Просмотр полной версии : Мобильные антены для работы из авто
Привет всем!
Поделитесь опытом по использованию КВ антен
в автомобиле. Кто на чем работает (практика!)
и какую антену лучше купить. Чтобы не дорогой
была и работала без особых проблем. Диапазоны - 7-14.
Диапазонный антенны (штыри) от 80 до 10м диапазонов делает MFJ
Модели от MFJ-1675 до MFJ-1610. Есть к ним и крепления: врезное и мощьное магнитное, состоящее из трех магнитов, соединенных металлическим треугольником - фиг оторвешь :)
Стоят порядка 1000 рублей за антенну.
О самодельной можно почитать здесь: http://www.qrz.ru/schemes/contribute/antenns/hb9abx-auto.shtml
А вот здесь: http://www.atlink.ru/codan/hf/ant/9350.html представлено много фирменных.
Обратите внимание на CODAN 9350. Такая у моего знакомого, показала очень не плохие результаты.
Правда стОит.....
А здесь http://www.lakecomm.com.au/hfant&acc.html можно найти за $300-400
Работал из машины Камиля RA4HVJ (ВАЗ-2111) --- IC-706MK2 + MFJ-1620 на 14МГц -- не ожидал таких хороших результатов на КВ на 20 -- очень порадовало!
В небольших экспедициях использую MFJ-1620Т и 1640. С Авто и катера. На 20-ку работает без проблем - большая часть европы и до 0-го района включительно. Есть и MFJ-1675, но она себя не очень пока показала с авто. Слышно многих, отвечают единицы...
Спасибо всем за интерес к теме и ответы.
В небольших экспедициях использую MFJ-1620Т и 1640. С Авто и катера. На 20-ку работает без проблем - большая часть европы и до 0-го района включительно. ..
Я тоже поглядывал на это:
http://www.tangenta.ru/index.php?cPath=42_3 8&osCsid=1a9acc2800e1d 06adda3eb483d5aa27c
Поэтому несколько вопросов к вам.
А как сороковка? Хуже?
Работа предпологается без тюнера (FT-840). Эти антены строятся на 50 ом? А какие примочки еще нужны к антене? Или за 775 р "все включено"?
Я тоже поглядывал на это:
http://www.tangenta.ru/index.php?cPath=42_3 8&osCsid=1a9acc2800e1d 06adda3eb483d5aa27c
Ссылка требует регистрации -- поэтому не известно что там по ней! :-(
А как сороковка? Хуже?
Работа предпологается без тюнера (FT-840). Эти антены строятся на 50 ом? А какие примочки еще нужны к антене? Или за 775 р "все включено"?
У 1640 (на 7МГц) есть один ньюанс -- она строится на 7080...7120кгц - по видимому под американский частотный расклад, а настроить ее ниже не позволяет длина штыря. КСВ в указанном промежутке частот 1,2 ... 1,5.
1620 строиться отлично на любую частоту "двадцатки" с примерно тем-же КСВ.
http://www.tangenta.ru/index.php?cPath=42_3 8&osCsid=1a9acc2800e1d 06adda3eb483d5aa27c [/quote]
Ссылка требует регистрации -- поэтому не известно что там по ней! :-(
Это tangenta.ru раздел "Антены->Мобильные"
А как сороковка? Хуже?
Работа предпологается без тюнера (FT-840). Эти антены строятся на 50 ом? А какие примочки еще нужны к антене? Или за 775 р "все включено"?
У 1640 (на 7МГц) есть один ньюанс -- она строится на 7080...7120кгц - по видимому под американский частотный расклад, а настроить ее ниже не позволяет длина штыря. КСВ в указанном промежутке частот 1,2 ... 1,5.
1620 строиться отлично на любую частоту "двадцатки" с примерно тем-же КСВ.[/quote]
Спасибо. Понятно.
rz3gu
Все так как написал RW4HRE. У меня дешевый кронштейн на авто и лодку (один и тот же) для этих антенн. КСВ на 40-ке не менее 1,3-1,5 на авто. На лодке лучше - от 1,2. На 20-ке лучше, для лодки идеально. Но это как вы понимаете от точки зависит...
rz3gu
Специфика есть для 40-ки что понятно!
На чистом высоком месте хорошо, на низком - плоховато... С катера - очень неплохо! Собственно говоря я 1640 использую только когда нет времени натянуть диполь или веревку... В движении с авто я практически не работаю.
Привет всем!
Поделитесь опытом по использованию КВ антен
в автомобиле. Диапазоны - 7-14.
Вот антенна. Но дорогая. Документ на английском, хотя делали русские люди.
На День радио испытывал 1620 c IC-7000. Болт струбцины выкинул (оказался плохой) и поставил настоящий штатовский. Под струбцину прижал кусок оплетки снятой с кабеля и подвел к земле в багажнике. КСВ 1,1...1. Тюнер не нужен.
Нормальное изделие и отвечают, и слышно.
ES4RZ
Сергей Потапов
20.05.2006, 13:00
Что-то не получается закачать
ST940b reference manual PN 94090-05 issue 1 July 2005(2).pdf
Может на майл кинете?
uk8adi(at)mail.ru
Очень заинтересовало!
вот здесь http://www.atlink.ru/en/codan/hf/ant/nvis_st940.html мануал можно скачать
У 1640 (на 7МГц) есть один ньюанс -- она строится на 7080...7120кгц - по видимому под американский частотный расклад, а настроить ее ниже не позволяет длина штыря. КСВ в указанном промежутке частот 1,2 ... 1,5.
Тоже столкнулся с проблемой. и сделал небольшую доработку - немного домотал катушку.
подробности :
http://ra9woy.qrz.ru/autoant2.htm
Использую Yaesu FT-857D + ATAS-120A. В общем, доволен эффективностью этой "коротышки", кто слышал меня /M подтвердят. Единственное - необходимо особое внимание уделять механической прочности установки (два раза уже "улетала") и "заземлению" на кузов. Есть так же MFJ на 20 и 40 с креплением из 3-х магнитов, но об эффективности и выигрыше пока сказать ничего не могу.
Единственное - необходимо особое внимание уделять механической прочности установки (два раза уже "улетала") и "заземлению" на кузов.
А вот можно про заземление по-подробнее, как конкретно это реализуется ? Просто есть заметная зависимость от "земли" на моих mfj-1620 и особенно mfj-1640/
http://www.radioma.ru/cgi/content/contentTT.pl?tmpl=pr oduct&list=RM5&parent=productCatalo g_byVendor_radioma&bv=1
на испытаниях в МЧС Радимовская антенна не работала и единственная антенна( испытывались 3 антенны) которая показала результаты и надежную связь это http://www.atlink.ru/codan/hf/ant/st_940b.html
на испытаниях в МЧС Радимовская антенна не работала и единственная антенна( испытывались 3 антенны) которая показала результаты и надежную связь это http://www.atlink.ru/codan/hf/ant/st_940b.html
Хм. А можно поподробнее, где проводились испытания?
Стационарную рамочную ставили в Арх-ске, работет.
To Uk8adi!
Антены "STELTH" активно обсуждались
http://www.radioscanner.ru/forum/index.php?action=vth read&forum=5&topic=27920
SUV.
Испытания проводились МЧС из Москвы выехали 3 автомобиля с антеннами NVIS и насколько мне известно первая антенна на которой пропала связь была RM5 Если найду подробнее то перешлю
А вот можно про заземление по-подробнее, как конкретно это реализуется ? Просто есть заметная зависимость от "земли" на моих mfj-1620 и особенно mfj-1640/
Во первых, магнитные основания как правило использовать вообще не рекомендуется. Лучше всего "врезаться" в кузов или что-то в этом духе, что бы был надежный электрический контакт с "землей" (кузовом) в точке питания антенны. Но по куче причин это не реально, понятное дело. Я использую тройной магнит от MFJ для этих антенн и практически такой-же (тоже три магнита) для ATAS-120A, только там обычный PL разъем. Как я видел у Вас на странице, Вы используете один магнит. Электрической емкости (для создания земли, или противовеса) между основанием(крепление м) этого магнита с крышей просто недостаточно. Трехмагнитные основания намного больше размерами и металла там больше, ессно, ескость с крышей получается намного больше и кузов авто начинает работать как противовес. Но всё равно на 7МГц немного заметно, выше уже нет. Еще немного влияю открытые двери. Так же сказываются предметы всякие в радиусе нескольких метров и даже десятков от авто, в особенности, стены и лес. Конечно-же, антенну крайне желательно размещать по центру крыши. Для "лучшести" я еще делал так: цеплялся простой проволочкой за основание антенны (за общий), и кратчайши путем вел до ближайшей точки, где можно было надежно электрически цепануться на кузов. Примерно как тут (только никогда не ставьте ATAS-120 и подобные антенны на такой маленький магнит - печальный опыт был) http://ru0au.qrz.ru/20060530/2-C00020_exposure_resi ze.jpg Правда, на иномарках зачастую вообще нигде земли в салоне не найдешь :)
PS Еще раз зашел на Ваш сайт, у Вас, в принципе, почти всё то же самое описано уже. Ну тогда даже не знаю, что сказать :)
To rz3gu!
