Уважаемые посетители! Форум CQHAM.RU существует исключительно за счет показа рекламы. Мы будем благодарны, если Вы не будете блокировать рекламу на нашем Форуме. Просим внести cqham.ru в список исключений для Вашего блокировщика рекламы.
Страница 3 из 7 ПерваяПервая 123456 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 65

Тема: Ремонт импортных трансиверов

  1. #21
    Цитата Сообщение от Игорь 1967 Посмотреть сообщение
    Ремонтировал несколько штук таких
    Добрый день. А можно я Ваши координаты дам нашему товарищу? Может быть поможете решить проблему.


  2. #22
    Аватар для Витюша
    Регистрация
    10.09.2010
    Адрес
    НОВОКУЗНЕЦК
    Сообщений
    627
    Позывной
    R9UN
    Цитата Сообщение от Александр Юрьевич Посмотреть сообщение
    У нас в Астрахани есть неисправный FT2000. Так его даже официалы не беруться ремонтировать. Зато современный. Чем же так страшна серия 930/940?
    В чём его современность? Прошлый век. Головная боль, для ремонта...

  3. #23

    Регистрация
    18.08.2006
    Адрес
    Курск
    Сообщений
    1,230
    Позывной
    ra3wnk
    Цитата Сообщение от Александр Юрьевич Посмотреть сообщение
    А можно я Ваши координаты дам нашему товарищу?
    Думаю не стОит. Такие аппараты может отремонтировать практически любой мастер по месту, кто занимается ремонтом трансиверов.

  4. #24
    Цитата Сообщение от Витюша Посмотреть сообщение
    Головная боль, для ремонта...
    Эх, ма...

    Цитата Сообщение от Игорь 1967 Посмотреть сообщение
    Такие аппараты может отремонтировать практически любой мастер

  5. #25
    Цитата Сообщение от Александр Юрьевич Посмотреть сообщение
    Чем же так страшна серия 930/940?
    Старостью, как и остальные модели такого же +\- возраста.
    Т.е. прямых аналогов многих деталей уже просто не найти (в том числе и в виде плат-доноров, которые сейчас могут быть недоступны к покупке из-за границы).
    Так же какие-то детали могут быть случайно выведены из строя во время диагностики или ремонта чего-то рядом, бывает же что щуп или пинцет соскочит и т.п., никто не застрахован.
    Ту да же и старость паек, текстолита, шлейфовых соединений и всевозможных механических элементов - вносят свой не малый "гемор" - вот почему мало кто из ремонтников берется за аппараты старей 10...15(20) лет, много риска, а денег за их ремонт тоже много не возьмешь. Если это не топ-класс, который скажем можно попытаться сделать ради того чтобы оценить-послушать (если не было возможности ранее) или если хозяин-коллекционер очень хороших денег предлагает за ремонт, что бывает редко.

  6. Спасибо от Александр Юрьевич

  7. #26
    Цитата Сообщение от Serg Посмотреть сообщение
    вот почему мало кто из ремонтников берется за аппараты старей 10...15(20) лет
    Наверное это одна из причин, что радиолюбительство потихоньку вымирает. На новые аппараты за 100-150 тыс.руб. денег нет, а подержанные ремонтировать некому.

  8. #27
    Отсюда вывод- достаём с верхней полки UW3DI /

  9. Спасибо от Tolya

  10. #28
    Было бы смешно , если не было так грустно . В наличии два аппарата и одному скоро тридцать лет со дня выпуска , другому семнадцать ... Уже настолько прикипел к аппаратам , что как в детском стишке " все равно его не брошу потому что он хороший ".

  11. Спасибо от Tolya

  12. #29
    Цитата Сообщение от Александр Юрьевич Посмотреть сообщение
    Чем же так страшна серия 930/940?
    Я вскрывал свой 930-й. Там такой отвратительный монтаж был, как будто на коленке кто-то его паял. Вполне понятно, почему его не берутся чинить - тронешь одно, сломается другое.
    Алексей, RX4HX (SunSDR2 + УМ ГУ-74 + UW4HW)


  13. #30
    Цитата Сообщение от RX4HX Посмотреть сообщение
    930-й. Там такой отвратительный монтаж был
    У меня не 930ый, а 940вой - но одна линейка. Отличный монтаж для сборки тех времён. Неисправностей связанных с плохим монтажом за 20 лет эксплуатации не было. Ремонтировать приходилось - блок питания и соответственно драйвер. Чистил реле аттеньюатора и реле включения трансвертера. Устранил мигание подсветки шкалы. Подстроил полосовики по ПЧ для выравнивания раскачки. Входные полосовики при проверке были как с завода. По советам из Инета выковырял компаунд из ГУНа, хотя и с ним проблем не было. От нечего делать вставил руфинг. Аппарат в рабочем состоянии до сих пор, хотя в повседневной эксплуатации FT-2000 - сервис лучше.
    Так что при правильной эксплуатации и прямых руках TS-930 достойный аппарат.

  14. Спасибо от Tolya

Страница 3 из 7 ПерваяПервая 123456 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ремонт импортных трансиверов
    от RU9AG в разделе Трансиверы, приемники КВ/УКВ
    Ответов: 46
    Последнее сообщение: 22.01.2021, 17:46
  2. DDS синтезаторы в импортных трансиверах
    от Студент1 в разделе Трансиверы, приемники КВ/УКВ
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 03.03.2010, 22:41
  3. Использование СР-50-74 (байонет) взамен импортных до 100 вт
    от UA0LHS в разделе Трансиверы, приемники КВ/УКВ
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 08.08.2008, 20:20
  4. Микрофонные разъемы MP8F импортных трансиверов
    от ru6bx в разделе Трансиверы, приемники КВ/УКВ
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 25.05.2007, 17:02
  5. Разъемы импортных трансиверов
    от Сергей RX3AQ в разделе Технический кабинет
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 21.11.2005, 11:35

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •