FT-710 управление усилителем

[Старый]

Читайте внимательно,я писал,где всё применялось и всё было нормально.

читал внимательно

В своё время с самодельным УМ и ключём на мощном транзисторе работали ПРО2,ПРО3

.А то вам тут насоветуют,

точно точно

А что у нас реле по пять минут срабатывают

не утрируйте...Вы же прекрасно знаете для чего в трансиверах есть установка задержки - она как правило не больше 30 милисек. так что время ограниченно...а у каждого реле в цепочке переключений будет своё время добавляться... в конце концов я же не спорю о Вашей версии коммутации - работать будет , но в чём я не прав , укажите мне ?

[serge/]

В руководстве не написали какой ток и напряжение коммутирует вывод на разъеме трансивера для управления внешнем па. Что там стоит в трансивере ключ или контакт реле ??? обычно в руководстве пишут коммутируемый ток и напряжение, посмотрел в фт10 там есть эти данные. +60 в. 200 ма, +30 в. 1 А.

[Старый]

на QRZ.RU есть тема о 710 , может там что найдёте...

[serge/]

Разобраться конечно можно, посмотрев на схему. Странно, то что руководстве не написали, указали только разъём, а что там и как разбирайся сам....

[R5ZQ]

но в чём я не прав , укажите мне ?

Мне честно сказать всё равно,кто там что делает.Каждый решает сам,как включать.У меня три фирменных усилка,с трансиверов всё включено напрямую и ни каких задержек,хотя на всех трансиверах эта функция присутствует.Трансив ер и усилитель управляются одной педалью,трансивер управляет УМ. И уже много лет так и ни как по другому.И FT710 работает в таком режиме без всяких промежутков.

[Serg]

И FT710 работает в таком режиме без всяких промежутков.

Если в усилителе нормальный низковольтный-слаботочный вход ртт, все будет без проблем.
А когда в самоделке дремучей нередко бывает, кто их делал только под педаль с механическим контактов, более ни о чем не задумываясь, всю горсть 24В реле выводят на этот выход, то могут быть проблемы с нежными ключами в трансивере. Или как тут у ТС-а какой-то старый имп. усилитель - там под 100В на цепи РТТ висит, без буфера не обойтись, надо реле промежуточное воткнуть или скажем такую схемку, кто не хочет лишнего "щелкуна".

[Старый]

Трансивер и усилитель управляются одной педалью,трансивер управляет УМ

это как ? У меня трансивер управляет усилителем - нажал на тангенту РА включился ,и никаких педалей )) ( РА тоже фирменный )

уже много лет так и ни как по другому

а у Вас педаль и ещё
[quote="R5ZQ;2051434"]трансивер управляет УМ.[

[R5ZQ]

Трансив ер и усилитель управляются одной педалью,трансивер управляет УМ.

Вы читать и мыслить умеете.Если бы была двойная педаль,я бы так и написал.Педаль в трансивер,а далее кабель управления один для ALC,PTT,BAND DECODER.Я думаю понятно обьяснил.Осталось только фото выложить.

а у Вас педаль и ещё

Могу ещё и VOXom работать.Теперь понятно СТАРЫЙ.

[Старый]

посмотрел в фт10 там есть эти данные.

покурив тему соглашусь с вами ,там скорее всего в плане коммутации одинаково...

[R5ZQ]

Так что там про Кубань было , чего молчим ?

Каждый день группировки стоят и одно и то же-9,0 район.Мощи до хрена,не слышат ни фига,на SDR cлушают в Хабаровске.А сигналы полной отстой,IMD зашкаливает.

Да и Вас наверно удивлю- автомобили с двумя педалями существуют !!!

Меня этим не удивишь,все авто начиная с 2011 г.с двумя педалями.Негоже горняку на таратайках и пузотёрках ездить.Только кроссоверы и джипы.