Просмотр полной версии : Профессионалам по трансформаторам???
Вопрос конкретный!
Какие компоненты (клей, наполнители) используются в промышленности при соединении торцов железа трансформаторов типа ПЛ???! Что это графит, феррит и т.д., но именно в промышленности?
С уважением ко всем.
Эпоксид с наполнителем из пудры феррита больщой концентрации
Дмитрий М
05.05.2007, 22:56
Ну у него же по сравнению с железом мала проницаемость? А если ещё учесть связующее инертное может это вообще малозаметно...
Применяют мелкодисперсное карбонильное железо различных марок - Р10, Р20 и т.п. Связующее может быть любым, но чаще это действительно эпоксидная смола.
Вопрос конкретный!
Какие компоненты (клей, наполнители) используются в промышленности при соединении торцов железа трансформаторов типа ПЛ???! Что это графит, феррит и т.д., но именно в промышленности?
С уважением ко всем.
Простите.а зачем это Вам? Гудит или холостой ток большой?
Вопрос конкретный!
Какие компоненты (клей, наполнители) используются в промышленности при соединении торцов железа трансформаторов типа ПЛ???! Что это графит, феррит и т.д., но именно в промышленности?
С уважением ко всем.
Простите.а зачем это Вам? Гудит или холостой ток большой?
Хочется знать просто, с какими компонентами работает промышленность. Я пробовал и карбонольное железо, и графит, результаты примерно одинаковы.
ВОПРОС: какой марки ферритовый порошок лучше в этом случае НН или НМ.
Я перепробовал разные - и от горшков и от строчников - результат одинаковый - гудят.Лучшее в этом случае - это тщательная зачистка торцов и по возможности - притирка.Далее - клеем ПВА.
Я перепробовал разные - и от горшков и от строчников - результат одинаковый - гудят.Лучшее в этом случае - это тщательная зачистка торцов и по возможности - притирка.Далее - клеем ПВА.
Полностью согласен. Зачищать нужно ОЧЕНЬ тщательно, до идеально ровной поверхности и зеркального блеска.
идеально ровной поверхности и зеркального блеска.
Это уже лишнее.Гудит транс из-за стягивающих лент и слегка отклеенных пластин.
Собрали. Замерили ХХ. Проверили-подсчитали КПД транса относительно габаритов. Если транс перематывался из заводского девственного состояния с предварительным замером ХХ, то после
разборки и сборки вновь ток ХХ увеличится, но ненамного. (Если же намного, то что-то не так, и надо добиться его снижения) Скажем, до перемотки ток был 150 мА, а потом стал 180-200, это терпимо. А если выше 300, категорически не пойдет. Если же ШЛ транс еще заводской намотки сразу показывает большой ХХ, то значит, его хранили в плохих условиях, поэтому ток возрос до абсолютно неприемлемых значений.
У меня на монтаже много раз так бывало - привезут вроде новые ШЛ трансы со склада, смонтируют, при первом же включении нагрузки они начинают гореть. Значит, ящики лежали под навесами на открытом воздухе в лужах с водой...
Далее можно договориться с пропиточной лабораторией какого-нибудь заводика, где вам его за небольшую мзду окунут в пропиточную ванну и затем просушат...
А у ТОРойда ХХ практически не меняется (нет зазора)!!!
Powered by vBulletin® Version 4.1.12 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot