Старых не видел. Новые тауэры - даром не надо. Да хрен с ними. Если что - сам сделаю такой, какой мне надо. Профиль есть, ал. лист есть. Если будет лень делать корпус - раздирбаню какой-нить старый прибор. Но никакого железа. Только люминь. Комповые (хуч новые, хуч старые) не пойдут.
А как там вращение с верньера 311-го на ось КПЕ у вас передаётся?
Какой-то хитрый узел увидел, но принцип не разобрал. Для меня это всегда проблема. Если центры осей не совпадают или есть перекос, если с передней панели передаются нагрузки на ось КПЕ, всё это убивает точность настройки и стабильность. С такими верньерами КПЕ на эластичном подвесе подшипников сложно стыкуются. Из за этих сложностей не люблю верньеры 311.
Вот таким устройством достигается компенсация погрешности. Имею их 20 штук на разные диаметры.
Ну в данном конкретном приемнике этой манжеты нет. Там используется другой принцип юстировки. На последних двух рисунках приведено юстировочное устройство. Вращение передается в данном случае без всяких манжет на прямую на ось КПЕ. Никогда проблем с юстировкой не имел. Обожаю этот тип вернира.
Последний раз редактировалось MatrixBuilder; 12.02.2012 в 22:13.
Это весчь! Тоже имею энное количество карданчиков, демонтированных из разного военпрома. Но есть и переходные безлюфтовые кольца именно для верньеров от Р-311. Правда, врньеров три, а кольца только два.
Мне тоже нравятся эти верньеры. Самое главное - грубой ручкой можно быстро провернуть весь переменник. С червяком - аццтой, замучишься вращать из одного конца в другой.
Дело вкуса. Не моё.
Жестковаты они, к тому же устраняют только угловое расхождение осей и не выбирают разнос (несоосность) между осями при их параллельном расположении. При сильно зажатом верньере это немного скрадывается, но это не есть гуд. Предпочитаю "родные" от верньера Р-311 с плавающими ножами с опорой на шарики.
У меня само крепление сделано таким образом, что обеспечивает идеальную соосность вернира и оси КПЕ, мне эти карданчики и не нужны, я ими не пользуюсь, просто есть они, иногда применяю. Я потом сделаю более подробную картинку, как обеспечивается идеальная соосность, но вы можете сами догадаться глядя на последние рисунки. Соединение оси КПЕ с верниром достигается применением медной водопроводной трубы подходящего диаметра, распиленной вдоль и зажатой зажимами на оси и на КПЕ
Вы хотите сказать, что у вас юстируется субпанель, на которой стоит переменник ? три точки крепления сзади и три спереди? И целый день нужно "ловить" микроны, прежде чем зажать эти шесть винтов? А ось то керамическая! На фото непонятно сочленение верньер - конденсатор, там нет гибкой муфты (так правильно её стОит назвать).
Ага, про медную трубку не дочитал, повидимому Вы успели отредактировать Теперь по соединению нет вопроса.
Кстати, а как быть, если диаметры осей разные?
Последний раз редактировалось VINT; 12.02.2012 в 23:56.
Именно так. И ничего там ловить не надо. Поверьте, все само получается. И пофигу мне какая там ось. Сначала кондер крепиться к верниру, потом конструктив ставится на попа, и кондер повисает на вернире. В этом положении фиксится три винта на лицевой панели. Потом конструктив переворачивается, и тоже самое делается сзади. Либо, второй способ, винты крепятся слабо, потом вернир проворачивается 1 раз, при этом кондер сам встает в нужное положение, а потом все это намертво доворачивается. Никаких проблем нет. Осевое расстояние подбирается местом крепления с трубой, а если диаметры разные , набирается из вкладышей таких же медных трубок. Они как раз идут по размерам один в один, ну этож водопроводные трубы, они друг в друга вставляться должны.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)