Совершенно верно. Что бы не ломать голову, в цепь нужно поставить автомобильный амперметр (со средней срелкой). И все будет видно- добавить зарядный ток или убрать. Важно, что бы, при полностью зараженном акуммуляторе, стрелка находилась на нуле - +0,01. Перезарадка кислотных акуммуляторов тоже вредна.Сообщение от ur5saj
Про кислотные может быть, а если про гелевые то это не совсем так.Совершенно верно. Что бы не ломать голову, в цепь нужно поставить автомобильный амперметр (со средней срелкой). И все будет видно- добавить зарядный ток или убрать. Важно, что бы, при полностью зараженном акуммуляторе, стрелка находилась на нуле - +0,01. Перезарадка кислотных акуммуляторов тоже вредна.
Похоже, речь пошла о совсем разных тапах аккумуляторов... Так что будьте внимательны - для разных типов аккумуляторов должен быть разный подход в выборе буферного режима! Иначе не отмоетесь... В буквальном смысле.
Кстати, уже не раз замечаю что даже производители со временем могут менять рекомендуемые режимы, а про продавцов (но не про всех) воообще молчу - можно встретить и полную ахинею.
Например есть док 2000г. от производителя гелевых с рекомендацией буферного тока 0.005-0.01С, а сейчас они уже пишут только о поддержании напряжения в пределах 13.5-13.8v, т.е. все же лучше напряжением, а не током... Мотайте на ус (я на свои уже намотал :-)) - бывает всякое.
73!
Было техническое задание!Теретические изыски не принимаются,УПСы тоже.Необходима конкретная схема,годная для повторения!Вот техническое задание(просьба,есте ссно):Имеется автомобильный аккумулятор емкостью,скажем,45АЧ .Необходимо его засунуть в буфер к стандартному БП 13,8 вольт.Нужна конкретная схема для его подключения и чтоб полного разряда не произошло,и чтоб нигде ничего не накрылось(потенциаль но).
Конечно же это не ТЗ, а только "двумя словами" общий принцип того что надо.Было техническое задание!Теретические изыски не принимаются,УПСы тоже.Необходима конкретная схема,годная для повторения!Вот техническое задание(просьба,есте ссно):Имеется автомобильный аккумулятор емкостью,скажем,45АЧ .Необходимо его засунуть в буфер к стандартному БП 13,8 вольт.Нужна конкретная схема для его подключения и чтоб полного разряда не произошло,и чтоб нигде ничего не накрылось(потенциаль но).
В зависимости от уровня ответственности задачи и функциональности может быть два подхода:
1. Самый простой (это точно по приведенному "ТЗ"). Предварительно заряженный герметичный акк. сажается на выход БП 13.5-13.8В и все.
2. Серьезный. БП 13.5-13.8В и зарядник 14-14.5В (зависит от t эксплуатации акк. ) отдельно. Выходы через диоды/реле объединяются. Защита и такая и сякая. Зарядник с логикой: знает когда включить заряд (откл. от БП изарядить на полную до 14-14.5), а когда буфер... Если..., то... и т.д. и т.п...
Так что, ТЗ это вещь серьезная...
73!
Сайт www.ups-info.ru переверстан. Статья со схемой переехала
http://www.ups-info.ru/index.php?link=160599
Может интересно будет.
На работе используем блоки питания с резервом производства ПО "Бастион". Ссылка на инструкцию со схемой вот http://www.bast.ru/bastion/product/pasport/volna320.zip.
Эксплуатируем 2 года без замечаний. Аккумуляторы ни разу не меняли, держат как заявлено в описании.
Не,вопрс был,как сделать это самому и без всяких Упсов.Схемы конкретной я так и не увидел,сорри,советов много,а результатов пока...НI...
Знатокам: зарядка литиевых ак. имеет несколько этапов, устанавливаемых контроллером, а вот при одновременной работе планшета и З.У. происходит ли полноценный цикл этапов зарядки?
Познавательно. Если по уму, то нужен процессорный зарядник. Иначе (проще), зарядник должен быть стабилизирован по току и по напряжению. По току (для Pb - 0.1С) по напряжению 13.8., но 13.8 это маловато для полной зарядки Pb-акк. По этому при отключении аппаратуры, акк нормально не зарядиться. В обычном (даже профессиональном) исполнении с полной зарядкой акк. не парятся считая что акк. нужно менять в таких случаях каждые 2 года а за это время акк. не теряет значимой емкости. Питание аппаратуры это другая цепь, с токами гораздо большими чем положено акк. Короче разделяй и заряжай.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
