Автомобильное зарядное для АКБ

[AlexSh]

- какого вот вопрос и даст ли он 6 ампер и 15 вольт..

Меньше 200 ватт трансформатора в бесперебойнике не видел. Низковольтная обмотка в большинстве своем имеет две 7,5 - 8,5 вольтовых обмотки, что в итоге дает 15-17 вольт переменки.

[Michael-14]

Делал это зарядное, Р.№6 1998г., работает на Ура!
(не много сделал по-своему)

[UA0OAG]

Если бесперебойник самый распространённый, 12ти вольтовый, то схему на тиристоре нет смысла делать, маловато напряжение, ток зарядки маленький будет. У этих бесперебойников есть специальная зарядная обмотка, со стабилизатором тока зарядки на LM317, ток заряда небольшой, около 1 ампера. Можно просто подключить аккум вместо родного, заряжаться будет долго Ещё есть менее распространённые 12ти вольтовые УПСы с мостовой схемой. Они отличаются тем, что на трансформаторе 2 толстых вывода вместо 3х, а зарядной обмотки нет. У них при зарядке транзисторы инвертора работают диодами, получается простой мостовой выпрямитель без регулировки. Они заряжают быстро. Примерно так же будет, если к 3хвыводному трансу от УПСа подключить диодный мост. Ну, а на тиристоре делать можно, но транс нужен от 24х вольтового УПСа.

[RW4HJD]

с КУ202 не связывайтесь ! найдите сразу Т-122-25 !

С КУ202 работает 10 лет, практически круглые сутки с током 5А, и ничего не случилось.

[RU7L]

Много лет пользую такое с небольшими варриациями, и другого мне не нужно. Кстати, делает десульфатацию аккуму....
У меня на вторичке 18 вольт и вполне хватает.

[EW1DX]

Много лет пользую такое с небольшими варриациями, и другого мне не нужно. Кстати, делает десульфатацию аккуму...

Подтверждаю. Делал когда был еще ЗАЗ. Аккумулятор прослужил 9 лет при круглогодичной эксплуатации, сколько и Запорожец.

[RN3GP]

Не разу не заряжал аккумулятор в машине, ничего не доливал и вообще "приблизительно" знаю где он находится (7 лет полет отличный) все эти приправы с зарядками-тренировками-десульфатациями не более чем развлекуха и самоуспокоение. Современный аккумулятор поставил в авто и забыл. И как повезет, если откровенно не убивать, то сколько ему положено, столько и отслужит.
Мой опыт показывает срок службы от 3 лет до 8 лет. Никогда ничего не делал с аккумуляторами, кроме того, что отслужил 3 года, первая машина, заботился, плотность проверял, заряжал, тренировал и пр..

[AlexJ]

все эти приправы с зарядками-тренировками-десульфатациями не более чем развлекуха и самоуспокоение. Современный аккумулятор поставил в авто и забыл. И как повезет, если откровенно не убивать, то сколько ему положено, столько и отслужит

Полностью согласен.
И тем не менее есть вот такая разработка:

http://www.oka-nsk.ru/forum/viewtopi...478d0d79e3a2b5

Это конечно не ТН+ку202, чуток посложнее будет, но аппарат отличный, здесь и ЗУ и БП и эл.нагрузка, собрал несколько штук, и в гараж, и на дачу и друзьям, использую как мощный универсальный БП, иногда как нагрузку, и как ЗУ для разных не автомобильных аккумуляторов.
Очень достойная разработка!

[ua4sz]

Для чего такие сложности. Всего то надо:
Трансформатор серии ТН на 100 Вт,12,6 В переменки, выпрямитель на диодах, и 3 Ампера ток заряда.
Для АКБ вредно глубокий разряд и перезаряд.

[Игорь1986]

Здравствуйте! Принесли ЗУ такт 100 в ремонт. Пропал выход. КЗ нет. Бестрансформаторное зараза! Все транзисторы целые. Электролиты проверены. На что еще обратить внимание? Импульсники не чинил. Восстановил только несколько путем замены электролитов. Тут видимо сложнее. Где еще копать надо? Схемы нет. В нете попадается только на ЗУ такт 63 и зу такт 91с