спецально пошёл посмотрел-на кумфо мелкие надписи не каким боком не связаны с мах-мин давлением-тогда как качать?наверное лучше азотом?Авообще форсунки проще мыть сальвентом-но этот совет мадератор счетает не техническим.Сообщение от rn1qa
спецально пошёл посмотрел-на кумфо мелкие надписи не каким боком не связаны с мах-мин давлением-тогда как качать?наверное лучше азотом?Авообще форсунки проще мыть сальвентом-но этот совет мадератор счетает не техническим.
Cпецально пошёл посмотрел. На Nokian есть. Видимо вы просто не рассмотрелись.
Ищите надпись: tyre pressure.
Сарказм здесь не уместен,т.к. это напрямую связано с безопасностью.Можно назвать надписи по другому,например инструкция пользователю.
Решил не создавать новую тему.
Как Вы моете авто на мойке самообслуживания?
Почитал на эту тему внимательно, все делают неправильно.
В общем укладываюсь в 70руб. что бы машина сверкала.
Первая ошибка, активная химия на мокрую машину. Надо закидывать пену на СУХУЮ МАШИНУ!!!. В общем правильно так- активная химия на сухую машину!!! Потом мойка высоким давлением. В итоге, пена 20 руб. Пять минут курим, после сбиваем высоким давлением 50 руб. Или низким без разводов 70 руб. Да сильно загрязненные, сначала сбиваем высоким давлением, 30 руб. Потом активная химия, потом как писал выше.
1. "Отбиваю" грязь с кузова.
2. Наношу шампунь (пену).
3. "Прохожу" по кузову губкой.
4. Смываю пену.
5. Протираю замшевой салфеткой.
Правильно это или неправильно не знаю, но результат крайне положительный....
Володя, ну прям для тебя:
https://www.youtube.com/watch?v=GS9JFF2IJ7M
а вторая серия вообще супер, 500 очков фору даст
любому!
Видео конечно зачетное,но вот смогла ли бы эта девушка,где нибудь на трассе(в свое время),заменить подшипник задней полуоси на запорожце на деревянный,вырезанны й перочинным ножичком из ближайшего дерева.
Я колеса в шиномонтаже меняю, а ты мне про движок. Терпеть не могу в машине копаться, хотя в свое время не один движок перебрал, но было это давно и в армии. Гайка больше М4 это не для меня.
там всё зависит от режиссёра!а собрать мотор и отремонтировать-это очень разные вещи......а машину мою два раза в год-у меня это средство для передвижения а не для выпендрёжа.И к тому плассмасовая
Пофотографировал сегодня "Победу" подготовка к покраске. Авто 1957г.в. все оригинальное. Двигатель работает как часы. Даже вибрации нет. Хозяин сегодня похвастался, купил оригинальные колпаки на колеса, хромированные заново. Ценник только на них до 50000 за комплект доходит. Недели через две будет как с завода. За столько лет машина практически не поржавела. Правда он последние два года не ездил, на Гелике говорит удобнее.
Последний раз редактировалось RN3GP; 01.11.2018 в 15:17.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
