Просмотр полной версии : Приобретение бу трансивера
Добрый день!
Насколько важны при приобретении б у трансивера,следующее :
неюзан,непрокурен,бе з пробега по России,за трансивером непил,
домашнего использования, в экспедициях и контестах небыл.
На что стоит еще стоит обратить внимание или этих факторов достаточно.
С уважением ко всем.
Думаю что это не важно. Бывает старый и потёртый трансивер работает годами, а бывает что новый ломается. Это лотерея. Скажу только что старые трансиверы починить большая проблема, а иногда и невозможно, потому что комплектующие не найти.
Заранее(по почте) можно запросить год выпуска, страну производитель, где(у кого куплен), комплектация и наличие руководства,желатель но русскоязычного. Были ли внесены изменения(переделки) . Узнайте на форумах отзывы,выпускается ли трансивер сейчас или снят с производства. По этим данным интуитивно можно проанализировать возможные риски.
При осмотре работоспособность проверить на реальнной антенне,на всех диапазонах и видах модуляции. Проверить работоспособность всех кнопок,верньера и индикаторов. Проверить работоспособность ячеек памяти. Иногда хозяин разрешает открыть крышку корпуса :) ,можно визуально осмотреть отсутствие подтеков,перегревов, грязи пр. на платах.
Чем внимательнее осмотрите,тем лучше. В противном случае через день после покупки можете обнаружить не работающую функцию,западающую кнопочку или верньер с большим люфтом и
разочарованию не будет конца.
БУ - обычно нет гарантийных обязательств, поэтому имеется риск
остаться один на один с неисправностью.
Observer
30.10.2007, 11:14
Покупка Б.У. аппарата это пиобретение НОВОГО в рассрочку.Затраты на ремонты могут покрыть цену нового.После двух неудачных попыток(несмотря на солидность продавцов и их уверения, трансиверы не прожили и по пол года) я купил новый аппарат.Хотя должен согласится это тоже лотерея.Моё мнение лучше не торопиться.Хотя сколько людей - столько и мнений.
Владимир.
Добрый день!
Насколько важны при приобретении б у трансивера,следующее :
неюзан,непрокурен,бе з пробега по России,
А при чем тут "пробег по России"? Это что, автомашина, у которой сыпется подвеска от бездорожья или просто такая глупая шутка. Гораздо больше вероятность купить американский аппарат залитый пепси-колой и засыпанный чипсами, чем у нашего русского юзера, который копил на аппарат и сдувал с него пылинки. Транзисторная техника имеет два состояния: работает/не работает, при условии, что аппарат нековыряный "умелыми" руками. И возраст аппарата никак на работу не влияет, если он стоял на столе, то не имеет значения сколько он там простоял.
Обращать внимание надо на реноме продавца, но лучше открыть крышку и посмотреть внутрь на предмет грубой работы паяльником. И не пожидится, проверитььаппарат на сервис-мониторе в любой доступной лаборатории.
Если Вы покупали хоть раз машину, то тут все примерно так же. Заехал на свой сервис, заплатил за диагностику движка и ходовой, получил четкое представление о товаре и принял решение о покупке.
Согласен с мнением Observer'a. Не связывайтесь с Б/У, возьмите новый аппарат! Даже в исправном ранее трансивере могут появиться проблемы, связанные с банальным физическим старением техники... Высохшие электролиты, расстроившиеся от времени контура, стертые или окислившиеся контакты, подгоревшие реле, нарушение контакта в подстроечных элементах, медленно потухающие или потекшие дисплеи...
...раз интересуется б/у, значит надо б/у.
Достаточно знать у КОГО преобретаешь. Если есть такой продавец - хорошо, если нет - хуже, но можно поспрашать и Вам здесь насоветуют много...
Согласен с мнением Observer'a. Не связывайтесь с Б/У, возьмите новый аппарат! Даже в исправном ранее трансивере могут появиться проблемы, связанные с банальным физическим старением техники... Высохшие электролиты, расстроившиеся от времени контура, стертые или окислившиеся контакты, подгоревшие реле, нарушение контакта в подстроечных элементах, медленно потухающие или потекшие дисплеи...
Зачем покупать жигуль, когда можно взять новый мерс?! Б\у покупают не от хорошей жизни.
Все зависит от того, что нужно от аппарата... Если это недорогой трансивер для повседневной работы, то лучше все же новый из недорогих, чем Б/У среднего класса, Б/У стоит не намного дешевле нового аппарата, можно подождать месяц, три, шесть...
Я так же несколько лет назад приобрел Б/У FT-890, три раза пришлось устранять неисправности именно из области физического износа, в итоге все кончилось продажей с существенной потерей по деньгам и покупкой нового TS-480sat.
Если для серьезной работы в тестах, а 2-3 к$ нет и не ожидается, то здесь уже риск, ИМХО, оправдан.
Ф.Алексей
30.10.2007, 13:06
А при чем тут "пробег по России"? Это что, автомашина, у которой сыпется подвеска от бездорожья или просто такая глупая шутка. Гораздо больше вероятность купить американский аппарат залитый пепси-колой и засыпанный чипсами, чем у нашего русского юзера, который копил на аппарат и сдувал с него пылинки.
Пробег по России имеет огромное значение, гораздо большее, чем для автомобиля. Вне России никому даже в кошмарном сне не придет в голову идея залезть в трансивер да еще с паяльником. В России мало кому приходит мысль НЕЗАЛЕЗТЬ в аппарат и не только с паяльником, но еще и с отверткой кувалдой и кривым стартером.
На счет опасений, что Б\У аппарат сломается, это просто смешно, они ломаются гораздо меньше, чем новые (по постановке вопроса сразу видно, что люди совершенно не понимают в радиотехнике). Так вот любая Б\У электроника гораздо надежней новой (естественно, если не сравнивать 1980год и 2007год.) Я имею в виду Б\У это 5-7лет.
1) С каждым годом в погоне за экономией денег качество электроники ухудшается. Если народ еще этого не заметил по домашней бытовой аппаратуре то это удивительно, а я эту бытовуху каждый день сравниваю, чем дальше, тем большая срань.
2) Электроника имеет свойство сгорать в первый год работы ввиду некачественного монтажа, некачественных деталей. Но уж если аппарат проработал год-два, то можно уверенно сказать что он проработает еще 10-15лет.
Не нужно пугать людей ремонтом, ремонт любого CD-плеера гораздо сложнее. А комплектующие, сейчас можно найти все.
...Достаточно знать у КОГО преобретаешь. Если есть такой продавец - хорошо, если нет - хуже, но можно поспрашать и Вам здесь насоветуют много...
Вот знаю у нас в регионе одного. Человек имеет позывной около 30 лет. Всеми уважаемый. Технику продает, ну все дефектное. И народ покупает все равно. Так что хоть знай, хоть нет человека - не угадаешь. Как до денег доходит, так дружба и забывается к сожалению. Есть ещё великая истина: скупой платит дважды. При наличии множества багов в аппарате платить придется больше чем 2 раза :-( Насчет советов ua3asr прав. Эт как про женщину на площади вопрос. Удачной Вам покупки!
....Вам не повезло...главное не тот у кого какой и сколь долгий позывной и какие заслуги , а чтоб надежный и порядочный. Я например такого знаю, да его многие в России знают - это Леонид.
Все идет к тому, чтобы покупать на фирмах. Цена начинают выравниваться, но у покупки на фирме есть замечательный плюс- можно смело требовать ремонта или возврата денег в случае чп.
Про надежность можно сказать так, в производстве есть такая кривая надежности, называется "корыто". Это когда вероятность отказа в первый эксплуатационный промежуток наивысшая и плавно снижается, затем наступает срок стабилизации и потом кривая отказов опять идет вверх и достигает максимума в конечный период эксплуатации. Если перевести с производственного на русский, то если аппарат не сломался сразу, значит еще много лет будет работать и только под конец начнет "сыпаться". И еще тут кому как повезет, можно взять аппарат с нуля и ему придет каюк, равно как и купить б/у, который будет работать вечно,пока не надоест.
У меня так было с первым импортным изделием типа ФТ840, 6 лет отработал без намеков на поломку, так и продал.Работал до сих пор у нового хозяина, который его продал по причине покупки 920го той же фирмы. Главное, не лазить в трансивер умелыми ручками. Побороть любопытство можно по фото, которых немало в инете.
Вот допустим взять про3. Стоит 75000р. Купишь и месяца через два вылетит драйвер. За что тогда платить такие деньги? Я так понимаю что за такие суммы я должен забыть о его железе как минимум лет на пять!!!
Кстати кто нибудь знает в чем отличие про3 с про2?
И сколько стоит про2 сейчас?
Кстати кто нибудь знает в чем отличие про3 с про2?
Тут ответы на ваши вопросы. Тока на английском :-(
http://www.ab4oj.com/icom/ic756pro3/main.html
http://www.nsarc.ca/hf/756p3_p2.pdf
А при чем тут "пробег по России"? Это что, автомашина, у которой сыпется подвеска от бездорожья или просто такая глупая шутка. Гораздо больше вероятность купить американский аппарат залитый пепси-колой и засыпанный чипсами, чем у нашего русского юзера, который копил на аппарат и сдувал с него пылинки.
Пробег по России имеет огромное значение, гораздо большее, чем для автомобиля. Вне России никому даже в кошмарном сне не придет в голову идея залезть в трансивер да еще с паяльником. В России мало кому приходит мысль НЕЗАЛЕЗТЬ в аппарат и не только с паяльником, но еще и с отверткой кувалдой и кривым стартером.
На счет опасений, что Б\У аппарат сломается, это просто смешно, они ломаются гораздо меньше, чем новые (по постановке вопроса сразу видно, что люди совершенно не понимают в радиотехнике). Так вот любая Б\У электроника гораздо надежней новой (естественно, если не сравнивать 1980год и 2007год.) Я имею в виду Б\У это 5-7лет.
1) С каждым годом в погоне за экономией денег качество электроники ухудшается. Если народ еще этого не заметил по домашней бытовой аппаратуре то это удивительно, а я эту бытовуху каждый день сравниваю, чем дальше, тем большая срань.
2) Электроника имеет свойство сгорать в первый год работы ввиду некачественного монтажа, некачественных деталей. Но уж если аппарат проработал год-два, то можно уверенно сказать что он проработает еще 10-15лет.
Не нужно пугать людей ремонтом, ремонт любого CD-плеера гораздо сложнее. А комплектующие, сейчас можно найти все.
Как правильно написано. Лично меня мёдом не корми, а допусти паяльником и отвёрткой поработать. Зная свою слабость докупил ТенТек 1982!! года, и чуть что всегда под рукой вожделённый объект поковырятся. Но ведь работает, чертяка, и все попытки его сломать успехом не увенчались. В RTTY тесте работал полной мощностью, нагрелся так, что руку обжег, и ничего. А новенький SDR через 12 часов работы SSBями кнопочку Tune нажал, бздынь, и тюнера как не бывало, хорошо аппарат уцелел. Так что всё это лотерея. Как и вся жизнь.
Powered by vBulletin® Version 4.1.12 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot