Первые испытания удивили..... В ВЧ технике я "чайник" (или мягче говоря - начинающий.....)
Индуктивности в тюнер намотал половину на оправке, а половину на кольцах...
10, 5 , 2,5 на кольцах 50ВЧ
1,25 - на каком то кольце выдранном из материнки (желтовато - зелёное)
0,62 - 0,08 на оправке
Подал я в тюнер 85Вт..... Чтото задымило.... Вскрыл корпус, а краска на кольце обгорела.
Поясните начинающему... ПОЧЕМУ? Бонально ни та марка феррита? Или там вообще не феррит?
Спасибо за ответ... перемотаю завтра на кольце 50ВЧ
Доделал тюнер! ДОВОЛЕН НА 100%
Только вот опасаюсь за реле N4100...
Есть у меня большое колличество автомобильных реле, 12В 30А в металлическом корпусе
так вот.... Что если сделать аналогувую часть в отдельном корпусе (блок реле + две микросхемы регистров), и разместить все это непосредственно у антенны, а остальную часть схемы (контроллер+LCD+изме ритель КСВ) в непосредственной близости с транссивером. Соеденить эти блоки между собой, скажем, экранированным кабелем UTP (витая пара для ЛВС)
Есть смысл в такй компановке? Надёжность реле и качество согласования прибавится? Ведь тюнер должен стоять между фидером и антенной... Прошу ваше мнение
Был бы идеальный вариант!
То Rublik
Измеритель КСВ нужно будет разместить в антенном блоке, между кабелем и согласующим устройством. Иначе автоматика тюнера правильно не согласует кабель с антенной!
а 15-20 метров кабеля снижения между блоками не будут вносить сильные искажения в рассчёт КСВ за счёт наводок(между датчиком и контроллером)? Напряжение снимаемое с измерителя не так и велико, а контроллер чувствителен даже к самым малым изменениям.... в кабеле UTP 4 витые пары.... Три из них будут задействованы на питание и регистры уличного блока.... А ещё пару проводов можно выделить на КСВ... Но боюсь из-за большой длинны всё это будет ужастно глючить
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)