тоже брал дюраль 3мм, но пришлось делать коробчатое шасси. Уголок брался 15мм горячекатанный .Заклепки в потай. Потом отдельно боковые , и задняя стенки и крышки. внизу напуск -2-3 мм в зависимости от толщины материала для нижней крышки. Таким образом крышка утапливалась за под лицо.Верхняя также. Конструкцию получается очень прочная. Заклепки диаметром 3 мм Тогда это было хорошо.
Спасибо от mastertx
Это и сейчас не плохо )
UA3DPL, как вас величать?
Думаю, плоское шасси удобно тем, что можно установить в любой подходящий корпус, установив по краям дюралевые уголки соотв.размеров.
Можно для этого шасси использовать наделовский или подобный корпус
высотой порядка до 200 мм и подвал сделать чуть повыше, например 55...60 мм, т.е. наверх оставить порядка 140...145 мм.
Чтобы был запас места под трансформатор, под усил.мощности, стабилизаторы по питанию, небольшой отключаемый вентилятор.
По сути, на этом шасси весь трансивер находится, на него корпус одеть и можно например... DX -ов наловить сразу вагон! )
Что в UW3DI, чтото в других конструкциях шасси вместо уголков ставлю обработанные на фрезерном станке до размеров 8х70 мм(длина зависит от размеров корпуса) шины с распредилительных электроустановок. Для крепления П-образной крышки корпуса, шасси и нижней кришки , с верху с низу и с боку нарезаю резьбу М4. Все винты под потай....
Алюминий капризен. С салом однако производите нарезание резьбы.
Можно ещё проще: Сверлите отверстие в скрепляемых деталях, и другое под 90 гр в шине.
Стягиваете винтом, гайка вставляется в большее отверстие.
Ну может не так эстетично, но поверьте, это проще , и с сьэкономит
не мало метчиков.
Вышеприведённое шассе поначалу всё скрутил вторец винтами М3. Сейчас почти все винты заменил на специальные, так нызываемые "слепые" заклёпки. Очень любопытные в России такие встречать не приходилось... http://www.ebay.de/itm/Blindnieten-F...ojQkvYxoedIdvg
Последний раз редактировалось R3LDA; 16.10.2015 в 01:26.
Спасибо от RA4FIX
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)