Так же озабочен контролем обдува. Кто в курсе, подскажите, какого рода сигнал на третьем проводе датчика?
Так же озабочен контролем обдува. Кто в курсе, подскажите, какого рода сигнал на третьем проводе датчика?
Дискретный сигнал, менятся частота (и длительность, т.е. скважность переменная) при изменении оборотов, по-моему обычно 2 импульса на оборот. Должен быть открытый коллектор или сток.
Евгений240, Меандр. Иначе бы, схема вообще не работала) Сделаю не так))
Николай, а хотя бы прикидочно частоту или длительность импульса не знаете?
Если действительно пару импульсов на оборот, да даже пусть один импульс, то проблем с выпрямлением и использованием сигнала не будет.
Сейчас заканчиваю блок ВКС усилителя. А затем займусь блоком лампы и входными контурами.
Вот тут как раз и надо будет определится с контролем вращения.
В таком включении, что на схеме?Сообщение от RC4HC
ra1qea, Да...
Раньше такая система была в магнитофонах - АВтостоп. Нет импульса - заряжается конденсатор в базе транзистора, он открывается и лентопротяжка останавливается. Но там был не импульс напряжения, а замыкание на массу.
UY3IG, Тоже самое, но "электронное замыкание")) Емкость, не успевает зарядится, пока "крутится волчок".... Попробую переделать схему... мысль есть))
Николай, а может поменять местами анод и катод светодиода?Да...В таком включении, что на схеме?
Последний раз редактировалось ra1qea; 01.12.2019 в 17:39.
Однозначно.
+ ограничить ток через светодиод.
Между плюсом и коллектором желательно резистор порядка 1-2 кОм, реальную нагрузку.
На импульсный выход вентилятора - диод Шоттки, дабы схема не оказывала влияния на датчик Холла.
Если выход с вентилятора активный (0-1), то подтягивающий резистор в базу первого каскада совсем не нужен.
Последний раз редактировалось RV4LX; 01.12.2019 в 18:34.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
