Перепрошить FT-450 на на низкое питание

[Игорь 1967]

Как вариант укоротить провода питания, что уменьшит падение напряжения на них.
Если рядом есть автомобиль, организовать дополнительную зарядку от генератора.

[R4IN]

Приветствую, товарищи.
Ездили тут в поле с другом, работали на этом аппарате от автоаккума. При 12,6В - всё, приехали.
Возможно ли программно изменить напряжение срабатывания защиты? Ну, или аппаратно. И можно ли вообще?
Понизить хочу до 11,5В примерно.

прошить нельзя, а вот укоротить кабель питания до минимально возможной длинны надо. + посмотрите сколько десяток вольт падает на колодке с предохранителями и делайте орг. выводы

[R0SAB]

Спасибо за совет, гляну в сервисное меню.
А не подскажете, как от пониженного питания выход может пострадать? Или хотя бы как найти на форуме темы.
Мощность сбросить можно, да вот при этом напряжении и 5Вт не отдаёт, только тангенту жмёшь - и всё.
За аккум не беспокойтесь, он не ваш, хе-хе. Брался специально из расчёта чтоб не жалко ушатать.

[UX0IM]

Вопрос открыт.

По паспорту он должен нормально работать 13,8 +/- 10%, а это 12,42 -15,18 вольта. На практике включается от 10, 6 и даже работает на передачу отдавая 80 ватт. Но это с регулируемым стабилизированном блоком питания.

[R0SAB]

UX0IM, благодарю.
Залез в меню, регулируется от 10 до 25,5В. Пока выставил 13,5 (БП по факту выдаёт).
Ниже 11 опускать не собираюсь, не надо это.

[Игорь 1967]

А не подскажете, как от пониженного питания выход может пострадать?

ALS будет поддерживать максимальную мощность трансивера при пониженном питании, что приведёт к росту тока через выходные транзисторы. По идее они должны выдержать такие перегрузки, но бывало и ....понимаете.

UX0IM, благодарю.
Залез в меню, регулируется от 10 до 25,5В. Пока выставил 13,5 (БП по факту выдаёт).
Ниже 11 опускать не собираюсь, не надо это.

И что Вы сделали, настроили показания внутреннего вольтметра!, на защиту от понижения напряжения это как повлияет?

[R0SAB]

Понял. По необходимости и мощность приберу. Да и не должно быть так уж, что напряжение упало с 13 до 11, а ток раза в два возрос. Поэтому не боюсь как-то.

[КУ4ЕР]

работали на этом аппарате от автоаккума. При 12,6В - всё, приехали.
Возможно ли программно изменить напряжение срабатывания защиты?

Что-то тут не так. Вся серия трансиверов, у которых питание 13.8V(по паспорту) расчитана для работы от аккумулятора. Это же серия для моб. радиостанций. Катера, яхты, автомобили, экспедиции с эл. снабж. от двигателя имею 12V систему (все приборы моб. средств на это напр. и расчитаны). Практически везде питание стартеров двигателей от акум. бат. 12V. Аккум даёт 12.6V полностью заряж., а заряжают его 13,8V. Вот отсюда и цифра 13,8, не 12, 13, 14 или 15, а именно 13.8.
Исходя из этого можно сделать вывод, что Ваш аккум даёт просадку при подключении трансивера, либо где-то по цепям питания напряжение "проседает".

[R0SAB]

Просадка при полной нагрузке 0,2В была.

[КУ4ЕР]

Просадка при полной нагрузке 0,2В была

Возможно, у Вас что-то не так с кабелем и антенной. При высоком КСВ(более 3-х) происходит сброс мощности до ~5W.