.. не знаю... по городу, конечно, не покатаешься... но может мечта она есть для того, чтобы...
RA0JV, Согласен от части с Вами,от рамы проходимость не зависит,разве что помнтся быстрее,хорошо откинем ещё низкопрофильную резину и дизайн шестёрки,межосевой дииф.автоматический и ручной,с кнопки,понижайка с кнопки,коробка автомат у обоих,у крузака передний мост полуоси,у шестёрки шруза,зато пневмо подвеска,где то на форумах читал,да и сам ссылаюсь на это,что реальный внедородник,по определению не может ехать более 160 км/ч в этом есть доля истины,танки, бтр, военные уралы,одна из самых проходимых машин времён и народов,газ-66 в простонародье шишига,представте что трактор Беларусь едет 100км я вот не представлю,спортивны е болиды под 700лошадейс разгоном 3,5 секунды до сотни,его с лёгкостью перетянет обычная нива скажем самая первая 2121 с двиг.1,6 75лс. сдесь идёт разгонный кр.момент и тот же крузак 4,7л 270лс,у кировца к-700 268лс,утянет с 10 крузаков,это я к чему? мощьность двигателя,никоем образом не отражается на её проходимости,а тем более скорость на проходимости.
Последний раз редактировалось brodaga; 07.03.2011 в 18:02.
Ребята может каробку поставим от Т150, там гидравлическая + находу не оджимая сцепления переключать будем, + самоблокировка мостов с гидравликой, и чего там еще есть от пробуксировки при наклоне
Я ЛУЧШЕ ВОЗЬМУ 5 УАЗов чем 1 крузак,
попробуйте на автомате проехать без масла, а на механике можно вообще без подшипников ездить, если приспичет,
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 1 , гостей: 6)