Просмотр полной версии : Перепрошить FT-450 на на низкое питание
Приветствую, товарищи.
Ездили тут в поле с другом, работали на этом аппарате от автоаккума. При 12,6В - всё, приехали.
Возможно ли программно изменить напряжение срабатывания защиты? Ну, или аппаратно. И можно ли вообще?
Понизить хочу до 11,5В примерно.
А смысл?Просадить АКБ до 11,5В?Машину потом чем заводить?
При запущенном двигателе работайте.
Вообще,для,поездок,л учше 817 или 857/897 брать.Менее капризные к напряжению.
лучше 817 или 857/897 брать
Согласен. Но не семнадцатилетнему первокуру политеха, которому трансивер подарили старшие товарищи, это точно.
Аккумулятор отдельный специально для этих целей.
По делу есть информация?
Не пробовал, но посмотрите в сторону инверторов типа9-20 в 13.8 MFJ такие кажись делает.
Денег нет, самому собрать не под силу пока.
Программно таки можно?
aleksandr130
20.11.2013, 10:36
может добавить акб еще одну банку расковыряв еще одну батарею или 2 последовательно акб и конвертер напряжения с 24 до 14 в
такая схема кстати будет брать менший ток с акб что хорошо скажется на эксплуатации батарии .Конвертер можно и самому собрать .
Ну а перепрошитьтрансивер наверное не получится - там же транзисторы усилителя из режима выдут ,защита наверное не просто так поставлена ,да еще при просадке напряжения может не хватать питания и для всего остального трансивера .
Питания может и не хватать, да. Но не знаем мы, хватит или не хватит. Поэтому попробовать можно.
Транзисторам ток по необходимости добавить.
Ковырять не вариант. т.к. батарейка обычная, целая и исправная.
Вопрос открыт.
Игорь 1967
20.11.2013, 10:47
Аккумулятор отдельный специально для этих целей.
Что за аккумулятор?
Стандартный свинцовый автомобильный.
gudzon-m
20.11.2013, 10:49
Коллега, а Вы не задумывались почему именно такая защита стоит? От пониженного напряжения могут пострадать выходные транзисторы трансивера. Были случаи, поищите на этом форуме. А по существу, скорее всего прошивку нужно дизасемблировать, чтобы снизить порог срабатывания.
Дальнейший совет НА СВОЙ СТРАХ И РИСК И Я ВСЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ С СЕБЯ СНИМАЮ!
Но можно поступить хитро, не знаю как в Вашем аппарате, но на моем есть калибровка напряжения питания в сервисном меню. Можно завысить калибровочную константу, что бы при пониженном напряжении аппарату казалось что все в порядке. Но тут нюанс, будете работать он нормального источника, трансивер может уйти в защиту от перенапряжения, палка о двух концах, так сказать.
Сделайте проще, при хорошо настроенной антенне, без тюнеров и прочих согласаторов, можно сбросить мощность до 50 ватт, разница будет незаметна а току будет кушать меньше (просадка по напряжению кстати тоже). Провода от аккумулятора к трансиверу как можно короче и толще. Да и аккумулятор разряжать сильно тоже нельзя, можно испортить.
Удачи 73!
Игорь 1967
20.11.2013, 10:52
Как вариант укоротить провода питания, что уменьшит падение напряжения на них.
Если рядом есть автомобиль, организовать дополнительную зарядку от генератора.
Приветствую, товарищи.
Ездили тут в поле с другом, работали на этом аппарате от автоаккума. При 12,6В - всё, приехали.
Возможно ли программно изменить напряжение срабатывания защиты? Ну, или аппаратно. И можно ли вообще?
Понизить хочу до 11,5В примерно.
прошить нельзя, а вот укоротить кабель питания до минимально возможной длинны надо. + посмотрите сколько десяток вольт падает на колодке с предохранителями и делайте орг. выводы
Спасибо за совет, гляну в сервисное меню.
А не подскажете, как от пониженного питания выход может пострадать? Или хотя бы как найти на форуме темы.
Мощность сбросить можно, да вот при этом напряжении и 5Вт не отдаёт, только тангенту жмёшь - и всё.
За аккум не беспокойтесь, он не ваш, хе-хе. Брался специально из расчёта чтоб не жалко ушатать.
Вопрос открыт. По паспорту он должен нормально работать 13,8 +/- 10%, а это 12,42 -15,18 вольта. На практике включается от 10, 6 и даже работает на передачу отдавая 80 ватт. Но это с регулируемым стабилизированном блоком питания.
UX0IM, благодарю.
Залез в меню, регулируется от 10 до 25,5В. Пока выставил 13,5 (БП по факту выдаёт).
Ниже 11 опускать не собираюсь, не надо это.
Игорь 1967
20.11.2013, 11:25
А не подскажете, как от пониженного питания выход может пострадать?
ALS будет поддерживать максимальную мощность трансивера при пониженном питании, что приведёт к росту тока через выходные транзисторы. По идее они должны выдержать такие перегрузки, но бывало и ....понимаете.
UX0IM, благодарю.
Залез в меню, регулируется от 10 до 25,5В. Пока выставил 13,5 (БП по факту выдаёт).
Ниже 11 опускать не собираюсь, не надо это.
И что Вы сделали, настроили показания внутреннего вольтметра!, на защиту от понижения напряжения это как повлияет?
Понял. По необходимости и мощность приберу. Да и не должно быть так уж, что напряжение упало с 13 до 11, а ток раза в два возрос. Поэтому не боюсь как-то.
работали на этом аппарате от автоаккума. При 12,6В - всё, приехали.
Возможно ли программно изменить напряжение срабатывания защиты?
Что-то тут не так. Вся серия трансиверов, у которых питание 13.8V(по паспорту) расчитана для работы от аккумулятора. Это же серия для моб. радиостанций. Катера, яхты, автомобили, экспедиции с эл. снабж. от двигателя имею 12V систему (все приборы моб. средств на это напр. и расчитаны). Практически везде питание стартеров двигателей от акум. бат. 12V. Аккум даёт 12.6V полностью заряж., а заряжают его 13,8V. Вот отсюда и цифра 13,8, не 12, 13, 14 или 15, а именно 13.8.
Исходя из этого можно сделать вывод, что Ваш аккум даёт просадку при подключении трансивера, либо где-то по цепям питания напряжение "проседает".
Просадка при полной нагрузке 0,2В была.
Просадка при полной нагрузке 0,2В была
Возможно, у Вас что-то не так с кабелем и антенной. При высоком КСВ(более 3-х) происходит сброс мощности до ~5W.
Нет, всё нормально. КСВ 1.1, до отключения от просадки десяток связей провели. Провода родные, там меди по 1.5мм
Провода родные, там меди по 1.5мм
У родных проводов сечение минимум 3.0мм...Видно у вас проблема с "родными" проводами...
Да, таки 3, померил сейчас.
Для улучшения работы трансивера от автомобильного аккумулятора советую подключить конденсатор большой емкости к разъему питания. (Снаружи). Я припаял короткими проводочками 6 х 3300 мкф стало лучше.
Встречный вопрос: на сколько опасно трансиверу работать при пониженном напряжении, когда, например во время передачи он может иногда отключаться?
Как вариант, использовать DC-DC преобразователь, что-нибудь вроде такого - https://www.paika-instrument.ru/products/ponizhayuschij-modul-20a-300-vatt-s-regulirovkoj-ss-i-cv .
Powered by vBulletin® Version 4.1.12 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot