Страница 1 из 11 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 109

Тема: Электровелосипеды и не только

  1. #1

    Электровелосипеды и не только

    Скоро не за горами приблизится летний период и всем захочется
    Поехать на дачу, рыбалку, просто выехать в город или на работу
    без пробок. Возможно, многие и не подозревают о существовании такой техники. Тем не менее, она существует и довольно давно.
    Хотелось бы услышать Ваше мнение. Возможно, кто то уже приобрел.
    Вот несколько видео сюжетов, конкретных изделий и цен.
    Конечно электроскейты – это скорее для молодежи, но я думаю
    Они тоже примут участие в обсуждении
    http://www.skateway.ru/video.htm
    На другом транспорте можно хоть куда, в метро, на природу и Т.Д.
    http://www.creep.ru/gadget/116104663...oto-video.html
    Электроскутеры – это более солидная конструкция. Там и скорость и
    пробег без подзарядки аккумулятора больше и цены тоже
    http://www.youtube.com/watch?v=fCzYP...eature=related
    http://ecobahn.ru/scooter-abat
    Ну и наконец электровелосипеды. От не дорогих со свинцово-кислотными
    аккумуляторами до солидных с литеевыми.
    http://best-of-moto.ru/published/SC/...productID=6403
    Сейчас в начале февраля поступит новая техника и если кого заинтересовала
    Давайте выбирать вместе выбирать
    http://best-of-moto.ru/published/SC/...ktrovelosipedy

    http://www.electrovelosiped.ru/category/556/
    Можно конечно поставить мотор-колесо на имеющий в наличии велик,
    но это если он есть его конструкция преспособная.
    http://www.velomastera.ru/shop/show_...=501041&grid=9


  2. #2

    Регистрация
    05.05.2004
    Адрес
    Белгород BO-02
    Сообщений
    1,806
    Позывной
    rw3zg
    это наверное получше будет , но ценЫЫЫЫЫ......

    http://velomobile.org/library/articles-gl/158

    ц
    итата из ссылки:

    Заложенные в двигателе Шкондина оригинальные принципы однополярных и чередующихся импульсов, создаваемых внутри мотора электромеханическим триггером, подтверждены десятком российских и международных патентов, которые получил изобретатель. Во время движения триггер позволяет часть электроэнергии возвращать в аккумулятор. Это значительно повышает КПД и обеспечивает превосходство мотора в транспортной сфере. К тому же в нем не 10–20 узлов, как в других электромоторах, а пять, и нет внешнего электронного управления. Использование малого количества деталей в двигателе Шкондина повышает его надежность, а себестоимость оказывается в два раза ниже, чем у электромоторов других типов.

    наблюдал за его работами еще с перестройки , но "наши" не поняли всей выгоды изобретения ...и как результат имеет то , что имеем , но уже в виде "импорта" ! ......

  3. #3
    Я не спорю, есть и более солидные.
    http://ecomotors.ru/index.php?categoryID=8
    Мы ведь не миллионеры, не собираемся делать вело пробег
    Есть реальные цены, по которым можно приобрести ездить и не стоять в часовых пробках
    http://elbike.su/modeli-elektrovelosipedov.php

  4. #4
    Возможно я не прав,но велосипед должен быть велосипедом,если прицепить к нему моторчик - эт уже не велосипед и велопробег уже не вело,а мото.Вся романтика пробега "на нет" .Да и более штуки на этого гибрида тратить ,я считаю, это кащунство.Скорость 25 км.ч . максимальная,смысл ?Если под горку можно смело идти не напрягаясь 15-20. Но эт так ,мысли в слух.
    КАК НЕ КРУТИ ,А ЛАМПЫ ВСЁ РАВНО ЛУЧШЕ
    :-)))

  5. Спасибо от RN3ANT

  6. #5
    Цитата Сообщение от UR5ZEW Посмотреть сообщение
    Возможно я не прав,но велосипед должен быть велосипедом,если прицепить к нему моторчик - эт уже не велосипед и велопробег уже не вело,а мото.Вся романтика пробега "на нет" .Да и более штуки на этого гибрида тратить ,я считаю, это кащунство.Скорость 25 км.ч . максимальная,смысл ?Если под горку можно смело идти не напрягаясь 15-20. Но эт так ,мысли в слух.
    Вы внимательно посмотрите, от 15000 руб И кто вам запрещает передвигатся при помощи педалей?
    Устал, включил мотор и на расстояния большие можно ездить.
    http://best-of-moto.ru/published/SC/...roductID=11545
    Последний раз редактировалось ra9xdj; 08.01.2012 в 22:16.

  7. #6
    Аватар для UV5EVY
    Регистрация
    01.10.2008
    Адрес
    Днепропетровск
    Сообщений
    1,302
    Позывной
    UV5EVY
    Цитата Сообщение от ra9xdj Посмотреть сообщение
    Устал, включил мотор и на расстояния большие можно ездить.
    Абсолютно согласен. Все детство и юность провел вместе с великом,наездив не одну тысячу км. Пару лет назад приобрел электровелик,( Эльф) -это конечно не "Украина",(тяжелый)н о я им очень доволен. Устал -включил электромотор, хочешь поработать ногами -крути педали. Для поездок на расстояния 20 -50 км. -в самый раз!
    Последний раз редактировалось UV5EVY; 08.01.2012 в 22:04.
    73! Валерий.

  8. #7
    Цитата Сообщение от ra9xdj Посмотреть сообщение
    Вы внимательно посмотрите, от 1500 руб
    за гайку от колеса.

  9. #8

    Регистрация
    21.11.2007
    Адрес
    KO85VS
    Сообщений
    479
    Позывной
    R3AM
    мой сосед по даче Владик купил летом через и-нет подобный "агрегат" за 24 к.р. на мой взгляд велик оказался слабоватым, велик разрядился, уехав на 20 км. мне пришлось за ним ехать на машине и встречать. колёсики маленькие. какой-то он показался мне детским. я бы не взял или взял китайский мопед за эти деньги. но это частный случай. ни в коем случае не хочу "убить передовую идею на корню".
    Юрий

  10. #9
    Цитата Сообщение от RV3AR Посмотреть сообщение
    мой сосед по даче Владик купил летом через и-нет подобный "агрегат" за 24 к.р. на мой взгляд велик оказался слабоватым, велик разрядился, уехав на 20 км. мне пришлось за ним ехать на машине и встречать. колёсики маленькие. какой-то он показался мне детским. я бы не взял или взял китайский мопед за эти деньги. но это частный случай. ни в коем случае не хочу "убить передовую идею на корню".
    В инструкции написано максимальный пробег на полностью заряженном аккумуляторе по ровной
    дороги, а если горка и не одна, пробег уменьшается. Если ездить на далекие расстояния, велик покупается с колесами 26 дюймов, что бы был переключатель скорость 6 или 7. Тогда если что
    будешь передвигаться как на обычном велосипеде. Можно купить и дополнительный аккумулятор
    установить на багажник. http://www.electrovelosiped.ru/produ...ped-lmtdf-11l/
    Или просто аккумулятор и установить самому
    http://www.velomotor.net/magazin_mot...rsian_kits.htm

    Цитата Сообщение от babay Посмотреть сообщение
    за гайку от колеса.
    Извини не дописал нолик. За 15000 руб, мог бы и догадаться по ссылки
    http://best-of-moto.ru/published/SC/...roductID=11545


  11. #10
    Аватар для Alex 1
    Регистрация
    10.09.2008
    Адрес
    Ольховка
    Сообщений
    3,408
    Позывной
    RN4AAB
    Цитата Сообщение от rw3zg Посмотреть сообщение
    наблюдал за его работами еще с перестройки , но "наши" не поняли всей выгоды изобретения ...и как результат имеет то , что имеем , но уже в виде "импорта"
    Вы не правы ! Зачем что то делать если деньги можно "заработать" экспортом самих "кулибиночерепановых " ! Нет надоеды и нет проблем ! Вспомните программу "Это вы можете" на ЦТ , практически всё что там показывали , сейчас ввозится как импорт .

    Цитата Сообщение от rw3zg Посмотреть сообщение
    К тому же в нем не 10–20 узлов, как в других электромоторах, а пять, и нет внешнего электронного управления. Использование малого количества деталей в двигателе Шкондина повышает его надежность, а себестоимость оказывается в два раза ниже, чем у электромоторов других типов.
    Нет в нём принципиальной разницы ! Совершенней ? Да ! Экономичней ? Да ! Технологичней ? Да ! Но "топливный бак" и по ныне тот же . Над чем бьются "яйцеголовые" умы человечества ? А над "топливным бачком" , есть определённые успехи , но стоимость этого успеха не представляет большой коммерческой ценности . А теперь вспомним как ДВС победил паровую машину . У него бачёк стоил "полцента" , а тут госпожа Мерседес по фамилии мужа Бенц , решила воспользоваться самобеглой коляской своего супруга , и съездить к мамаше за 70 немецких вёрст ( ну откуда бабе было ведомо что коляска не для этого делана) . Мало того , на удивление самого Бенца , она вернулась своим ходом . Не только сам Бенц , но многие другие поверили в серьёзность цацки господина Даймлера , мощностью в 1л/с при 700 об.мин . А главное в копеечные затраты на топливо и это на 150 км . Конечно эта дамочка сыграла злую шутку в истории развития транспорта , но факт на лицо , цена -качество-количество , а главный критерий ганзы .
    Не , всё наладится ! Туды её в качель .

Страница 1 из 11 1234 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Оформление РА, RХ/ТХ и не только…
    от UA1ANP в разделе Технический кабинет
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 10.03.2012, 09:51
  2. О самолетах и не только
    от AleGZ в разделе Темы не вошедшие в другие разделы форума
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 29.10.2010, 14:39
  3. Такое только у меня?
    от ANDAND в разделе Трансиверы, приемники КВ/УКВ
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 07.09.2010, 21:32
  4. УМ на 2хГК-71 и не только...
    от Палыч в разделе КВ усилители
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 02.06.2008, 20:44
  5. УМ на 2-х ГК-71 и не только...
    от K6VHF в разделе КВ усилители
    Ответов: 539
    Последнее сообщение: 24.01.2007, 08:47

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •