PDA

Просмотр полной версии : внутренний вентилятор в трансивере



ER3RE
12.03.2016, 12:48
Здравствуйте совладельцы данного трансивера ! При работе трансивера довольно громко прослушивается шум ( в виде вибраций - разбалансировки ) работы вентилятора ! Особенно возрастает шум при интенсивной работе вентилятора ( включается при нагреве транзисторов выходного каскада ) ! Может у кого либо была аналогичная проблема , как её решили ? Думаю простой заменой решить трудно , данная модель трансивера давно не выпускается , можно ли заменить на какой либо другой вентилятор ? Пожалуйста если у кого была аналогичная проблема или просто занимался подобным вопросом посоветуйте ! С уважением Николай ( ER3RE )

rx3apf
12.03.2016, 14:23
Смотрите по месту, подбираете готовый (чтобы влез). По возможности - на амортизирующие прокладки, тоже способствует тишине. Практически в любой аппаратуре задача решается элементарно.

R8CDB
12.03.2016, 17:22
Сейчас есть любые вентиляторы от компов, разберите, измерьте размеры и в магаз компьютерный, или промэлектронику там сто пудов есть. Можно разобрать смазать, делов то на 10мин.

RK4CI
12.03.2016, 18:30
Здравствуйте совладельцы данного трансивера
Предполагается, что поголовно все посетители сайта экстрасенсы. И без проблем читают мысли автора на расстоянии... Тоже пытаюсь. Но не получается... Наверное, я здесь один такой. Обидно.

RV4LX
12.03.2016, 18:38
Предполагается, что поголовно все посетители сайта экстрасенсы.
Неэкстрасенсы - читают заголовок темы(FT-767). Экстрасенсы - пытаются догадаться, о каком трансивере идёт речь, и негодуют.

R9FAO
12.03.2016, 18:44
90% вентиляторов легко восстанавливаются . Если нет сильного люфта, т.е. подшипник ещё не совсем разбит ( на осевой люфт не обращаем внимание ).
1) Снимаем вентилятор из устройства, моем под краном, стряхиваем, протираем от остатков пыли, и на батарею до утра (или аналогично просушить не перегревая ).
2) Аккуратно кончиком ножа или шилом отдираем наклейку со стороны подшипника, ( в некоторых, там ещё и резиновая пробочка, её тоже надо достать). Капаем масло или растворитель, после вытираем, что бы удалить остатки старой высохшей смазки ( делаю очень редко в самых ответственных если трудно найти замену ).
3) Смазываю Вюртовской смазкой типа Литола, через шприц без иголки, что б максимально заполнить полость, больше смазки дольше не высохнет. Раньше использовал автомобильное моторное масло, не понравилось, сильно размягчает клеящий слой изоленты, и быстро густеет вплоть до консистенции мёда.
4) Заклеиваю или старой наклейкой, или хорошей изолентой. Осевыми перемещениями добиваюсь попадения смазки в подшипник. Устанавливаю на место.
Обычно после смазки вентилятор живёт столько же, иногда дольше (экономят китайцы на смазке сильно...)
У части вентиляторов под наклейкой цельная пластмасса. С такими не вожусь, хотя в принципе можно просверлить, через шприц с иголкой вдавить смазку и заклеить.
п.с. Ремонтируя и обслуживая компьютеры в течении 21 года, мною были восстановлены тысячи вентиляторов (проще промыть продуть смазать, чем в магазин бежать).

ur6em
12.03.2016, 19:27
90% вентиляторов легко восстанавливаются
При обслуживании блоков питания, времени на разборку вентиляторов обычно нет. Пользуюсь WD-40 (то, что есть под руками).
Снимаю наклейку, пшикаю ВДшкой, прокручиваю, (можно включить), затем смазываю и устанавливаю на место.
R9FAO более конкретно описал как надо делать.

rw3zg
12.03.2016, 19:31
У части вентиляторов под наклейкой цельная пластмасса. С такими не вожусь, хотя в принципе можно

, а с обратной стороны? не пробовали добраться до подшипника?, для чистки разбираю его полностью и снимаю саму крыльчатку - так удобнее очистить ось от остатков старой смазки , да и вымыть всё удобнее, смазываю конденсаторным маслом , по крайней мере масло не загустеет, и - "как новый" , много вентиляторов тоже было "от очистков очищено и отмыто..." :smile:, начиная от DX-40 и далее в сегодняшний день...

ER3RE
13.03.2016, 10:10
Спасибо друзья за советы , но в данном трансивере используется отличающийся от компьютерных вентилятор ! В отличии от компьютерных (подающих воздух по оси двигателя ) и действительно поддающихся ремонту и смазке данный вентилятор нагнетает воздух перпендикулярно оси электродвигателя ( центробежный ) , электродвигатель с крыльчаткой находится в специальном корпусе внутри трансивера , так что компьютерные к сожалению конструктивно не подходят . Сам электродвигатель не разборный , на втулках , торцевая стенка завальцована в корпусе ( напоминает электродвигатели В ДВД , плэйерах , магнитофонах и т.д. ) и скорее всего развальцовка его приведет к его уничтожению . К сожалению его габариты и крепления не соответствуют выше перечисленным аналогам , а в китайских али-экспресс и их аналогах данные электродвигатели или их идеентичные аналоги отсутствуют . Вот я и хотел бы узнать как решился данный вопрос у совладельцев аналогичного трансивера . С уважением Николай ER3RE

Добавлено через 9 минут(ы):

вот какой вентилятор :228666

apg
13.03.2016, 12:35
Развальцовывал аналогичный от TS-940. Разбирается и собирается. При снятии крышки резка не дергать, что бы не повредить крепление щеток. В моем случае щетки сильно износились и перестали надежно контачить. После подгиба проработал еще года 2, все равно пришлось менять. Поменял на компьютерный.

