Прошу помощь разобраться со схемой. Составил вот такую схему, для зарядки Ni-Mh аккумулятора и не могу разобраться, как правильно включить светодиоды, чтобы один из них светился при начале зарядки,а другой бы в конце заряда. У меня вот, что получается, при включении, начинает светится LED3 и на протяжении всей зарядки горит, а LED4 так и не загораеться. Видимо что-то не так нарисовал в схеме, а что, не разберусь.
Схему смотрите во влажении.
Это как в том анекдоте про маяк, который то потухнет, то погаснет... LED4 у вас при любом раскладе включен в обратном направлении, поэтому он никогда гореть не будет. Если вас интересует зарядное устройство со светодиодами, то для практики попробуйте разобраться как работает вот это зарядное устройство.Сообщение от kam
Да, теперь я свою ошибку понял. А в какую цепь включить LED4, чтобы контролировать окончание заряда, если это можно, подскажите.
За ссылку, спасибо, менять что то, пока не хочу, решил всё же эту схему доделать.
Позвольте с Вами не согласиться.
Эти два светодиода LED3 и LED4 включены встречно-парралельно в диагональ моста постоянного тока, где резисторы R4 и R5 являются делителем напряжения пополам.
По идее автора схемы, когда напряжение на зажимах разряженного аккумулятора ниже определённой величины - мост разбалансирован с помощью ключа Q1 в одну строну и светится светодиод LED3 красного свечения с надписью "Заряд".
По мере заряда напряжение на зажимах аккумулятора поднимается до срабатывания транзисторного ключа, что разбалансировывает мост в другую сторону и тогда светится свтодиод LED4 зелёного свечения с надписью "Заряжено".
Таким образом отсутствие свечения LED4 (при исправном аккумуляторе) говорит о том, что не срабатывает электронный ключ от конечного напряжения на заряженном аккумуляторе.
Значит имеет место несоответствие с параметрами аккумулятора или порога срабатывания ключа.
Да просто совершенно очевидно, что напряжение на катоде LED4 при любом раскладе ВСЕГДА более положительно, чем на аноде - светодиод заперт и не светится.Позвольте с Вами не согласиться.
Эти два светодиода LED3 и LED4 включены встречно-парралельно в диагональ моста постоянного тока, где резисторы R4 и R5 являются делителем напряжения пополам.
По идее автора схемы, когда напряжение на зажимах разряженного аккумулятора ниже определённой величины - мост разбалансирован с помощью ключа Q1 в одну строну и светится светодиод LED3 красного свечения с надписью "Заряд".
По мере заряда напряжение на зажимах аккумулятора поднимается до срабатывания транзисторного ключа, что разбалансировывает мост в другую сторону и тогда светится свтодиод LED4 зелёного свечения с надписью "Заряжено".
Таким образом отсутствие свечения LED4 (при исправном аккумуляторе) говорит о том, что не срабатывает электронный ключ от конечного напряжения на заряженном аккумуляторе.
Значит имеет место несоответствие с параметрами аккумулятора или порога срабатывания ключа.
Такое цитирование - избыточно. Перегружает страницы, действует раздражающе на читающих. Такое цитирование - оверквотинг. Сокращайте цитату - оставляйте только то, что непосредственно комментируется.
RU9CA
Ну конечно. Относительно земли должен быть минус, тогда светодиод будет гореть, в этой схеме минуса (относительно земли) взять негде.
Внизу схемка моста, это не рабочий вариант, а просто иллюстрация к тому, каким бы мог быть мост. Вот там теоретически оба светодиода могли бы работать. Но это теоретически.
А практически так. Это задание по изобретению велосипеда. Воспользуйтесь поиском, Заряд кадмий-никелевых аккумуляторов, наверняка в результате получите десятки, если не сотни схем, с автоматической подзарядкой, простые на специализированных м/с от "Моторолы" и т.д.
Простой вариант, компаратор на операционнике, м/с плюс три резистора. Ну можно еще ключ на транзисторе, управляемый от этого компаратора. Но все это есть в интернете.
Всё это как раз про вот такое автоматическое зарядное устройство с "индивидуальным" подходом:
http://sezador.radioscanner.ru/pages...es/fueller.htm
Ну да, примерно это. Тут все навороты, и разряд и заряд и подзаряд малым током. Все что нужно. Не захочется все это иметь, кое какие функции можно убрать. Хотя я бы так и оставил. Особенно разряд. Кадмий никелевые аккумуляторы имеют неприятное свойство, "эффект памяти". Заключается в том, что если не будете его разряжать до конца и, также заряжать полностью, аккумулятор "привыкает" к этому режиму и будет неспособен выдать полную емкость, на которую рассчитан.
UN7CI
LM317 включена по схеме стабилизации напряжения, Q1 откроется с тем большей долей вероятности, чем больше степень разряда аккумулятора, то есть чем больше будет течь ток в цепи заряда аккумулятора, при этом напряжение которое будет падать на резисторе R6 минусом будет приложено к базе Q1. А LED4 ошибочно указан.
Совершенно верно, я когда составлял схему для зарядки Ni-Mh, именно так и рассуждал, но на практике, получилось иначе.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
