Реле-регулятор

[er2oz]

Здр.
Приходилось кому то делать самодельный реле-регулятор напряжения для своего авто ?
Поделитесь проверенной и испытанной схемой
с ув

[R6GA]

С.БИРЮКОВ, РАДИО 1, 1994г. делал такой на копейку результат положительный.

[ur4qrc]

И я его делал на ВАЗ 2102. Работал без проблем и зимой и летом.

[Глазунов]

Вы найдите дефект, а потом пытайтесь что то спаять.
На родственном сайте Вам уже сказали что делать.
Вся проблема в контактах.
Если болит зуб, то голову не рубят!
:ржач:

[ic271]

Я себе сделал в буханку на современных полевике и компараторе.Ещё там реализованна полезная функция в момент запуска двигателя отключать обмотку возбуждения,чтобы облегчить прокрутку в мороз или севшем аккуме.Этот реле-регулятор держит 5 усилителей и 4 телика в машине.Можно поставить тумблер зима\лето.Ни одного отказа.Схему найду и выложу,просто с подготовкой к переезду непросто найти нужное,,,,

Добавлено через 16 минут(ы):


С.БИРЮКОВ, РАДИО 1, 1994г. делал такой на копейку результат положительный.
Совершенно не было желания собирать это после утверждения "реле регулятор может перезарядить аккумулятор".Да и в наладке-настройке этого рг ни слова не сказано, как калибровать датчик температуры и как настроить-проверить при разной температуре.Хрень всё это,как собаке 5я нога.Вообще ,журнал Радио 90х это сборник непроверенных схем и решений.Просто особоушлые писсатели-изобретатели хотели заработать на количестве буковок...

[ic271]

Схема эта ,описание не помню где.....Но сначала нужно сделать ревизию электропроводки:перв ым делом заново с зачисткой контактов переделать клеммы на аккуме и особенно по минусу,дополнительно минус кинуть непосредственно на корпус генератора и ещё желательно на блок или головку двигателя,провода не менее 25кв,на генераторе зачистить резьбу и поменять все гайки-шайбы и поставить гравера.. желательно генератор соединить дополнительной косой из оплётки кабеля с блоком двигателя..Как правило гниёт место на кузове вокруг минуса.Как правило контакт генератора с двигателем теряется на косынке натяжения из-за солей на алюм корпусе....Если себя успокоить взглядом на эти вещи и не делать элементарное и необходимое,доверьте грамотному электрику....
Можно ничего не паять, а поставить 3х уровневый военный рг РР132
http://rusenergetics.ru/wp-content/auploads/686540/shema_rele_napryazhe niya.jpg

[YAlexY]

Можно проще, но тоже хорошо, где то и лейаут валяется под размер Я112. https://a.radikal.ru/a07/2108/e0/8ddb6ba96851.jpg (https://radikal.ru)

[sharp]

YAlexY, чтобы транзистор работал в ключевом режиме, в регуляторе должна быть ПОС, чего во выложенной вами схеме не наблюдается. Чтобы исправить ситуацию, правый вывод резистора R5 надо подключить к выводу "Ш", или добавить резистор 1кОм между С1 и неинвертирующим входом ОУ, а R5 подключить между 3,5 и 1,7. Второе предпочтительнее, на выходе ОУ сигнал "чище".

[YAlexY]

Не надо там ничего не подключать не переключать. Десятки этих регуляторов несмотря на советы теоретиков работают отлично. То есть, своей работой поддерживают бортсеть и батарею в безупречном состоянии. Последний такой регуль установлен мной даже не на авто, на мотороллер Муравей вместо штатной какашки, Муравей очень доволен (он правда ничего не знает про ПОС). :crazy: И да, транзистор таки работает в ключевом режиме, хз почему... :crazy:

[mmom]

поставить 3х уровневый военный рг РР132


Лучше разобраться с тем, какой на авто должен быть (и в предусмотренном месте смонтирован). На заводе было нормально.

[Глазунов]

Не надо там ничего не подключать не переключать.
Ну видимо человек не знает что сделать , что бы всё стало нормально.
Может стоит озвучить последовательность действий?
Или отверстие просверлить в ...аккумуляторе( как в станции Мир)?
(шутка)

[sharp]

Муравей очень доволен (он правда ничего не знает про ПОС). И да, транзистор таки работает в ключевом режиме, хз почему...Мнение насекомых и анатомических органов в качестве технических аргументов не принимаются. :smile: Лучше приведите схему первоисточника, а мы посмотрим, в чем разница.

P.S. Особенно умиляет светодиод, которого никто не видит.

[mmom]

Поделитесь проверенной и испытанной схемой


ГАЗ 3110, 20 лет, ежедневная эксплуатация. Первый акк 8 лет отработал (Подольский, обрыв внутри банки), второй по сей день работает (Н.Новгород), зимой бодро крутит. Подзаряжать внешним зарядным не приходилось. За уровнем эл-лита слежу.

Вывод: претензий к РР 13.3702 нет.

[4L1G]

Что еще не пробовал по самодельным, но остановиться на заводской РН-4, служит уже 23 год, АКБ держит по 8-9 лет!

[Eugene163]

Это ещё электромеханическое?

[4L1G]

Синельников А.Х.

http://publ.lib.ru/ARCHIVES/S/SINEL'NIKOV_Aleksand r_Hananovich/_Sinel'nikov_A.H..ht ml

Почитайте эту книгу, со страницы 136 и забудьте все реле-регуляторы.

[ic271]

Я лично у себя поменял древний заводской и работающеий пусть и военный реле-регулятор на современный,потому-что германий при температуре и перегрузке непредсказуем...И остаться в глуши наедине с машиной тоже не хочется.Но не выбросил,не продал,не пустил под нож на з\ч,а вожу как запасной вариант,на новом современном рг такие же посадочные контакты....пара минут перекрутить гайки

[mmom]

Я как то измерял на своей Калине, там 14,2 было. А большие перепады напряжения это когда регуляторы напряжения механическими были.


Наверное, удобно разделить изменения напряжения бортовой сети по причинам.


1) Хар-ка регулирования РР. Конечно, полупроводниковые имеют более жесткую хар-ку регулирования U=f(I) и от оборотов (более горизонтальную).
Были гибриды раньше - схема управления электронная, коммутатор механический. Уважаю за малое падение напряжения в цепи обмотки возбуждения.


2) Падение на проводах под нагрузкой.


3) Термокомпенсация. Все РР имеют термокомпенсацию для норм.работы АБ. Типичные напряжения:
-20С.....14.7...15 В
+20С.....13.5...13.8 В
+50С......12.9...13. 2 В


Поэтому РР требуют удачного размещения под капотом.



Защита от КЗ - предохранитель в цепи прикуривателя.


У меня отрицательный опыт использования гнезда прикуривателя. Проводка слаба была для 5 А длительно. Да и само гнездо по кач-ву контактов и нагреву так себе. Только мелочевку питать.