UA6AGN
13.03.2016, 13:03
Ваш вентилятор похож что стоят в фенах посмотрите у супруги старый фен они там не на 220в стоит диодный мост и сопротивление.

rx3apf
13.03.2016, 13:23
90% вентиляторов легко восстанавливаются . Если нет сильного люфта, т.е. подшипник ещё не совсем разбит ( на осевой люфт не обращаем внимание ).
.......
п.с. Ремонтируя и обслуживая компьютеры в течении 21 года, мною были восстановлены тысячи вентиляторов (проще промыть продуть смазать, чем в магазин бежать).
"Восстановление" это сильно ненадолго (пробовал, неоднократно, промывка-смазка - "через месяц опять чешется"). Поскольку все равно подшипники скольжения обычно уже разбиты. Несколько улучшить ситуацию помогает эластичный ("силиконовые винты" или пружинная растяжка) подвес, тогда, по крайней мере, даже при разбитом подшипнике нет отвратительного гула и дребезга.

Добавлено через 6 минут(ы):


Сам электродвигатель не разборный , на втулках , торцевая стенка завальцована в корпусе ( напоминает электродвигатели В ДВД , плэйерах , магнитофонах и т.д. ) и скорее всего развальцовка его приведет к его уничтожению . К сожалению его габариты и крепления не соответствуют выше перечисленным аналогам , а в китайских али-экспресс и их аналогах данные электродвигатели или их идеентичные аналоги отсутствуют .
Таких моторчиков на ali - как грязи, самых разных типоразмеров. Измеряйте длину и диаметр и вперед. Развальцовка его не убьет (как-то получил 545-й мотор с ali, у которого вообще крышку выбили - ничего, поставил обратно и живет, главное, щетки не сбить), но если подшипники убиты - уже все. Не сомневаюсь, что найти именно этот мотор сложностей нет (на вид это мельче 545-х, такие для самых мелких цанговых сверлилок продают, и подобный типоразмер (правда, "с лысками") в автомобильных актуаторах замков, но я бы все равно попробовал "вколхозить" бесколлекторный вентилятор. Если не классический плоский ("компьютерный", которые, кстати, бывают и без внешней квадратной рамки, а мотор с крыльчаткой, что в некоторых случаях удобнее), то, возможно, турбинку - их тоже хватает разных. Тоже дуют хорошо и тихие.

ER3RE
14.03.2016, 17:01
apg,Развальцовывал аналогичный от TS-940. Разбирается и собирается. При снятии крышки резка не дергать, что бы не повредить крепление щеток. В моем случае щетки сильно износились и перестали надежно контачить. После подгиба проработал еще года 2, все равно пришлось менять. Поменял на компьютерный.
Добрый день ! Спасибо за совет ! Не знал что в TS-940 аналогичная конструкция вентилятора . Если можно сообщите по подробнее как Вы установили в трансивер совершенно другой конструкции компьютерный вентилятор ? Есть конечно безрамочные компьютерные вентиляторы , но у них совершенно другая конструкция крыльчатки ( в данном вентилляторе создание радиального потока воздуха а в компьютерном создание осевого потока воздуха ), да и её крепление на оси электродвигателя совершенно другое . Если удалось таки его туда установить ( компьютерный ) , то хватает ли воздушного потока для охлаждения транзисторов выходного каскада трансивера ? Как решили вопрос с электропитанием компьютерного вентилятора ? Ведь в " родном " вентиляторе два напряжения - 4 вольта и в форсированном режиме 12 вольт ! А компьютерные имеют встроенные стабилизаторы напряжения и питание только 12 вольт ( нормальная работа обеспечивающая надёжный гарантированный воздушный поток ) С уважением Николай ER3RE

rx3apf
14.03.2016, 17:50
В "компьютерных" сроду не было никаких стабилизаторов напряжения, и даже у стареньких с двухпроводным включением типично надежный старт был от пять вольт (бывали, правда, и исключения). Регулировка оборотов прекрасно делается через регулировку напряжения (в четырехпроводных - внешним PWM (но и по напряжению тоже неплохо).

UN7RX
14.03.2016, 18:11
Раньше использовал автомобильное моторное масло, не понравилось, сильно размягчает клеящий слой изоленты, и быстро густеет вплоть до консистенции мёда.
По своему опыту могу сказать, что автомобильное масло для кулеров с подшипниками скольжения самое лучшее. Оно не высыхает и не окисляется в отличии от любых минеральных и силиконовых. И не густеет.
Но речь идет не о моторных, а о трансмиссионных маслах. Использую синтетику Кастрол (в Ауди такую заливал). Отлично себя зарекомендовала.

apg
14.03.2016, 18:41
Не знал что в TS-940 аналогичная конструкция вентилятора .
Нет, вентилятор там другой конструкции. Двигатель от вентилятора такой же.