Как разобрать унжу?

[UR7LY]

Доброго всем времени суток!

не досталась конусная УНЖа, которая простояла лет 30 и её надо демонтировать. Дело в том, что заржавела центральная часть конуса секции, где входит труба в трубу. Ломами тянули, кувалдой стучали, паяльной лампой грели, всё бестолку. Заржавела одна труба в другой, т. е. внутренний конус, внешний свободен.Вчетвером промучились целый день и сняли только 2 секции, осталось ещё 9. Может кто сталкивался с подобной проблемой? Может чего-то налить, чтоб разъело ржавчину или греть не паяльной лампой, а газовым резаком, чтоб нагреть до красна место сцепки труб? Буду признателен за любую информацию. 73!

[ur7cq]

Налить обильно WD-40, подождать несколько часов, потом опять налить, подождать...., потом постучать молотком.

[ur5cai]

Обычный уксус хорошо разъедает ржавчину. Снимали не унжу, попроще. Заржавел шарнир, в котором переламывалась мачта. Полил уксусом-через 15мин сложили...

[Igor-UGG]

Даа, 30 лет это срок!
Лет семнадцать назад опускали такую мачту, но простоявшую всего лет 15. Ржавчину отмачивали керосином (сейчас есть и получше жидкости), а секции одну от другой отжимали домкратом.

[Aleks121]

Как то довелось самому испытать способ описанный в старой книжке по автомобилям: "узкое " место смачивать тормозной жидкостью БСК, та что раньше применялась в автомобилях, красная такая. Намочил, казалось бы тоже не разборное винтовое соединение, положил сверху тряпочку обильно смоченную БСК и наутро все легко "пошло". А недавно использовал ВД-40 - неделю "мочил" и все вспоминал БСК.

[EX2X]

Размачивал детали и керосином и тормозухой. Но вот однажды опытный автомеханик пожурил за такое "дилетантство", он применял исключительно воду.. А если честно, по опыту, не увидел разницы между этими средствами.
Паяльной лампой греть такие массивные детали бесполезно, думаю. Сантехники действительно до красна газосваркой раскаляют прежде чем усилия прилагать*

[UA6AA]

Попробуйте так.
Опустите мачту на "клыки", которые вверху держат её, когда корзину опускаете за следующей секцией. Опустите корзину на несколько сантиметров вниз, чтобы она отъехала от низа секции. Таким образом нижняя секция как бы будет висеть свободно. Возьмите хорошую кувалду и бейте по основанию секции. Жидкость врятли поможет, так как там настолько плотно всё садится, практически без зазора. Много раз так приходилось делать. Только будьте осторожны, кроме клыков можно ещё пару ломов всунуть, дополнительную страховку того, что с клыков не соскочит мачта. Чередуйте битиё кувалдой с покачиванием секции, взявшись за её низ. Только очень аккуратно. Рисковано это всё очень.

[Кукин Николай Николаевич]

Попробуйте следующий прием.
Создание продольного выдергивающего усилия и одновременной деформации , изменяющей кольцевой профиль наружной трубы стыка.
Этот метод очень часто применяется при распрессовке конических соединений,например шаровых опор , пальцев рулевых тяг на автомобилях.
Что для этого надо.
Первое - поднимаем ствол мачты и садим на распорки.
Второе - опускаем каретку на 1-2 см, чтобы нижняя секция повисла
Третье - расклиниваем стык секций по диагонали, допустим двумя толстыми плоскими отвертками.
Четвертое - через стальную проставку диаметром порядка 20 мм окучиваем тяжелым молотком СБОКУ по наружной обойме между уголками в верхней секции, в которую входит центрирующая труба нижней секции.
С противоположной стороны подставляем к трубе тяжелый молоток как наковальню для того, чтобы не было смещения трубы. После выпадения отверток опять расклиниваем стык и так до победы. Смачивание керосином или дизтопливом приветствуется.
Так было разобрано за 3 часа наглухо схватившихся 2 мачты около 20 м высотой.
Николай.

[UR7LY]

Всем большое спасибо за советы! На прошлых выходных мачта была демонтирована при помощи кувалды, двух монтировок, а самое главное при помощи газового резака, которым нагревали до красна место сочленения. Теперь осталось перевезти, затащить 5-6 секций и станок на крышу 9 этажки и т. д., но это уже совсем другая история. 73!

[roma59]

Всем большое спасибо за советы! На прошлых выходных мачта была демонтирована при помощи кувалды, двух монтировок, а самое главное при помощи газового резака, которым нагревали до красна место сочленения. Теперь осталось перевезти, затащить 5-6 секций и станок на крышу 9 этажки и т. д., но это уже совсем другая история. 73!

И даже матом не разговаривали -мачта бысто поржавеет