Советую изучить забугорный опыт.:
http://www.dxzone.com/catalog/Antennas/Mobile/
SUV.
PS Еще раз зашел на Ваш сайт, у Вас, в принципе, почти всё то же самое описано уже. Ну тогда даже не знаю, что сказать :)
Вот я и думал - может ещё что-нибудь новенькое удастся почерпнуть ;-)
При измерениях разница 1 и 3 магнита не так заметна.
Жалко, что когда были у меня 3 магнита, не было ни АА-330 ни ICOM IC7000 с его удобным анализатором КСВ. При большой зависимости от "всего и вся" окончательную подстройку всё-же лучше делать непосредственно на трансивере. Антенный анализатор - он как компас, для выбора направления, в какую сторону рыть дальше! :rotate:
Владимир R9SZ
12.07.2007, 11:46
Единственное - необходимо особое внимание уделять механической прочности установки (два раза уже "улетала")
Полностью с Вами согласен. Имею печальный опыт попытки использования MFJ-1620 с магнитным креплением MFJ-335BT которое вроде бы предназначено именно для таких антенн. На первой же кочке антенна вместе с этим креплением слетела с крыши и нанесла слава богу только небольшие повреждения моему новому автомобилю. Больше я зарекся ставить эту антенну в движении. Либо на кронштейн, либо тройное магнитное основание. На стоянке правда антенна работает довольно неплохо, все кого я услышал услышали с переменным успехом и меня.
Добрый день или ночь у кого как вышло! :)
Вот тоже прикупил FT-897 и ATAS-120 теперь в размышлениях как это чудо техники воздрузить на крышу бобика!
Почитав и посмотрев горький опыт окружающих понял что в моем случае надо делать подъемники для антенн, так как ездить приходиться по лесам, то есть если ломиться по лесу даже правильно сказать ползти на 10-15 км/ч то первая мало мальская "веточка" не то, что снесет, а раздробит хлипкий корпус АТАСа и только после этого она упадет.
Вот и было решено делать механически прочную подъемную конструкцию. Так как военнки или в продаже гражданки ничего подобного на 12 вольт не нашел, решил делать сам.
В роле двигателя думаю взять електро мотор от дворников и герметично и с редуктором, сейчас проектирую каркас и механизм, а АТАС вмонтирую в трубу из стекло-ткани на эпоксидке, только огорчает то, что не штырь выезжает из корпуса АТАСа, а половина самого корпуса поднимается вверх :( (на сайте и в доке об ентом ни слова!)
Кто если что подобное делал поделитесь своим опытом пожалуйста.
73!
Andrey Sokolikov
18.07.2007, 19:37
Привет всем!
Поделитесь опытом по использованию КВ антен
в автомобиле. Кто на чем работает (практика!)
и какую антену лучше купить. Чтобы не дорогой
была и работала без особых проблем. Диапазоны - 7-14.
Лично я использую ATAS-120 повседневно, если на поле - LW и FC-40.
В Вашем случае, ИМХО, подойдет Diamond MD4020.
http://www.diamond-ant.jp/ama2/eng_ama_2_1_6.asp
http://www.diamond-ant.jp/ama2/img/ama_1_6_1.jpg
To Adolph
Вот тоже прикупил FT-897 и ATAS-120 теперь в размышлениях как это чудо техники воздрузить на крышу бобика!
Вот и было решено делать механически прочную подъемную конструкцию. Так как военнки или в продаже гражданки ничего подобного на 12 вольт не нашел, решил делать сам.
У Diamondа есть подобное крепление, подъемное. K9000.
http://www.diamond-ant.jp/ama2/eng_ama_2_8_1.asp
http://www.diamond-ant.jp/ama2/img/ama_8_1_2.jpg
Хотя если есть сверху багажник, то если на рамку, поперечную, багажника намотать пружину, а крепление сделать вращающимся вокруг этой рамки, то это защитит антенну. Антенна, ударившись об ветку, "приляжет", а после, под действием пружины, встанет на место. Для большей уверенности, антенну можно крепить под некоторым углом, чтобы удары шли под углом.
[qoute]To Adolph
Вот тоже прикупил FT-897 и ATAS-120 теперь в размышлениях как это чудо техники воздрузить на крышу бобика!
Вот и было решено делать механически прочную подъемную конструкцию. Так как военнки или в продаже гражданки ничего подобного на 12 вольт не нашел, решил делать сам.
У Diamondа есть подобное крепление, подъемное. K9000.
http://www.diamond-ant.jp/ama2/eng_ama_2_8_1.asp
http://www.diamond-ant.jp/ama2/img/ama_8_1_2.jpg
Хотя если есть сверху багажник, то если на рамку, поперечную, багажника намотать пружину, а крепление сделать вращающимся вокруг этой рамки, то это защитит антенну. Антенна, ударившись об ветку, "приляжет", а после, под действием пружины, встанет на место. Для большей уверенности, антенну можно крепить под некоторым углом, чтобы удары шли под углом.[/quote]
Спасибо за инфу полезно будет на будущее, но у меня нагрузка антенная больше 350 гр и основание у него маленькое вывернет с "мясом".
73!
Andrey Sokolikov
20.07.2007, 22:21
Хотя если есть сверху багажник, то если на рамку, поперечную, багажника намотать пружину, а крепление сделать вращающимся вокруг этой рамки, то это защитит антенну. Антенна, ударившись об ветку, "приляжет", а после, под действием пружины, встанет на место. Для большей уверенности, антенну можно крепить под некоторым углом, чтобы удары шли под углом.
Это была отдельная мысль защиты антенны. Хотя я думая поставить две противоположные пружины или эксцентрично-центробежный механизм для амортизации процесса возврата.
ex RL7/ A-Ata
05.04.2008, 23:56
OUTBAKER-2000.Диап. 80...10м. Длина 1,8м. С подставкой(магнит) 100евро. Купил 8O .Испытал :-( .Не понравилось.....Усов ершенствовал,добавил перем.конд.,получило сь Г/образное СУ.Вот теперь то что надо. :super:
У меня используется MFJ-ский трехблиновый магнит на багажнике.Под него подкладываю тонкий полиэтиленовый пакет из магазина,что б не царапать краску.Подключаю антенну двумя разьемами у основания антенны.Первый-коаксиальный для кабеля,который идет через салон к водительскому месту.Второй разьем простой,соединяет основание аненны(конец оплетки 50 ом кабеля питания)проводом 6мм(квадратов по меди) с корпусными болтами в осях открытия багажника. Сама антенна Kenwood MA-5 со сменными элементами.Очень острые резонансы на 80 и 40м,до КСВ 1.5 около 35-45кгц.Размытые резонансы
будут говорить о наличии в излучающей системе сопротивления потерь,которые находятся в плохом заземлении(плохой контакт с корпусом авто)и в самой удл.катушке из-за тонкого провода-невысокой его добротности.На 80м до 1500км слышат 56,57,58,
на 40м такие же рапорта но гораздо дальше,и в ближней зоне на 40м 200-1000км до 59+10 аппарат 100ват.
Так как Rизл в районе 6-9ом какая ни будь потеря через корпус авто в 2-3 ом "сьест "хорошую долю мощности.
ex RL7/ A-Ata
06.04.2008, 22:04
,добавил перем.конд.,получило сь Г/образное СУ.Вот теперь то что надо. Не закачивайте больше 120вт,прогорит катушка.Используя перемычку пробуйте разные комбинации.При настройке давайте 5...10вт,после можно давать 100...Первые связи..и сразу 2500км :super: Противовесы не использовал! На корпусе TRX никакого ВЧ...удивительные вещи?Антенна располагалась в chake, 5м от меня...тепло излучения чувствовал на лице...ОПАСНО!!!!
ex RL7/ A-Ata
19.05.2008, 19:24
Эксперимент продолжается.Сегодня прошли связи на 20м с UA9SW,UA9J .
Эксперимент продолжается.Сегодня прошли связи на 20м с UA9SW,UA9J .
Рекомендую почитать: Автомобильная антенна (http://forum.cqham.ru/viewtopic.php?t=1464 9)
ex RL7/ A-Ata
16.06.2008, 13:10
В комплекте с автоматическим АТ типа SG-230...очень удобно.
Andrey Sokolikov
17.06.2008, 22:42
В комплекте с автоматическим АТ типа SG-230...очень удобно.
Изврат. :crazy:
ex RL7/ A-Ata
17.06.2008, 23:50
Изврат. В чём дело?
Terminal
22.12.2017, 10:31
Всем дорого дня!
Поздравляю всех с Новым Годом!
Вопросик есть. Есть серия антенн MFJ-16xx.
Была у меня такая MFJ-1620. По какой причине не помню, я её "разобрал".
Верхний штырь отдельно, стеклопластиковая палка, с не была смотана катушка.
Теперь вроде захотелось её "восстановить", если быть точнее намотать катушку и настроить антенну на частоту 3,67 мгц.
Есть у кого нибудь параметры намотанной на MFJ-1675 катушки, сколько витков должно быть?
Насколько я помню там диаметр провода был 1 мм.
Powered by vBulletin® Version 4.1.12 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot