Уважаемые посетители! Форум CQHAM.RU существует исключительно за счет показа рекламы. Мы будем благодарны, если Вы не будете блокировать рекламу на нашем Форуме. Просим внести cqham.ru в список исключений для Вашего блокировщика рекламы.
Страница 148 из 150 ПерваяПервая ... 4898138145146147148149150 ПоследняяПоследняя
Показано с 1,471 по 1,480 из 1498

Тема: Автомобиль - друг человека! Хитрости, тюнинг, доработки

  1. #1471
    Аватар для vadim_d
    Регистрация
    29.10.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    15,027
    Цитата Сообщение от R3LDA Посмотреть сообщение
    Начало пока не очень удачное..
    Понятно, что автомобиль с пробегом - кот в мешке, но случай явно из ряда вон выходящий

    Цитата Сообщение от R3LDA Посмотреть сообщение
    ФФ3 можно сравнить с С-220
    Тогда мог сравнить эскорты с Е180, и тут пересадка в него на всех британских дорогах давала полное понимание, что это точно следующий класс
    Вадим


  2. #1472
    Аватар для R3LDA
    Регистрация
    10.02.2003
    Адрес
    JO40LB
    Сообщений
    7,804
    Позывной
    r3lda/df9fxk ex rv9cgz
    Цитата Сообщение от vadim_d Посмотреть сообщение
    Е180
    Да Е-180 классом повыше, но 1,8л двигатель для него явно слабоват. Бензиновая версия по моему 156л.с. Удачными авто у Мерса считались дизельные Е-300, Е-350. До сих пор бегают во многих городах Германии в качестве такси..
    73! с уважением Александр

  3. #1473
    Аватар для R3LDA
    Регистрация
    10.02.2003
    Адрес
    JO40LB
    Сообщений
    7,804
    Позывной
    r3lda/df9fxk ex rv9cgz
    Цитата Сообщение от vadim_d Посмотреть сообщение
    сейчас, познакомившись с процессом разработки автомобильного софта в видной немецкой компании изнутри, как-то страшно садиться за руль современного автомобиля
    Aвто софт тема интересная, но к сожалению во многом "закрыта" для автолюбителей, большинство радиолюбителей её так же обходят стороной. Оно в общем то и понятно, софт лицензированый, что то менять значит нарушать чьи то права и законы. Оригинальные модернизированные прошивки тоже дорогие, чтобы перепрошить авто нужны также и недешёвые адаптеры и оборудование. Сам отношусь к этим вопросам спокойно, пользуюсь несколькими открытыми версиями программамм., FORScan v2.3.47, ScanMaster ELM под Win7 также на сотовом телефоне стоит CarScaner и MotorData. Чтобы проконтролировать ЕБУ или сбросить ошибки хватает. В дебри не лезу, пока..
    ГБЦ вчера свозил в Смоленск. Ребята, дай бог им здоровья шлифанули её вне очереди, промерили на станке и дали вердикт., у неё состояние новой.
    Это неплохо до выходных подготовлю её и начну наконец собирать движок. В "ультразвуковой ванной" мыть не стали, тогда нужно было её оставлять на пару дней, помою своими средствами..


    так выглядит после шлифовки..
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Nowa.jpg 
Просмотров:	49 
Размер:	1.31 Мб 
ID:	401278  
    Последний раз редактировалось R3LDA; 15.05.2024 в 09:41.
    73! с уважением Александр

  4. #1474
    Аватар для vadim_d
    Регистрация
    29.10.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    15,027
    Цитата Сообщение от R3LDA Посмотреть сообщение
    промерили на станке
    Вот это главное, если двигатель в аварии пострадал, то нужна уверенность в геометрии головки
    Вадим

  5. #1475
    Аватар для Евгений240
    Регистрация
    20.12.2009
    Адрес
    г. Ростов на Дону.
    Сообщений
    15,717
    Позывной
    RX6LAO
    Цитата Сообщение от R3LDA Посмотреть сообщение
    так выглядит после шлифовки..
    Если направляющие втулки клапанов не изношены и нет, вследствии этого деформации сёдел ( притирка покажет), то ходить ей и ходить...
    73. Евгений.

  6. #1476
    Аватар для R3LDA
    Регистрация
    10.02.2003
    Адрес
    JO40LB
    Сообщений
    7,804
    Позывной
    r3lda/df9fxk ex rv9cgz
    Цитата Сообщение от Евгений240 Посмотреть сообщение
    нет, вследствии этого деформации сёдел ( притирка покажет), то ходить ей и ходить...
    Всё притёрлось без особых проблем, втулки и сёдла в хорошем состоянии. Притирал в щадящем режиме только вручную чтобы по возможности использовать имеющиеся толкатели.
    С впускными получилось, нужно только пару штук переставить местами... Допустимые зазоры по впуску 0,17-0,23мм средний размер 0,2мм получается практически на всех клапанах. С выпуском все не так радужно, там допуск 0,31-0,37мм думаю 3-4 стаканчика подберётся остальные придётся либо заказывать, либо сошлифовывать выступ изнутри. Максимум придётся сошлифовать 0,13-0,14мм. Скорее всего придётся шлифовать самому. Дело в том, что 1 даже бушный стаканчик стоит 1000-1500руб. но это ещё полбеды. Их также шлифуют самостоятельно "умельцы" на продажу.. На скрине данные как у меня получилось..
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Reg Klapanow.jpg 
Просмотров:	15 
Размер:	549.2 Кб 
ID:	401338  
    73! с уважением Александр

  7. #1477
    После 20 (!!!) лет эксплуатации сломался (просто уже от старости ) компрессор для накачки шин.
    Был что то типа такого -
    https://aliexpress.ru/item/1005006356660523.html
    только не китайский, а по моему из Саудовской Аравии, тогда много таких продавали. Оказался очень хорошим, да и отзывы тогда о нем были хорошие.
    Заказал на Озоне себе новый компрессор -
    https://compressor.bosller.ru/?utm_s...ign=compressor
    по рейтингам вроде хороший. Дорогой, конечно - 5700, до дешевле 2000 брать смысла нет - они одноразовые.
    Хотел спросить - никто такой компрессор себе не покупал? Как в эксплуатации?
    Алексей, RX4HX (SunSDR2 + УМ ГУ-74 + UW4HW)

  8. #1478
    Вот такой двухпоршневой 12лет работает регулярно,на три машины. Ни одного отказа, причем не только очень быстро накачивает, но и просто дует неслабо. Единственное - нужно поршневую смазывать вовремя, смазка и смазывает и уплотняет. Видел и гораздо дороже и ни капли не лучше.
    Однопоршневые малогабаритные качают так себе.

  9. #1479
    Цитата Сообщение от UN7RX Посмотреть сообщение
    Вот такой двухпоршневой
    Да, я как раз именно на него тоже смотрел. У него подключение на прямую к аккумулятору - для меня это плюс, но отзывов на него на Озоне практически нет, по этому в его пользу и не решил.

    Цитата Сообщение от UN7RX Посмотреть сообщение
    нужно поршневую смазывать вовремя
    Именно по этому, у меня предыдущий компрессор 15 лет и проработал))) Не знаю почему, но все компрессоры что видел, изначально вообще без смазки поршня идут, из-за чего очень сильно греются даже при малой эксплуатации и быстро выходят из строя.

    UPD: Описание с Озона просто класс! Особенно вот этот пункт:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	36 
Размер:	68.1 Кб 
ID:	401343
    Алексей, RX4HX (SunSDR2 + УМ ГУ-74 + UW4HW)


  10. #1480
    RX4HX, А по вашей ссылке какой-то 120 Вт компрессор.........З асунутый в красивую коробочку

Страница 148 из 150 ПерваяПервая ... 4898138145146147148149150 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 1 , гостей: 4)

Похожие темы

  1. Тюнинг Yaesu FT-600
    от R7CA в разделе Yaesu
    Ответов: 128
    Последнее сообщение: 21.02.2024, 22:14
  2. Ответов: 49
    Последнее сообщение: 24.01.2024, 04:03
  3. Доработки и модернизация Yaesu FT-857D
    от Ksenia1974 в разделе FT-857
    Ответов: 77
    Последнее сообщение: 11.10.2019, 20:10
  4. Доработки Радиостанции Ангара 1
    от Владимирдесага в разделе Старое радио (Ламповые души)
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 24.09.2018, 15:58
  5. Маленькие хитрости
    от CADET в разделе Для любителей КВ
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 26.06.2006, 10:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •