PDA

Просмотр полной версии : Отражения от самолётов



KOLHOZNIK
10.12.2006, 16:39
Кто нибудь пробовал связи за счёт отражений от высоколетящих (7-10 кМ) самолётов на 144, 432 МГц.? Интересует возможность связаться хотя бы км 500, ближе у нас никого нет .
Над нами международная трасса, чего они без пользы для меня летают ? :wink:

RW4HRE
10.12.2006, 22:35
Кто нибудь пробовал связи за счёт отражений от высоколетящих (7-10 кМ) самолётов на 144, 432 МГц.? Интересует возможность связаться хотя бы км 500, ближе у нас никого нет .
Над нами международная трасса, чего они без пользы для меня летают ? :wink:
С помощью WSJT можно - на Портале была статья.
Однако я бы предпочёл создать хорошую станцию и работать на такие расстояния TROPO, а также MS на расстояния от 1500км.
Успехов!

RU3DNN
17.12.2006, 12:15
Да, отражение от самолёта есть. Только необходимо условие:
-обе станции находятся на одной линии вдоль маршрута полёта. Иначе связь будет носить моментальный характер, т.е. несколько секунд.
Я сам очень часто работал как /АМ, более 2000 QSO на 144, пролетая над Россией работал со станциями в радиусе до 800 км (оптимально до 300-400 км). Но приходили отзывы от тех, кто наблюдал эту работу. Например, я лечу над Волгой, а человек из Уфы, Челябинска ОТЛИЧНО слышит станцию из Рязани, Москвы...
Да, антенное хозяйство должно быть хорошее и поворотное, по углу места - нет необходимости. Ребята в эфире быстро договаривались друг с другом и переходили на другие частоты, ловя момент для работы. Гораздо интереснее бывает над Европой, там маршруты плотные по загрузки и поляки легко(?) работают с ON, PA, EA и даже EA8! Это из личного разговора в полёте с SP станциями.
Далее... Я живу рядом с а.Чкаловский, друг рядом с а.Домодедово. Летает всё, что может! Раньше часто болтали на 144.975 (сейчас по телефону). Замечал, что во время пролёта самолёта над полосой появлялось кратковременное шипение и резкое улучшение качества связи. Друг тоже это видел.
Всё это из личного опыта и наблюдений :rotate:

ru4hu
17.12.2006, 13:33
Не знаю как насчет отражений от самолета :?
но WSJT программой в моде JT65B ( для лунной связи ) спокойно перекрываются расстояния до 500 км при полном отсутствии тропо !!
И аппаратуры больно не требуется 50 ватт трансивер и 9 эл антенна
( желательно конечно побольше 8) вероятность связи увеличивается почти до 100 % )
С такимже сетапом в моде FSK в этой же программе перекрываются расстояния 1500 км и более .
Главное найти корреспондента :D точность установки частоты не должна превышать +\- 200 Гц .
Во время метеорного потока Гемениды 12-15 декабря сего года
пытались работать с UN7PV но до конца связь не довели .
Не хватило финальных RRR жаль но главное начать !!!

Андрей
LO43OM

KOLHOZNIK
17.12.2006, 13:36
Москва-Челябинск это конечно впечатляет.
У нас снег на крыше ещё не улежался, а в январе мороз как обычно за 40 будет, так что с антеннами до февраля-марта наверное.
Поворотное устройство наверное не понадобится так как траса проходит почти над домом в направлении примерно 330 гр. и на на большом удалении направление на самолёт меняться почти не будет.
Хотелось бы уточнить какое усиление потребуется от антенны?

RU3DNN
17.12.2006, 14:15
Чем больше, тем лучше, но в пределах разумного...
Всё определяет достоверность связи 8O
Для наших (любительских) условий хватит 5-9 элементов (круговой пол.) и 20-100 Вт в ней. МШУ - наверное и нет.

179
17.12.2006, 17:12
Вот такое наблюдение - где-то в километрах 30-40 от москвы, находясь под "трассой" наблюдаю быстрое изменение силы принимаемого сигнала на радиовещательный приёмник (ЧМ) при пролёте самолётов. Естественно, повторяемость этого явления не 100%, но довольно частая. Подобный фединг наблюдал там же и на 27МГц на стационарную GP.

RU3DNN
17.12.2006, 18:18
Способность отражения зависит (с моей точки зрения) от таких факторов:
- углы отражения в точках приёма.
- площадь поверхности отражения.
- рабочая частота.
- тип поверхности отражения (степень поглащения поверхности самолёта).
- благоприятное прохождение.
- энергетика на обоих концах.
- соотношение С/Ш аппарата.
- .....

P.S. Вот еслиб все самолёты не красили бы радио не прозрачной краской-эмалью, возможно поинереснее было бы в УКВ эфире! ;)

RU3ACE Максим
17.12.2006, 20:44
Например, я лечу над Волгой, а человек из Уфы, Челябинска ОТЛИЧНО слышит станцию из Рязани, Москвы...
Это возможно только при наличии прохождения,например тропо.

Гораздо интереснее бывает над Европой, там маршруты плотные по загрузки и поляки легко(?) работают с ON, PA, EA и даже EA8! Это из личного разговора в полёте с SP станциями.
Достаточно посмотреть в кластер и будет видно,что такие QSO удаются опять-же только при наличии прохождения.

AlexanderT
18.12.2006, 00:20
RU3DNN
Вот еслиб все самолёты не красили бы радио не прозрачной краской-эмалью...
-------------------------------
А секрет самолётной краски прост,она не должна электризоватся при трении об воздух,это обстоятельство увеличивает поглошение ей радиоволн но не на столько чтобы самолёт их не отражал вообще,это очень сильное преувеличение.

uk8aaq
21.01.2007, 17:55
Человека , сидящего в самолете с ручной станцией и резиновой антенной , наши радиолюбители отслеживали на расстояние до 300км. Хотя он перестал нас принимать уже на расстоянии около 200 км. Рейсы были Ташкент- Бухара...
Больших мощностей ни кто не применял... Максимум 50 ватт с мобильных станций , но на стационарные антенны....
И было это несколько лет назад....