PDA

Просмотр полной версии : Гудит трансформатор



rw3cw
13.05.2006, 18:06
Анодный трасформатор 2квт мощностью выдавал около 2000 вольт.
Для УМ на ГУ-43Б маловато. Решил добавить, разобрал и намотал еще 3 слоя, получилось 2300. То что надо. Но после сборки трансформатор стал сильно гудеть, раньше работал бесшумно.
Железо ШЛ. Затянул больты до конца - гудит!
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

73! Александр RW3CW

UR5SAJ
13.05.2006, 20:17
А вы случайно не перепутали половинки наборов ?

UN7FEI
13.05.2006, 23:30
Проблемма с железом, можно попробовать распустить болты
и вкльчить, при работающем трансе и затягивать равномерно,
круче вариант распустить болты и погрузить в пропиточный лак,
минут эдак на 30 (можно и включить при этом транс быстрее пропитается) если лак старый перед пропиткой нагреть транс и лак.
затянуть болтики и транс на сушку при 13-140 градусов(в духовочку с горячим циркулирующим воздухом(вонь не нюхать))
транс после этого не только будет работать тихо но и проблемма возможности поподания влаги между обмоток серьезно уменьшится.
(не забудьте лаку дать сбежать)
в советское время в телеках трансы пропитывали в чем-то похожем на парафин короче из чего свечки делают.

Nick-UA4UBJ
14.05.2006, 00:48
Все проще, чем иногда кажется...

Для начала замерте ток покоя вашего транса.

Далее...
Надо разобрать обратно сердечник, мелкой наждачкой
зачистить торцевые части П-образных половинок,
посмотрите заранее геометрию срезов, чтобы собрать потом сердечник без зазоров,
найдите несколько сердечников (чашек) типа СБ-12а, нужно растереть их в мелкий порошок и хорошо перемешать этот порошок
с эпоксидным клеем ( не только со смолой ), перед сборкой аккуратно смажьте торцы сердечника этой "кашицей" тонким сплошным слоем, при сборке сердечник сильно не стягивайте, ШЛ сердечники нельзя подвергать сильным механическим напряжениям.
( То-же при сборке ПЛ сердечников.)

Результат не заставит себя ждать.

После сборки опять посмотрите какой ток покоя.
Сравние с предидущими показаниями...

Удачи!

73! UA4UBJ, Николай. г.Саранск.

Alex-umr
14.05.2006, 01:40
Как писал выше ua4ubj, но проще.
- разобрать и очистить стыки от заводской мастики.
- на мелкой наждачной бумаге (притертой - чтоб абразив не сыпался) истираете в порошок любое изделие из карбонильного железа (горшки, сердечники, кольца)
- смешиваете с ЛЮБЫМ - не быстросохнущим клеем (пользую ПВА)
- собрать. стягивать примерно на 50%.
- через пару часов включить и стягивать до полного проподания "звука"
- возможно у вас расслоися сам пакет активного железа, в этом случае так-же потребно залить "трещину" ПВА.

R9LZ
14.05.2006, 07:48
И самое простое - пропитать обыкновенной олифой. Помогало.

rw3cw
14.05.2006, 08:41
А вы случайно не перепутали половинки наборов ?
_________________
73!UR5SAJ

Если можно об этом подробнее

73! Александр RW3CW

YL2MU
14.05.2006, 09:26
Все проще, чем иногда кажется...

Для начала замерте ток покоя вашего транса.

Далее...
Надо разобрать обратно сердечник, мелкой наждачкой
зачистить торцевые части П-образных половинок,
посмотрите заранее геометрию срезов, чтобы собрать потом сердечник без зазоров,
найдите несколько сердечников (чашек) типа СБ-12а, нужно растереть их в мелкий порошок и хорошо перемешать этот порошок
с эпоксидным клеем ( не только со смолой ), перед сборкой аккуратно смажьте торцы сердечника этой "кашицей" тонким сплошным слоем, при сборке сердечник сильно не стягивайте, ШЛ сердечники нельзя подвергать сильным механическим напряжениям.
( То-же при сборке ПЛ сердечников.)

Результат не заставит себя ждать.

После сборки опять посмотрите какой ток покоя.
Сравние с предидущими показаниями...

Удачи!

73! UA4UBJ, Николай. г.Саранск.

Совершенно правильно! Сам в своё время делал трансы для трансивера, РА 1 kW и т.д. исключительно таким образом. Причём надо стараться, чтобы порошка было больше, а эпоксида минимально настолько, чтобы получилась кашица. Каркас с обмоткой я отдавал на завод, где делали пропитку шеллаком в специальной вакуумной камере. Трансы были совершенно "беззвучными". Делали даже пропитку готового собранного транса, причём с обмотками намотанными без прокладок "внавал" - для пульта поворотного устройства - 220/110/50 В. Вечная вещь:) Дома такую пропитку просто не сделать - вари ни вари!

Alex-umr
14.05.2006, 13:53
А вы случайно не перепутали половинки наборов ?
_________________
73!UR5SAJ

Если можно об этом подробнее

73! Александр RW3CW
Пакеты ШЛ, ПЛ изначально наматываются на оправку сплошной лентой, потом разрезаются. Отсюда следует, что при повторном сборе железа половинки нельзя путать местами или разворачивать. Чтоб онного не проистекало перед раздергиванием железа - нанесите на бока маркерные метки.

ua5aa
14.05.2006, 15:40
От головной боли помогает гельотина, - а от "зуда" трансформатора - безтрансформаторное питание... :crazy:

Nick-UA4UBJ
14.05.2006, 20:04
Все проще, чем иногда кажется...

Для начала замерте ток покоя вашего транса.

Далее...
Надо разобрать обратно сердечник, мелкой наждачкой
зачистить торцевые части П-образных половинок,
посмотрите заранее геометрию срезов, чтобы собрать потом сердечник без зазоров,
найдите несколько сердечников (чашек) типа СБ-12а, нужно растереть их в мелкий порошок и хорошо перемешать этот порошок
с эпоксидным клеем ( не только со смолой ), перед сборкой аккуратно смажьте торцы сердечника этой "кашицей" тонким сплошным слоем, при сборке сердечник сильно не стягивайте, ШЛ сердечники нельзя подвергать сильным механическим напряжениям.
( То-же при сборке ПЛ сердечников.)

Результат не заставит себя ждать.

После сборки опять посмотрите какой ток покоя.
Сравние с предидущими показаниями...

Удачи!

73! UA4UBJ, Николай. г.Саранск.

Совершенно правильно! Сам в своё время делал трансы для трансивера, РА 1 kW и т.д. исключительно таким образом. Причём надо стараться, чтобы порошка было больше, а эпоксида минимально настолько, чтобы получилась кашица. Каркас с обмоткой я отдавал на завод, где делали пропитку шеллаком в специальной вакуумной камере. Трансы были совершенно "беззвучными". Делали даже пропитку готового собранного транса, причём с обмотками намотанными без прокладок "внавал" - для пульта поворотного устройства - 220/110/50 В. Вечная вещь:) Дома такую пропитку просто не сделать - вари ни вари!

Да, дома не у каждого :) есть оборудование для вакуумной пропитки, согласен, это добавило бы эффекта.

YL2MU
14.05.2006, 20:11
Да, дома не у каждого :) есть оборудование для вакуумной пропитки, согласен, это добавило бы эффекта.

У меня тоже нет. Я же по-русски написал:....отдавал НА ЗАВОД для пропитки".
Даже в серьёзных мастерских, где перематывают двигатели, трансформаторы и пр. обязательно есть такой аппарат. Вы поищите.

rw3cw
20.05.2006, 09:44
Пакеты ШЛ, ПЛ изначально наматываются на оправку сплошной лентой, потом разрезаются. Отсюда следует, что при повторном сборе железа половинки нельзя путать местами или разворачивать. Чтоб онного не проистекало перед раздергиванием железа - нанесите на бока маркерные метки


Именно так и оказалось. Сейчас разобрал трансформатор и без
линейки увидел, что половинки разных размеров. НI!!!
Сейчас буду собирать по рекомендациям участников форума.
Всем большое спасибо за помощь!!

73! Александр RW3CW

rw3cw
20.05.2006, 19:07
Еще раз спасибо, друзья!
Собрал и пропитал лаком трасформатор.
Не гудит. Сушу и завтра еще один слой для
надежности.

73! Александр RW3CW

Nick-UA4UBJ
20.05.2006, 21:32
Да, дома не у каждого :) есть оборудование для вакуумной пропитки, согласен, это добавило бы эффекта.

У меня тоже нет. Я же по-русски написал:....отдавал НА ЗАВОД для пропитки".
Даже в серьёзных мастерских, где перематывают двигатели, трансформаторы и пр. обязательно есть такой аппарат. Вы поищите.

Слово "дома" не следует воспринимать буквально,
смысл не в том что дома или на заводе или около дома,
а в том, что возможности у всех разные.
А с тем, что это действительно эффективно, конечно
бесспорно.
Русский язык понимаем...:) , но в нем есть еще и переносный смысл,
который не всегда выделен ковычками.
Спасибо. 73!

UR5SAJ
21.05.2006, 00:10
to rw3cw - очень много лака - не есть хорошо - ухудшается охлаждение - не одевайте транс в шубу!