Ошибаетесь. Во второй схеме можно установить параллельно самой головки прибора - потенциометр, а затем вместо него - постоянный резистор.Сообщение от RU9CA
С его помощью очень легко производится подгонка показаний головки прибора при калибровке.
А вот тем потенциометром, который соединен последовательно с головкой - подгонка очень грубая.
Раз... и проскочил.
Experience is the Best Teacher!
73!
Включаю вот так.
Однофазная сеть подаётся на контакты 21-22 Ш3.
Красным помечены изменения относительно родной схемы ВУ-50В.
Зелёным выделены средние обмотки трансформатора Тр5,фиолетовым - крайние.
Руководствовался измерениями Александра US5IML. Только он ВУ-50 разобрал полностью чтобы найти истину, а я (воспользовавшись его трудами) поменял пару проводов местами :-)
Обращаю ваше внимание на то, что особой ереси в этой схеме нет. Первичка включена как положено: либо треугольник, либо звезда. Вот только одна из фаз не подаётся.
Тут важно отметить, что ~220 подаются имеено на среднюю катушку Тр5. При это ток х.х. = 0,25 А.
Если по этой схеме подать сеть, например, на контакты 21-23 Ш3, то эффект будет отрицательным. Транс на холостом ходу будет кушать поболее 5 А.
Основной упор тут не на эффективность использования трансформатора, а на возможность включить в работу от однофазной сети 220 В уже существующий трансформатор.
Понятное дело, что специально рассчитанный под однофазку транс будет стоить и весить меньше и работать лучше, но трёхфазный транс - вот он! А однофазный нужно заказывать, да и ещё платить за него. И неизвестно как намотают...
То: DARKSTAR
Лампочки, предохранители это класс. Прямо как в ВУ-50.
Я тоже так сделал.
Вот прямо сейчас, нет особо времени глядеть на схему. Очень спать охота, а в 5 утра вставать надо на работу.
От какой сети вы питаете ваш выпрямитель?
Сеть: Однофазная ~220 В.
Это и есть ВУ-50. Просто пока в схеме разбирался, перечертил сам, чтобы лучше понять.
Не хотел перелопачивать уже готовый блок ВУ-50В. Раз он уже у меня есть, зачем ломать? Перекинул пару проводов - и готово. Работай от однофазной сети.
Я подозреваю, что проектировщики предусмотрели такой "аварийный" режим работы - техника-то военная! А вдруг не будет под рукой 3-ф сети? Уж больно складно всё получается - само так случиться не могло: и накал однофазный (подключен к средней обмотке Тр5 !) и при сниженных напряжениях автоматика работает, и лампы ещё в режиме... нет, такой вариант был предусмотрен! Система как в автомате Калашникова.
Здания мы тоже так строим - с запасом. А вдруг снег рекордный выпадет? И тут же ветер ураганный подует? А в это время на этажах перегруз перекрытий случится. Или связь пьяные отделочники перережут.
Понял. Там же в тексте это было. :wink:
Спасибо, Станислав.
Распечатаю и на работе поизучаю.
73!
Да и все мои изменения - косметические.
Мне хотелось, чтобы при питании от одной фазы работал измеритель потребляемого по сети тока и горела лампочка "высокое".
Только и всего :-)
То: DARKSTAR
Спасибо, Станислав.
Супер информация по запуску ВВ БП (ВУ-50) от однофазной сети!
В профессиональной литературе эта схема называется "неполнофазное включение трансформатора" :-)
Ну и что? Из этого только следует, что максимум мощности в неполнофазном режиме вы с него не снимете. А чего ж вы хотели? Пристроить трёхфазник к однофазке и снять с него полную мощь?
Не получится. Чем-то нужно пожертвовать.
В данном случае - _максимальной_ мощностью транса, которая снизится примерно вдвое.
А поскольку транс Р-140 взят с хорошим запасом, то никаких отрицательных последствий не наблюдается.
Не путайте КПД (он остался прежним) и Pmax (из 4..5 кВт стало 2...2,5 кВт).
Если уж совсем правильно делать, то на свободный ввод фазы можно повесить конденсатор как это сделано в классических схемах подключения трёхфазных асинхронных электродвигателей к однофазной сети.
Или эта схема - тоже ересь?
Конечно ересь. Двигатель и транс это две разные вещи и объеденяет их только 3-х фазная сеть
Сколь-нибудь оптимальный фазовый сдвиг тока в обмотках двигателя с конденсаторными фазосдвигающими цепями возможен только при одной величине нагрузки. Если нагрузка отличается в большую/меньшую сторону, то фазовый сдвиг уже не оптимален, КПД падает (не забывайте, что с конденсаторным запуском, мощность, в лучшем случае, состовляет 70% от 3-х фазного режима включения). Но с двигателем это еще как-то работает, по той причине, что у него нет "холостого хода". Намагничмвающий ток может запросто состовлять 50-70% номинала. А что же мы будем иметь с трансом в режиме холостого хода, когда ток первички мизерный? Емкость уже не будет создавать необходимого фазового сдвига, потому как реактивное сопротивление обмотки на ХХ много больше реактивного сопротивления емкости. Выходит крайне кривая магнитная система с никакущим КПД...
Лучше уж соеденить первичку в параллель (если это позволительно), так хоть 66% поиметь можно.
Согласен, что двигатель - не трансформатор.
Согласен, что в зависимости от потребляемой мощности ёмкость конденсатора надо изменять :-)
Согласен также с тем, что 3-ф трансформаторы в 1-ф сеть включать не принято. Но оно ведь работает! :-)
US5IML провёл лабораторную работу, выложил схемы и результаты измерений - люди повторили и радуются.
Была бы под боком трёхфазная сеть, не было бы проблем. Но тема актуальна - этот больной вопрос возникает снова и снова.
Прям как с анодным ГУ-43Б :-)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
