
обслужить да проблемма но периодически можно и за несколько сотен км сгонять до сервиса, а с запчастями в принципе проблем нет если это не тяжелые габаритные (движек в сборе, коробка ...) щас есть нормальные интернет магазины рассылающие почтой на дом, вот крупное только транспортной компанией а это уже очень дорого в какой нибудь дыре выйдет.

UN-NS
04.02.2013, 22:35
Жалко, что в тазик поставили эту фичу. Не буду брать. Найдем че-нить без него, а хоть бы и китайца. Бензин у нас жуткое дерьмо. Он не пахнет нефтью, как раньше, а каким-то дихлофосом. Вроде едет, вроде чистый, прозрачный, но вонючий! Наверное суррогат из газконденсата. Немецкие машинки кашают его хорошо, да и японцы многие тоже, а вот только некоторые "засыпают" на нем. Так "примера" хорошая, продуманная, удобная, крепкий движок с цепью в ГРМ, но вот эта сонливость - достала. Спрашивал у других - такая же фигня.

opel-oleg
04.02.2013, 22:36
а с запчастями в принципе проблем нет

Угу, только подождать месячишко....


АБС бы еще выключить... да жаль кнопки нет, как у системы курсовой стабилизации.

Стоят почти все мыслимые примочки, ничего выключать не собираюсь.
Правильные и полезные системы.


Жалко, что в тазик поставили эту фичу. Не буду брать

Зря. Вполне удобные и правильные фичи. Не первый десяток лет уже ставят на иноведра, да и на наши авты уже давно, вопросов нет, одни плюсы.

Milldi
04.02.2013, 22:45
Угу, только подождать месячишко....
бывает и так смотря что заказывать, в амп.су мне за 2 недели доставили запчасти на двигатель D24T

rv3daf
04.02.2013, 22:58
АБС бы еще выключить я на своем Крузе ABC "услышал" только на третий год эксплуатации, до того момента даже сомнения были, работает ли?,сказался опыт вождения грузовиков и отечественных легковых авто с 1978 года., потому как сын сказал намного раньше -"работает"(о АВС);-). И автомат не мешает, зачем два часа в московской пробке "бензин перемешивать"? Да и на трассе он не лишний, а по поводу переметов (UN-NS)на чистом асфальте: держи руль двумя руками, если летишь.

RK6ATW Сергей
05.02.2013, 09:51
Не нравится "заторможенность" многих японцев,Ага,у меня на работе тоже один такой "парубок"выкинул фортель...Мазду тройку продал и купил себе приору....Мы ему: "Володя,сынок,ты чё больной или с деньгами напряг?"...А он нам: "Да не-е-е...приора от светофора лучше "подрывает"!...:crazy:

UT4LW
05.02.2013, 10:10
"Да не-е-е...приора от светофора лучше "подрывает"!...
Правда, при этом её МКПП образца 70-х годов прошлого века воет так, что эмаль с зубов осыпается... :ржач:
Это ж надо было такое придумать: первичный вал в виде балки с защемленным концом, на конце которой диск сцепления!
После замены всех подшипников такая конструкция не гремит, как ведро с гайками, ровно 3.5 км.;-)

UA9OC
05.02.2013, 10:22
Ауди 90 там вообще сказка!
Ну да. С клиренсом 108 мм блокировка поможет...наравне с Уазиками...

RK6ATW Сергей
05.02.2013, 10:32
Ну да. С клиренсом 108 мм блокировка поможет...наравне с Уазиками...Я тоже долго смеялся!...

Georgij
05.02.2013, 11:39
В страшном сне не приснится мерседес с цепями
Имел когда-то MB-190,в комплекте были съемные цепи-весьма полезная штука.Предназначены для езды по заснеженным дорогам,машина с одетыми цепями идет как танк!!! МВ очень давно продан,цепи в гараже на стенке,как память...:smile:

Добавлено через 21 минут(ы):


Спрашиваю, почему? Грит, сказали (видать опытные водилы, которые на них и не ездили-то никогда), что автомат - это плохо, ломко и ненадежно. Ну я ему предложил - садись на мой, покатайся...
В нашей песочнице основные потребители авто с АКПП это женщины,и самый кайф для них это пробки!
Правда,если это вообще кайф...,выбирайте что хотите!:ржач:
На очень многих современных авто с АКПП,нет отверстия под буксировочную серьгу...:smile: В отдельных случаях,езда только на эвакуаторе...:smile: Достоинства очевидны!

RN3GP
05.02.2013, 11:46
На очень многих современных авто с АКПП,нет отверстия под буксировочную серьгу... В отдельных случаях,езда только на эвакуаторе... Достоинства очевидны!
Ну если основное преимущество механики перед АКПП- буксир, катайтесь на веревке:ржач:. А еще там нет дырки под кривой стартер! Вообще ужас.

«Увеличение доли автомобилей с автоматом идет медленно, но верно», - заявил директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его словам, автомобилисты, которые покупают себе машины с автоматическими коробками, почти никогда снова не пересаживаются на машины с «механикой». В отличие от покупателей машин с «ручной» коробкой. И именно поэтому в ближайшие 2-3 года «автоматы» начнут контролировать уже больше 50% рынка. Особенно после того, как в России появятся доступные модели с автоматическими трансмиссиями. Самой дешевой среди них должна стать Lada Granta, которую недавно начали оснащать такой трансмиссией (цена «автоматической» Granta - 373 200 рублей).

Одни лохи с АКПП кругом:super:

opel-oleg
05.02.2013, 11:58
На очень многих современных авто с АКПП,нет отверстия под буксировочную серьгу...

Хм, эт на каких? Можно список?:roll:

Georgij
05.02.2013, 12:01
Ну если основное преимущество механики перед АКПП- буксир, катайтесь на веревке.
Веревка Вам нужна для личного употребления,при владении авто с АКПП...:ржач:

Увеличение доли автомобилей с автоматом идет медленно, но верно», - заявил директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его словам, автомобилисты, которые покупают себе машины с автоматическими коробками, почти никогда снова не пересаживаются на машины с «механикой». В отличие от покупателей машин с «ручной» коробкой. И именно поэтому в ближайшие 2-3 года «автоматы» начнут контролировать уже больше 50% рынка. Особенно после того, как в России появятся доступные модели с автоматическими трансмиссиями. Самой дешевой среди них должна стать Lada Granta, которую недавно начали оснащать такой трансмиссией (цена «автоматической» Granta - 373 200 рублей).
Посмотрите на заголовок темы,и сравните с тем что понаписали...:smile:

UT4LW
05.02.2013, 12:09
выбирайте что хотите!
Мы Вас понима-а-а-ем.
И делаем выбор, и не только мы. Один дедок, например, ни за что не сменит свой ушастый "Запор" на иномарку с автоматом. И на то есть масса вполне понятных причин. Например, "Запор" намного увереннее пересекает склад дерьма в свинарнике. Разве осознание этой замечательной возможности не причина тратиться на содержание этой чудо-машины? Вторая, и самая главная причина в том, что для того, чтобы ехать на "Запоре" 1 час, надо 2 часа над (или под) ним ковыряться. И никакие ABS,BDR,EGD,BMP ему не нужны, если нет торсионной подвески...:ржач:

RN3GP
05.02.2013, 12:13
Веревка Вам нужна для личного употребления,при владении авто с АКПП
Я понимаю Вас, сам такой был пока на АКПП не сел, когда пересядете, поймете о чем я:ржач:.
И аргументы были против АКПП те-же слово в слово!!! И я признаю это - был не прав!
Конечно я сейчас услышу, что на АКПП Вы не пересядете никогда, что Вы хотите управлять машиной,а не наоборот и далее по тексту.

RA3AKF
05.02.2013, 12:16
Ну если основное преимущество механики перед АКПП- буксир, катайтесь на веревке:ржач:. А еще там нет дырки под кривой стартер! Вообще ужас.
Ну зачем же так все утрировать? Никто не спорит, автомобиль с АКПП - это очень удобно. Пройдет немного времени, будет и надежно. Везде есть свои плюсы и свои минусы.
Однако все мы хорошо знаем, чем техника сложнее - тем больше у нее возможности выйти из строя. И не надо забывать где мы живем. Где нибудь в Германии или в другом
европейском государстве равнозначным по площади, действительно, имеет смысл ездить на автомате. Территория не большая, уровень сервиса развит очень хорошо, адекватные
цены. В наших же условиях выгоднее и надежнее ездить на "полуторках", где ломаться нечему и перетряхнуть двигатель прямо на травке сможет даже школьник.
Хоте бы я посмотреть на владельца мерседеса с вышедшей из строя АКПП где нибудь под Салехардом :smile: