Выполним предварительные работы .
1. В виду сетевого питания функции тумблеров переключения накала (145) и освещения шкалы (148) неактуальны и их можно освободить для переключения боковой и включения узкой полосы по НЧ. Для это отпаиваем идущие к ним провода и спаиваем их соответственно напрямую между собой.
2. Провода идущие к переключающей группе (134б) тумблера переключения ТЛФ-ТЛГ, отпаиваем от контактов, аккуратно удлинняем и подпаиваем к освободившимся контактам тумблера (148 или 145 -некритично), теперь он будет выполнять у нас управление полосой пропускания по НЧ -узкая/широкая.
3. Освободишаяся группа (134б) теперь будет управлять подачей напряжения на активный смесительный детектор, а тумблер 148 -подавть питание на реле коммутации боковой, но об этом позже.
Теперь попробуем решить проблему больших соственных шумов - номинально на выходе 600 ом они достигают порядка 0,5Вэфф -просто огромные, оглушающие и для нас неприемлемые, и дело не только в том, что у нас нет большого окружающего шумового поля(слава богу, находимся не в танке,самолете илина поле боя ), а чрезвычайно низком при этом рабочем ДД УНЧ. Напомню, уровень выходного сигнала УНЧ (при с/шум=3) 1,5Вэфф, а заметное искажение (ограничение) сигнала возникает при уровне 3,7-4Вэфф ,т.е при максимальном усилении ДД по выходу всего 7-8дБ . Для телеграфа все проще, ограничения амплитуды не только не страшны, но даже некоторорыми телеграфистами приветствуются, т.к. при этом спектр обогащается и становится более приятным на слух, но для SSB неприемлемо.Разумеет ся, эти шумы уменьшить штатной регулировкой общего усиления (электронная по экранным сеткам), но зачем же нам бесполезно использоывать запас электронной регулировки усиления - он нам еще пригодится в повседнейной работе в эфире, намного проще и эффективней убрать избыточные шумы традиционными (схемотехническими) способами.
В начальном этапе изучения схемы планировалось это сделать уменьшением избыточного усиления в УВЧ, УПЧ, но как выяснила экспериментальная проверка - УПЧ достаточно малошумящий, а львиную долю шумов дает смеситель. Самый простой способ снизить его шумы и ,заодно, несколько повысить его линейность (ДД) - перейти на схему с управляемым сигналом ГПД сопротивлением ООС, на основе полевика. Подобные схемы не новы, давно применяются и показывают хорошие результаты, единственно, в данном случае надо учесть особенность ГПД р-311 - из-за того, что емкость контура неизменна, а переключается только катушка, резонансое сопротивление контура ГПД при переключении диапазонов меняется практически на порядкок, соответственно на порядок меняется и напряжение ГПД, причем на частота 14-15МГц его амплитуда на аноде лампы 53 падает до 0,6В. Это накладывает ограничения на выбор полевика -его напряжение отсечки не должно превышать удвоенной амлитуды сигнала ГПД, в данном случае -не более 1,2В (лучше меньше , хотя я не подбирал конкретный экземрляр -взял просто первый попавшийся, ибо в правильно расчитанной схеме все должно быть ОК! ). КП307А можно заменить на КП303А,Б, J309 и т.п. С понижением частоты сигнал ГПД растет, полевик при этом переходит в четкий ключевой режим, что способствует увеличению линености смесителя, а его угол отсечки (открытого состояния уменьшается), что уменьшает коэф.передачи смесителя и тем самым несколько выравнивает чутье по диапазонам. Диод обязательно германиевый ( в порядке ухудшения ) -ГД507,Д18,Д20,Д2,Д9.
Вот теперь можно подать напряжение АРУ и на сетку смесителя , только заметно увеличит глубину работы АРУ.
СтОит отметить, что величина дросселя 66 не совсем оптимальна, по хорошему индуктивность надо бы повысить в несколько раз ( так и планировалось в начале), но испытания показали, что смеситель работает нормально с родным дросселем, а от добра добра не ищут
Кондесатор 61 расположен в труднодоступном месте (паяльником не добраться) и чтобы не разбирать шасси , его просто удаляем (выкусываем), а весь монтаж вновь введенных деталей смесителя ведем сверху шасси, на выводах ламповой панели и других деталей, используя их как опорные точки. После монтажа надо проверить режим работы полевика, для чего высокоомным вольтметром (китайским цифровиком) измеряем постоянное напряжение автосмещения на затворе -должно быть не менее -0,5В. Если будет меньше, можно последовательно с резистором 62(со стороны анода) включть индуктивность (дросселек) индуктивностью 8,2-10мкГ(подобрать по максимуму напряжения автосмещения0. Это немного ( в 1,2-1,3 раза) повысит напряжение ГПД. Затем, возможно, придется немного подстроить ГПД, т.е. откалибровать шкалу штатным способом.