Li-Po 3-4,5A*H во внутрь FT-817: реализация, проблемы, решения

[R3LDA]

Хочу поделиться своим вариантом использования Li-Po в FT-817. Информация на эту тему есть в интернете, но как правило она половинчатая. В основном присутствуют радостные сообщения типа: "Вот впихал и счастлив". На проверку оказывается действительно "впихал", но потом обнаружил что не совсем закрывается крышка батарейного отсека. Или скажем при зарядке в буферном режиме Li-Po батарейка "портится" и т.д. Для зарядки батареи от соответствующего зарядного устройства с "балансиром" нужно вскрывать "брюшко" у малыша и т.д. При этом разъединять разъемы. В очередной раз надеясь, что не оторвутся хлипкие провода или не дай бог не коротнутся контакты батарейки. Некоторые правда вытаскивают батарею целиком и заряжают её отдельно. Но все остальные выше перечисленные "прелести" остаются. Всё это было и к счастью уже в прошлом. В общем как ни крути, но для решения или уменьшения всех проблемм в трансивер нужно ставить дополнительный раз'ём. Многие счастливые владельцы FT-817 после последней моей фразы наверняка "затопали ногами". "Kaк можно нашу священную корову, вернее телёнка" нахратить. Можно друзья и увы уже нужно. Рынок потихоньку насыщается современными аккумуляторами на основе Li-* наши NiМh проигрывают по многим статьям, но основная проблемма.. всё таки:
"Штатную NiМh" батарейку нужно заряжать в трансивере 10 и более часов.. LI-PO батарея
ёмкостью в упомянутые 3а*час может зарядиться за 1 час. Это особенно важно когда нужно успеть зарядит аккумулятор от солнечной батареи.. В общем проблеммы очерчены пора их решать.. А начнём с поиска места для установки дополнительного раз’ёма. На задней стенке практически нет места. После долгих измерений обнаружилось, что выше гнезда внешнего громкоговорителя есть незадействованное свободное место на шасси аппарата. Замерил штангельциркулем, оказалось туда свободно можно уместить 5 контактную
Буксу.. Приклеил оную двухсторонним скотчем.. как тут и було.. J Далее самый ответственный момент, т.е. сверление 5 отвестий напротив контактов буксы.
Отверстия хоть и мелкие, но должны быть аккуратно просверленны, дабы не ухудшать
Вид.. Расстояние между отверстиями стандартное 2,54мм что натолкнуло на мысль ..использовать вместо шаблона кусочек стандартной "дырявой" печатной платы. Сказано сделано. Приклеил кусочек платы и просверлил отверстия, благо они сверлятся в пластмассовом обрамлении.. В общем то всё.. Остальное видно на
Фотографиях и схемке. Сверление 5 махоньких отверстий думаю не очень испортит вид Вашего малыша, однако единым махом решаем много проблемм и получаем очень много полезного.

1. Внутренняя Li-Po батарея включается в работу только когда 1-2 контакты буксы закорочены специальной перемычкой.
2. При необходимости зарядки батареи, перемычка убирается, внешний кабель от балансира подсоединяется к контактам 2-3-4-5 буксы и зарядка батареи происходит абсолютно раздельно от основной схемы трансивера.
3. Если у Вас нет умной зарядки с балансиром, можно заряжать каждую секциюбатареи отдельно от простой зарядки например 5в через диод.. т.е. для 1 секции
   подаём 4,2в питания на контакты 2-3 для
   второй секции соответсвенно на контакты 3-4 и наконец для зарядки 3й секции
   подаём 4,2в питания на контакты 4-5.
4. При необходимости внешнее питание +12 можно подавать на контакты

1-5 буксы..

Многие владельцы трансивера отмечают, что для трансивера очень трудно подобрать
Внешний питающий кабель, в случае утери оригинального. При установке допонительного раз’ёма на основе распространённой компьютерной буксы это уже не вопрос. Берём пару подходящих также компьютерных
Пинов распаиваем и радуемся жизни.. Да насчёт ёмкости исходной Li-Po батарейки.
Я применил от комуникатора .. При вскрытии оной оказалось, что она состоит
Из 2х элементов на 1500ма*час, включенных параллельно. Итого 3а*час, хотел
изначально докупить ещё 2таких батарейки и располовинить в них элементы..
Включить их секциями по 3 в параллель. Это позволило бы иметь
в трансивере ёмкую батарейку на 4,5 а*час .. Это вполне возможно, поскольку
толщина одного элемента всего 5мм. В общем получится 15мм плюс клеящая лента
0,3-0,6мм, свободно вписываемся в 16мм, такова глубина батарейного отсека
трансивера.. Остановило меня пока то, что батареи, приобретённые на ебаy.de,
видимо долго хранились и потеряли часть своей ёмкости. При необходимости
можно использовать более современные батареи на 1500maH от Нокии, Самсунга
и т.д.
Внизу фотографии моих изысканий.. Обсуждаем и делимся своими замечаниями и
опытом..

[DerBear]

Надо как на QRZ.RU сделать кнопку "СПАСИБО"!
Хорошее инфо!

[R3LDA]

Да прошу прощения.. Забыл написать то, с чего должен был начать.. Я не несу ответственности за повреждение Вас и Ваших девайсов если где то что то напутаете..
Необходимые формальности, надеюсь соблюдены, поехали дальше.. Хотелось бы всё таки несколько слов сказать об используемых кабелях и разъёмах. Начнём с самого короткого "кабеля" т.е. с перемычки.. Если Вы внимательны и вставите её в 1-2 всё будет замечательно, батарея окажется подключенной и трансивером можно будет пользоваться в
автономном режиме. Нетрудно догадаться что произойдёт в случае если перепутаете и вставите перемычку скажем в контакт 2-3, 3-4 или 4-5... Чтобы этого не произошло
напротив контакта 2 буксы вверху сверлим ещё одно отверстие 1мм. Собственно там и не нужно сверлить это уже будет край пластмассовой вставки. Его можно аккуратно подпилить напротив контакта. Далее для самой перемычки используем 3контакта. 2 как и в первом варианте замкнутые между собой, а 3тий просто будет входить в глухое отверстие напротив 2 контакта буксы. Такую 3контактную перемычку можно будет вставить только для замыкания 1-2 контактов. Т.е. верхний контакт выполняет защиту
"от дурака" Мы конечно к ним не относимся, но мало ли что скажем при использовании трансивера вечером можно ошибиться.. Тоже самое проделываем и с зарядным 4 контактным разъёмом кабеля. Выбираем 2х рядный 8пинный разъём "папа" В верхнем ряду оставляем только один пин слева. Нижний ряд пинов рабочий, а оставшийся верхний также "защита". Для внешнего питающего кабеля выбираем также 2х рядный 10 контактный разъём нижний ряд оставляем а в верхем ряду также выкусываем все кроме одного "Защиты от дурака"
В общем то всё..

[R3LDA]

Тут ещё один вариант коммутациии.. При такой схеме подключения, можно заряжать одновременно 3 Li-Po элемента батареи без балансира...