Свинцово-кислотные необслуживаемые АКБ

[UN7CI]

правильно ли его так использовать?

Действительно, и да, и нет. В принципе, трансивер рассчитан на питание от бортовой сети автомобиля. Т.е. 12 В для него конечно мало. На нашу радость напряжение на автомобильном аккумуляторе после его зарядки и автономной эксплуатации следующее (напряжение на клеммах-ЭДС/процент заряда):
12,70 В ---- 100%
12,46 В ---- 80%
12,24 В ---- 55%
12,00 В ---- 25%
11,90 В ---- 0%
Таким образом, при питании трансивера используем только 50% его рабочей ёмкости.
Другое дело, при питании от сети автомобиля при работающем двигателе 14,7 В - обеспечено.
Практический вывод:
- При выезде на природу автономный аккумулятор необходимо заряжать каждый раз.

[Serg77]

UN7CI, На самом деле всё немного хуже т.к. при передаче потребляется большой ток, хотелось бы от 1 до 2 С.
Соответственно у полностью заряженного аккумулятора под нагрузкой будет около 11.7 В.
Но включать последовательно 3 6В аккумулятора и добавлять стабилизатор напряжения не хочется....

[Serg]

При выезде на природу автономный аккумулятор необходимо заряжать каждый раз.

Еще рекомендуют мотор гонят на холостом ходу при активной работе на передачу, чтобы АКБ подряжался и напряжение борт сети было выше 12ти.
Или снижать мощность трансивера до 30-50Вт, чтобы ему легче было работать от АКБ и ALC не пыталась вытягивать полную мощность при заниженном напряжении.

Кстати, на каком-то японском ham-сайте видел не раз рекламу каких-то блочков-преобразователей, что-то вроде 10...12 в 14...15 Вольт на ток 20А, никто не знает, как они по помехам или там может только при потреблении значительного тока преобразователь включается?

[UN7CI]

каких-то блочков-преобразователей

Может проще и дешевле применить авто-инвертер напряжения в 220 В и питанием трансивера от штатного ИБП?
Как например здесь: http://www.220-volt.ru/catalog/preob...ija-invertory/

[VSergio]

В отношении помех не могу сказать ничего, не применял. А вот для питания драйвера ШД уже трудится два года.

[UN7CI]

что-то вроде 10...12 в 14...15 Вольт на ток 20А

Вот нашёл на Ali:
https://ru.aliexpress.com/item/1500W...41cdc699&tpp=1

[Serg77]

... каких-то блочков-преобразователей, что-то вроде 10...12 в 14...15 Вольт на ток 20А...

Мне не попадались. Было бы интересно посмотреть....
Сделать не сложно, но силовой дроссель 50А 2.2uH - готовые стоят за $100 :(

Про помехи. Борьба с помехами импульсного источника питания требует тщательного подхода. Это не просто. И еще, мы выезжаем на природу, вдаль от городских помех и очень бы не хотелось слушать помехи от источника питания... Когда на даче слушаю Эфир, включение "зарядки" от телефона дает ощутимые помехи.

Пока у меня не было источника питания и я собирался его делать сам, то обдумывал идею соединить маломощный линейный источник питания и мощный импульсный. Выходы запараллелить. Импульсный источник включать при передаче. Либо автоматически, либо по сигналу трансивера. Это вполне жизнеспособный подход.
Но потом мне друг отдал хороший линейный БП и вопрос отпал.

Трансивер часто использую в машине, в салоне. Подключаюсь в прикуриватель при работающем двигателе. 50Вт - Ок. 75 Вт - не хватает.

Добавлено через 10 минут(ы):

Может проще и дешевле применить авто-инвертер напряжения в 220 В и питанием трансивера от штатного ИБП?

Вариант жизнеспособный.
Но только для машины. Для носимого на себе АКБ вариант не имеет смысла т.к. из-за нескольких преобразователей упадет КПД.
Но в машине аккумулятор не приспособлен к тому, чтобы его часто разряжали. Значит работать с включенным мотором. Но с включенным мотором напряжения и так достаточно. Зачем тогда преобразователи?

[UN7CI]

Зачем тогда преобразователи?

Пост #176 - эффективность преобразования: 92% ~ 97%

[Serg77]

Пост #176 - эффективность преобразования: 92% ~ 97%

Это очень хорошего преобразователя У обычных около 80%.
http://www.compel.ru/infosheet/MW/ADD-155A
Но надо учесть еще КПД автомобильного инвертора. Я не нашел сколько (могу завтра померить), но ИМХО, вряд ли больше 80%. Там скорее всего 2 преобразователя: 12->330 DC и 330 DC -> 220 AC.

Итого общий кпд 0.8 * 0.8 = 0.64.
А у меня вообще блок питания линейный с очень низким КПД!

[Serg]

Мне не попадались. Было бы интересно посмотреть....

Нашел, вот в переводе о таких блоках, что на японских сайтах рекламируют:

https://translate.google.ru/translat...tml&edit-text=

Пишет, что на 160м шумит, а выше вроде как нет.