Просмотр полной версии : Из бесперебойника в инвертор 12->220В
Достался бесперебойник с убитым акб!
Но проблема, он переключается на акб как только пропадёт 220 в розетке, т.е. надо сперва подать 220в а потом выдернуть и тогда только начинается преобразование. Как мне его передать чтобы он сразу работал от акб?
Наверно у вас есть неисправность,я в поле паял провода через него.Просто подключал автомобильный акм,и кнопкой включал,но он еще и пищит и паяльник верещит не на 50 гц.
А как мне ноутбук ещё запитать от 12 вольт?
Хочется конечно плату бесперебойника применить. Она 100вт держит долго. Я на лампочку нагружал всё работает чуть чуть греется....
Всем доброго времени суток! У меня, в своё время, так же возникла проблема запитки ноутбука от 12 вольт! Поковырялся, а потом нашёл на Али преобразователь от 3 вольт и выше до 3 вольт и выше не дорого и не стал огород городить, а заказал на Али! И остался очень доволен! Сделал коробочку и пользуюсь!
тался бесперебойник с убитым акб!
Если бесперебойник APC 500 или 750, то будет заводиться без 220В. APC 800 требует уже 24в, но тоже заводится.
Бесперебойник держит всю мощность,что на нем написана.В принципе он и предназначен для аварийного питания оргтехники(и ноутбуков тоже)проблемы не должно быть.Я точно не помню,но вроде надо было кнопкой тыркать,или подержать ее для запуска.
Да мой запускается на батарее когда:
включаешь его в сеть. Нажимаешь на кнопку, она одна. Потом выдёргиваешь из розетки и внутри щёлкает реле и начинает работать от акб. Если не вставить в розетку и нажать или даже подержать на кнопку то бесперебойник не запустится от акб.....
Я за то и спросил, может там внутри какую нибудь перемычку впаять надо чтобы он запускался от акб....
Нет я запускал в поле в разное время,разные,какие были на профилактике в данный момент,кстати они и не ломаются.Может у вас все таки акб слабый,может какой то порог по напряжению есть.
внутри какую нибудь перемычку впаять надо
Так то все правильной дорогой идете. Гугля в помощь и сайты ремонтников, может там, что найдете.
И плиис отписаться здесь, если что-нить путное получится.
Есть разные бесперебойники. Есть те которые запускаются без сети, а есть которые не запускаются. Однозначно нужно разбираться.
Нет я запускал в поле в разное время,разные,какие были на профилактике в данный момент,кстати они и не ломаются.Может у вас все таки акб слабый,может какой то порог по напряжению есть.Я от 350го минвела запускал вместо акб. Напряжение 14.2 вольт.
Есть разные бесперебойники. Есть те которые запускаются без сети, а есть которые не запускаются. Однозначно нужно разбираться.
Абсолютно верно.
Кроме того, существуют даже такие УПСы, которые выходят из строя, если попытаться включить их без первоначальной подачи ~220В.
Вот только,что запускал и от акб и от бп.1 нажатие щелчок реле,при 2 нажатии и удержании щелчок,писк и пошло.Напишите модель какая.
Добрый вечер, коллеги!
To Veka: через мои руки прошел не один десяток УПС, ни разу не видел, чтобы без первоначальной подачи 220В УПС выходил из стоя.
ТО ТС:
Для того, чтобы УПС работал как инвертор, вам надо искать УПС с функцией "холодного" старта, т.е. старт от батареи, без наличия входной сети. Такие есть и их большинство. Но есть такие "противные", которые без батареи не включаться, даже при наличии сети 220В. Учтите также, что во всех бюджетных УПС время работы от батареи рассчитано на 15-20 мин. Силовые трансформаторы там работают на пределе всех своих параметров и греются очень сильно (правда бывают иногда "приятные" исключения).
При небольшой разнице в стоимости бюджетных УПС и инверторов, я склонился к отдельному инвертору. В нем, как правило, стоит защита от глубокого разряда (что бывает редкостью в бюджетных УПС), относительно малый вес и габариты инвертора перед УПС.
Ну как-то так ...
бывают иногда ...... исключения
Категорически согласен! :super::пиво: Мне лет 8 назад (наверное, чисто случайно) попалось такое исключение. Нужно было иметь на борту авто 220в для питания ноутбука (аккум ноута завещал долго жить). У знакомых компьютерщиков спросил о возможности предоставить во временное пользование. При этом уточнил, что бесперебойник нужен без аккумулятора (питание будет от бортсети авто) и чтоб работал не выключаясь не менее 20 часов. Удивились, головами покачали, у виска пальцем покрутили, но коробочку предоставили. У меня получилось 2 дня движения по 16 часов в одну сторону и столько же в обратную. Бесперебойник отработал на "ура". Сильно не грелся, при работе не пищал, я даже в какое-то время и забыл, что он у меня присутствует на борту-все работает, проблем нет. Мне это дело до того понравилось, что решил после поездки его выкупить, но произошел облом-поступили аккумуляторы и бесперебойник "ушел" на службу по своему прямому назначению.:-( Больше мы с ним не встречались.....
Насчет силовых трансформаторов,зря. У меня блок питания для трансивера сделан в корпусе от бесперебойника(желез ный). Транс родной,испытывал б.п.,нагрузив на накал 2 гу 81,при 13.5 в.,где то 300 ватт.Гонял на работе по 8 часов,летом в жару.В корпусе насверлены отверстия,тогда температура корпуса была терпима для руки.Сейчас,уже 3 года при работе с TX чуть теплый.При падении сети меньше 200 в.(дача)трансивер рубится.Могу сфоткать внутренности,но только в выходные.Аналогичный транс будет питать накал этих же ламп,уже по прямому назначению.
В свое время хотел делать БП для трансивера. У меня была возможность испытать на нагрев и просадку напряжения около 5 трансов от разных УПС. Потом прикупил фирменный блок питания и эту затею оставил. Не сочтите за рекламу (или антирекламу) мои исследования.
Тест заключался в подключении автомобильной лампы (55 + 55 Вт) на выводы силовой обмотки, замер напряжения и замер тока (кратковременно, китайским тестером).
Если рука могла прикоснуться через 20 минут работы - транс признавался условно годным. Потом измерялся ток холостого тока первичной обмотки и выносился вердикт.
Еще раз повторю, для надежности, это мои измерения и мои субъективные данные.
Самыми плохими оказались, как не странно, трансы от УПС фирмы АРС. Хоть просадка напряжения была незначительной, грелись очень сильно. У фирмы IPPON трансы были получше, но все равно далеки от идеала. Как неожиданно оказалось, хорошие трансы оказались у фирм POWERCOM и POWERMAN. Но тут, в зависимости от мощности УПС (а может еще и от даты выпуска), может и не повезти.
Я с вами согласен,дело в том,что они по размерам малы для своей мощности,но они не (сваренные и без шунтов),как СВЧ.И видимо рассчитаны на кратковременную нагрузку(время работы АКБ).Но все УПС имеют примерную мощность от 400 ватт. и более.У меня вроде 600 ватт.Б.п. как раз от старого APC.Так,что для определенных целей можно использовать,без фанатизма.
Мы для оценки свойств магнитопровода обычно используем старые "советские" данные по трансформаторному железу. У "буржуев" эти данные несколько лучше. Экономят не сколько на сечении сердечника, сколько на обмоточном проводе, закладывая дикие токи холостого хода (время работы 15-20 минут). Если подать на сетевую обмотку 220В, нагрузить хотя бы на автомобильные лампы, как в моем случае, проработав в таком режиме трансформатор не нагреется более 60-80 градусов - смело применяйте.
Сначала нужно сделать RTFM по конкретной модели устройства, чтобы узнать, как его включить без питания 220.
Если АРС-овские, обычно нужно держать кнопку включения 3-5 сек и отпустить именно в момент писка, не раньше не позже, тогда он включается без вопросов.
Может конечно уже и бытовые китай-модели совсем убогие стали, что не включаются без питания... Рекомендую пользоваться старой классикой от АРС, например Smart 750VA и т.п. - хорошие звери, но надо дорабатывать установкой внутри (место там есть, выкидываем пустой картридж для какого-то блока-дополнения) дополнительных по входу-выходу типовых сетевых фильтров, чтобы он не шипел в радиодиапазоне.
Потом выдёргиваешь из розетки и внутри щёлкает реле и начинает работать от акб.
найди какое реле щёлкает,поставь на контакты перемычку
найди какое реле щёлкает,поставь на контакты перемычку
А что толку? ШИМ на преобразователе не работает....
через мои руки прошел не один десяток УПС, ни разу не видел, чтобы без первоначальной подачи 220В УПС выходил из стоя
Вам повезло. Несколько раз приносили в ремонт слабенькие УПСы, сгоревшие при описанных обстоятельствах (попытка запустить комп от незапитанного УПСа) - объяснение простое: они не "вытягивали" пусковые режимы, в то же время, нормально "тянули" установившийся режим.
Если АРС-овские, обычно нужно держать кнопку включения 3-5 сек Использую такой ( 200-250 Вт) во время перебоев сети, бывает на 2-5 часов. Отключаю холодильник и вводной автомат, выход в розетку, на освещение хватает. Лампы правда светодиодные и энергосберегайки, но включать надо не все сразу, по видимому сказывается емкостная нагрузка преобразователей ламп. Обычно 4-5 ламп и телек около70 Вт...Аккумуляторы - 190 А\ч... 247288
дополнительных по входу-выходу типовых сетевых фильтров
Если не трудно, то нарисуйте схемку, куда чего включать.
...Аккумуляторы - 190 А\ч...
Поделитесь пож. схемой/доработкой цепи заряда/подзаряда такого "мощного" АКБ, в оригинале всего 7 А/Ч. Я использую 17 А/Ч для питания домашнего сервера и то кренка в ИБП греется сильно. А чтобы 190 А/Ч....
Не надо там ничего дорабатывать(все уже придумано до нас).У меня старый автопром,утром не выключил фары,вечером пришлось ставить на зарядку на ночь от УПС.Все нормально.
RZ3FQ,
Обычные сетевые фильтры, бифилярный дроссель, MKP X-емкости параллельно (0.1...0.22), а с каждого провода Y-емкости на массу (2.2....6.8n), т.е. типовой фильтр как на входе любого мощного импульсного БП.
Ставится сразу после ввода 220В в UPS и второй фильтр в провод, который на выходные розетки UPS.
Несмотря на то, что в UPS такие фильтры уже были на плате, но этого было изначально недостаточно, шум на КВ был, после установки дополнительных, шум провалился на 20-30дБ и уже не заметен.
http://radiostorage.net/?area=news/1427
цепи заряда/подзаряда такого "мощного" АКБ
Я не исользую для заряда УПС, заряжаю отдельным ВСА.
шум провалился на 20-30дБ
Спасибо, на выходных постараюсь сделать. Есть у меня старый пилот с фильтром как надо. Обрежу провод покороче и спробую, если чего получится, отпишусь.
ШИМ на преобразователе не работает....
как он будет работать без питания....?
предполагаю что именно это реле подаёт питание на преобразователь с аккума
У меня другая проблема. Летом на даче напряжение скачет от 200 до 280 - 300в. Ставлю песперебойник, там на выходе такое же напряжение.
И еще когда кто-то работает сваркой - реле в UPSe щелкает в такт сварке. Вот думаю сделать БП на 12вольт на отдельном трансформаторе и подключить в место штатного аккумулятора а UPSe. И напряжение 220 будет вырабатывать сам UPS. Или я не прав?
У меня другая проблема. Летом на даче напряжение скачет от 200 до 280 - 300в. Ставлю песперебойник, там на выходе такое же напряжение.
И еще когда кто-то работает сваркой - реле в UPSe щелкает в такт сварке. Вот думаю сделать БП на 12вольт на отдельном трансформаторе и подключить в место штатного аккумулятора а UPSe. И напряжение 220 будет вырабатывать сам UPS. Или я не прав?
Купите стабилизатор напряжения. Не мучайте УПС :)
Добавлено через 5 минут(ы):
Не надо там ничего дорабатывать(все уже придумано до нас).У меня старый автопром,утром не выключил фары,вечером пришлось ставить на зарядку на ночь от УПС.Все нормально.
Да ничего там не придумано :( Это вам повезло :) Стоит обычная кренка. Подключить разряженный АКБ 190 А/Ч это очень большой стартовый ток.
Я не исользую для заряда УПС, заряжаю отдельным ВСА.
Спасибо понял :)
Евгений240
09.11.2016, 15:59
Или я не прав?
Даже есть такие бесперебойники. у которых преобразователь работает независимо от наличия напряжения в сети.
Применяются при повышенных требованиях к качеству питания. Только аккумулятор там конечно там стоит. На случай пропадания сети.
Добавлено через 6 минут(ы):
Стоит обычная кренка. Подключить разряженный АКБ 190 А/Ч это очень большой стартовый ток. Как вариант, добавить ещё одну КРЕНку в режиме стабилизации тока. Если зарядное напряжение от ИБП выходит не более 15 В, то и достаточно. Если более, то сначала КРЕНка на 15 В, а затем - стабилизатор тока. Схема есть в даташитах на КРЕНки. Думаю, что увеличенное время заряда аккумулятора, вам не навредит.
Только покупайте электронный стабилизатор, а не электромеханический, а-ля регулируемый ЛАТР. При "сварочной" помехи из-за своей инерционности он вас не спасет, сделает только хуже.
Как вариант, добавить ещё одну КРЕНку в режиме стабилизации тока. Если зарядное напряжение от ИБП выходит не более 15 В, то и достаточно. Если более, то сначала КРЕНка на 15 В, а затем - стабилизатор тока. Схема есть в даташитах на КРЕНки. Думаю, что увеличенное время заряда аккумулятора, вам не навредит.
Там КРЕНка уже работает в режиме стабилизации тока. Напряжение на зарядной обмотке обычно 18 вольт.
Есть еще УПСы с мостовой схемой. В них ток заряда может быть больше, зависит от напряжения сети.
EvgeniyK
09.11.2016, 17:20
И напряжение 220 будет вырабатывать сам UPS. Или я не прав?У Вас сварка имульсная или с обычным ломовым трансом на 50 Гц, УПСа не синус генерит, а ступенчатую апроксимацию. Компьютерам по барабану, а вот даже УПСу в другую включить, скорее всего погорит.
Давно был у меня стырый APC Bak (или Bak Pro ) 400VA. Так он заводился без 220В. Там надо было кнопку включения не просто ткнуть а нажать и удерживать, пока не пикнет. Специальная функция у него была. С Bak (или Bak Pro ) 280VA такое не прокатывало.
На специализированных сайтах поспрашивайте, может и у современных подобная функция есть. Или просто понажимайте... сгореть не должен..
belomira
16.12.2020, 00:09
Сделан инвертор в машину.
Провода нарощены слегка.
Параллельно проводам подключен 12В 0.3А комп кулер для продувки корпуса.
В корпусе просверлены отверстия для забора воздуха, услановлен простейший тканевый фильтр от крупной пыли.
В цепь питания зуммера установлен выключатель, чтобы писк работы от аккумулятора не раздражал.
Комп выходы переделаны и добавлена обычная розетка на корпус.
Выходная мощность подобных самоделок на уровне 200-300 ВА.
В итоге получается инвертор в машину и крайне слабая зарядка аккумулятора в гараж.
-------------
Китай предлагает более компактные инверторы в машину. Питание от прикуривателя. Выход до 2 кВт или даже 4кВт. Хотя по словам "гуру" там начинка в лучшем случае на 300-400 Вт.
Питание от прикуривателя. Выход до 2 кВт или даже 4кВт. Хотя по словам "гуру" там начинка в лучшем случае на 300-400 Вт.За целостность автомобиля не переживаете? Допустимый ток через прикуриватель - до 10А. (150W)
radiofannat
16.12.2020, 11:50
есть пара десятков трансов от упс, что с ними делать ума не прилажу, кроме повышающего преобразователя есть им применение?
12Вх20=240В - это в сеть, последовательно.
Обмотки 220В параллельно-последовательно - вот вам и БП для лампового РА.;-)
radiofannat
16.12.2020, 12:42
UA4HGA, это очень жестко, но можно) какой ток на выходе можно получить? упс все разные, комповые, не серверные
radiofannat, продать и на эти деньги купить что-нибудь полезное.
UA4HGA, более того, из трёх штук получится великолепный Тёплый Ламповый Усилитель Низкой Частоты (см. рис.) :roll:
Не очень получится. Накалы придется последовательно включать, или ГУ-50 использовать.
есть пара десятков трансов от упс, что с ними делать ума не прилажу, кроме повышающего преобразователя есть им применение?
Открой цех по производству зарядных устройств и блоков питания на 13,8 вольт.
Приветствую всех. Вот нашел у себя в загашнике старенький UPS PCM Powercom 315 W. Запускается от 12 вольт легко, без нагрузки через 10 сек. отключается. С лампочкой 200 Ватт работает нормально, трансформатор в нем приличных габаритов, не греется. Решил реактивную нагрузку проверить, нашел старенький автомобильный пылесос на 220 вольт, на нем написано, что 150 Ватт. Он с трудом запускается и UPS уходит в защиту. Да, проверял на вентиляторе Ватт 30 от старой микроволновки, работает, звук нормальный, без писка. Других нагрузок нет под рукой. Вот хочу летом, у тещи на даче, приспособить для аварийного питания маленького холодильника, который 70 Ватт. Потянет ли? Стоит ли везти за 1100 км?
RFC9J, бесперебойник не выдает синусоиду. Хочешь питать асинхронные однофазные двигатели - делай фильтрацию.
radiofannat
16.12.2020, 17:51
RFC9J, из опыта, часто уходит в защиту из за дохлых/полудохлых акб
Сергей, я запитывал его от БП. Тут нашел таблицы коэффициентов пускового тока для бытовой техники. Для холодильников это 3,3 - 3,5. А вот для пылесосов сильно отличается в разных источниках - от 1,21 до 2,5. Я вот на пылесосе 150 ватт испытывал, то если коэффициент 2,5, то все понятно, а вот если 1,21. тогда не очень. Одно успокаивает, если холодильник действительно 70 Ватт, то с коэффициентом 3,5 будет 245 Ватт, должен по идее он запустить холодильник, если то что на шильдике UPS -*315 W* не фикция.
На пылесосе и холодильнике совершенно разные двигатели - коллекторный на пылесосе, ему по барабану, каким напряжением его питают - синусоидой, меандром или постоянным током.
В холодильнике асинхронный однофазный двигатель с фазосдвигающим конденсатором. Вот ему нужна почти чистая синусоида 50 гц.
Нашел в интернете, что модифицированную синусоиду можно сгладить при помощи обычного феррорезонансного стабилизатора. Там в деревне у тещи как раз есть такой, рабочий, я проверял его на ламповой радиоле. Думаю, на 70 Ваттный холодильник пойдет.
Powered by vBulletin® Version 4.1.12 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot