Автомобиль - друг человека! Хитрости, тюнинг, доработки

[RN3GP]

примерно в таких местах и катаемся

Какай там был эфир!!! Я брал ВЭФ малость перестроенный с гетеродином. Никогда не забуду!

[синтез]

Правда возможен вариант, что зря ругаю магазин, что втулку мне всучили ремонтного размера.
Типа того, размолотило ВГШ, расточить её с 14.0 на 14.3 мм и перевтулить втулкой ремонтного размера, однакож на упаковке ни слова об этом, это раз, а второе, что-то я про такие ремонты мопедовских движков, слыхом не слыхивал, хотя, логически, этот вариант можно предположить.

В общем, такие вот авто-мото слесарные приключения.

Азота жидкого не было под рукой? На любой ТЭЦ раньше был.

[Евгений240]

О чём вы пишете?
Три десятки на диаметре в 18 мм, это не впихуемое.
Нет таких посадок!

[R3LDA]

Ремонт ФФ3 закончил, запустил и погонял около часа на холостую. Мотор работает на удивление ровно и спокойно, никаких вибраций, как говорят., "шелестит". Через пару дней поменяю масло и буду выезжать. Ну что сказать , как говорится .., глаза боятся а руки делают. очередной мой проект по механике успешно завершён. Конечно никому из приситствующих не желаю подобного опыта, но уж если случиться что то похожее не стоит паниковать. Информации по ремонту иномарок сейчас достаточно в интернете. Поблагодарю всех за участие и полезные советы

[Евгений240]

Маленький-маленький совет, для тех, кто сам делает подобные вещи.
Он касается динамометрических ключей
Храните их со сброшенными на ноль настройками.
Если они у вас уже давно, проверьте их настройку.
Хотя бы примитивным способом.
В тисы зажать что то с гранью, или ещё лучше приварить куда то грань, рычаг известной, удобной для пересчёта длины и груз на его конец. В качестве груза я использую воду, но никто не запрещает обойтись и железяками.

[R3LDA]

Храните их со сброшенными на ноль настройками.

Да к динамометрическим ключам нужно относиться бережно как к измерительному инструменту. Так и храню со сброшенными настройками, будет время нужно их проверить. Применять пришлось без проверки, из "коробки", надеюсь заводские настройки в "допуске".
Если заниматься ремонтами кроме динамометрического ключа желательно иметь также достаточно точный угломер, типа как на фото сверху. Для затяжки ответственных узлов, кроме усилий указываются углы "доворота". К примеру затянуть "мост фазорегулятора" в ФФ3., там 4 болта, тянутся с усилием по 10нм и окончательный доворот для 2х из них 75 градусов и для 2х 53градуса. Можно конечно использовать транспортиры, но это не очень удобно.

[ЮрПалыч]

Если не секрет, то окончательная сумма ремонта какая получилась?
Просто есть предложения по новым движкам.

[R3LDA]

окончательная сумма ремонта какая получилась?

По запчастям для собственно ремонта сумма вышла где то 55тыс.руб. Сварка и фрезеровка 13тыс.руб. Итого 68тыс.руб. Однако изначально по советам спецов из СТО приобретал и менял: катушку зажигания, свечи и вв.провода, датчик распредвала, управляющий (верхний) кислородный датчик, топливный насос в сборе. Как позже выяснилось ничего этого не требовалось но потратил 16тыс.руб. Далее, когда взялся за ремонт сам , пришлось приобретать спец.инструмент это ещё около 12тыс.руб. В общем всего затратил 96тыс.руб.
Правда сейчас у меня осталась ещё одна отфрезерованная ГБЦ в сборе с толкателями и новыми притёртыми клапанами, готовая под установку., выпускной распредвал, обе шестерни фазорегуляторов, крышка ГБЦ, 16толкателей и 2 комплекта клапанов. Если это всё продать думаю 30-50тыс.руб. можно вернуть.. Предложения по новым движкам я тоже смотрел, стоимость их от 250тыс.руб. 50% предоплата плюс стоимость доставки.., по срокам туман. Всё это без меня, находил также несколько предложений по контрактным моторам 70-150тыс.руб. Однако там тоже доставка и "кот в мешке". Были правда предложения, что сами и установят такой движок, но для этого нужно было бы везти машину за 350-1500км к ним на эвакуаторе. В общем всё это в моём случае был не вариант.

[RN3GP]

Сегодня в Липецке был день ужасов для владельца авто. Крупный град, шторм, ливень, ураган. Еле успел спрятать все свои авто. Тойоту в гараж засунул, остальные на высотную стоянку. Еле успел.

[UN7RX]

Мужики, подскажите, по какому названию искать резьбовые втулки с двойной резьбой, если такие конечно бывают. Что я имею ввиду, к примеру если сорвана резьба в блоке двигателя, или, например, в блоке клапанов, есть такие ремонтные шпильки, наполовину резьба на 8, наполовину на 6. Нарезаешь в сорванном отверстии на 8 и вкручиваешь шпильку. Но иногда такой вариант не подходит, нужно вкручивать внутрь. Есть такие втулки - снаружи 8, внутри 6? Понятно что там толщина стенок не фонтан, но интересно. Есть какие то "восстановители резьбы", по виду обычные пружинки.

ПС.
Нашел, ввертыши