В связи с новыми правилами ПДД про езду в дневное время со светом, думаю как разгрузить аккумулятор/генератор. Включить лампы последовательно -надо много реле, не получается. Предложена данная схема:
В связи с новыми правилами ПДД про езду в дневное время со светом, думаю как разгрузить аккумулятор/генератор. Включить лампы последовательно -надо много реле, не получается. Предложена данная схема:
Это не совсем хорошая идея.
Для правильной реализации новых правил нужно знать требования, предъявляемые в связи с этим.
Поэтому сначала рекомендую ознакомиться с нововведениями.
Дело в том, что даже внутри Евросоюза эти правила сильно отличаются.
В любом случае разрешается устанавливать дополнительные источники света, однако в некоторых странах не допускается, чтобы одновременно горели задние фонари, в других странах наоборот. Имеются и другие различия, как например дополнительные дневные фары не должны включаться с другими источниками света впереди. И др.
Сейчас существует великое множество светодиодных ламп, выпускаемых именно для этой цели.
Как бы там ни было лезть в фары с коммутацией не советую.
Светодиодные потребляют мизерный ток, что упрощает коммутацию.
Стоимость светодиодов никак нельзя сравнить со стоимостью ламп.
В некоторых современных авто для замены лампы в фаре нужно разобрать чуть- ли не пол машины.
Светодиодные лампы у меня уже есть. Эдектронную схему включения без реле придумал и сделал.
Всё вместе испытано.
Для меня требовалось:
Автоматическое включение дневного света при включении зажигания.
Автоматическое выключение дневного света при включении любых других источников света.
Если у Вас такой вариант схемку могу прислать.
Последний раз редактировалось npol; 28.10.2010 в 23:11.
Почему именно на дальнем? Включите ближний и езжайте. А КРЕНка не выдержит. Лампа в 100 Вт жрёт около 9 Ампер.
Три вольта "рассеется" в виде тепла на кренке, девять уйдет на лампы. Где экономия?
Зависимость светоотдачи от напряжения не линейная.
Вообще не понятно, что тут экономить ? Хотя, раз вы добровольно ездите на праворульке , тогда кое - что становится понятным... И много ли удаётся сэкономить за счет неудобств от правого руля ?! И вообще, лезть со своей самодельщиной в системы автомобиля, от которых зависит безопасность! Это знаете ли, ни каким "жлобством" не оправдаешь!
Уже задавали вопросы ны других форумах к ГАИ, там ответили,что если неукомплектован с завода а/м дневными ходовыми огнями, то самому устанавливать нельзя, так же нельзя светодиоды в п/туманки. Только фары или п/туманки.
Дальний в отличие от ближнего светит в горизонт, а вполнакала не слепит. Вот вопрос как это сделать, кренки наверное имеется в виду впаралель. Может резистор проволочный, ома на 3 ?
Схема то сама автоматического включения есть, хотелось бы лампы чуть убавить, схема простая:
Последний раз редактировалось R4IMM; 29.10.2010 в 00:02.
Ну какая вам разница на чём там "упадёт" напряжение ?! При наличии падения на элементе и токе через него - по любому будет эта энергия уходить в тепло... Только вместо резистора, будут грется диоды... Включите две лампы последовательно, вся энргия будет "уходить" в свет, но мощность потребления от бортовой сети уменьшится в два раза, т.к. ток через две лампы будет в два раза меньше чем через одну.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)