Комплект аппаратуры для пеших походов

[RV3MP]

Насколько знаю, не получилось , нормально использовать солнечные батареи.
Естественно, работать на прямую в трансивер - не получится. Или размеры батареи... будут с "футбольное поле".
Покупали ребята 12В и ток ДО 3...4 А(не помню точно) солнечные батареи.
Естественно, "Вольты" и "Амперы" там своеобразные... китайские.
Такой ток и напряжение, они, МОЖЕТ БЫТЬ дадут при идеальных условиях и определенным углом к солнышку в зените.
Любое движение панели - напряжение и ток падает значительно. Нужен отдельный, фанат солярия... "следитель за солнышком".
Соответственно, заряжать от солнечной батареи АКБ, ещё те танцы с бубном поскольку процесс это достаточно длительный.
Единственное, для чего пригодились, зарядка мелких, маложрущих гаджетов(телефон, планшет...) через стабилизатор.
Не знаю, может быть, появились новые совершенные технологии, но пока опыт был печальный.
Зря выкинутые деньги.

[Алекс22]

Разницу между 100 и 50 Вт... никто в эфире не заметит

Вы не поверите - разница есть. В пайлапах почему-то на 100 ватт отвечают почти сразу, на 50 ватт - приходится позвать.
Вопрос был о ЧЕТЫРЁХ семиамперниках. Пока собирался в пеший поход, решил взять велосипед. А на него гораздо больше можно нацепить, в том числе и аккумулятор, и мачту, и даже мелкий столик со складным стульчиком. А ещё удочку. Засидишься на берегу речки, и домой возвращаться неохота. Плохо, что под вечер всё покрывается росой, бр-р-р-р!

[RN3ANT]

Зря выкинутые деньги.

Это зависит от того, чего человек от солнечной панели ждёт. Если хочет зарядить аккумулятор КрАЗа за пару часов от панели, как в посте #178, то действительно, деньги на ветер.
А если в многодневной велосипедной автономке есть панель мощностью хотя бы ватт 30 (а это никак не меньше, чем см 60х80), то вопрос с подзарядкой аккумуляторов во время дневного движения или на привале вполне решаем, 12-вольтовая LiFePO₄ батарея 10 А*ч зарядится на ура даже в пасмурный день часов за 10-12, даже во время движения, когда панель разложена на багажнике (велоштанах), как попона. Не говоря уже о целом дне привала, когда панель можно разместить гораздо более эффективно, чем на велоштанах. А эти 10 А*ч — это и навигатор, и фотоаппарат, и ноутбук, и поразвлечься QRP на привале. А это уже совсем не деньги на ветер.

[RZ3FQ]

Вот для велосипеда.

http://www.pea.ru/docs/equipment/uninterruptable-power-supply/power-plants/honda/

[RN3GP]

Вот для велосипеда

Что для велосипеда? Генератор HONDA 35кг?
или 13кг?

[RG1L]

Когда купил ФТ857, сразу же приобрел и гелевый аккумулятор от UPSa. Что мс ним, что с мотоциклетными 12-вольтовыми практически никогда не давал более 30 ватт. Этого хватает для комфортной работы в течение светового дня. Соответсвенно два дня- два акка, три- подсевшие аккумуляторы соединялись последовательно, с контролем неапряжения, естес-но. Еще немного погодя, приобрел Элекрафт КХ-1. С ним в соревнованиях участвовать некомфортно, зато для ДХ-инга или просто полевой работы он очень хорош. В том числе и из-за широчайшего диапазона рабочего напряжения, от которого кроме выходной мощности ничего не зависит.

[RV3MP]

Вы не поверите - разница есть. В пайлапах почему-то на 100 ватт отвечают почти сразу, на 50 ватт - приходится позвать.

Вы выходите пешком, с аппаратурой в рюкзаке, маленьким трансивером, "соплей" на ближайшее дерево, минимальным АКБ, что бы рубиться с биг ганами в пайлапах?
Ну ну... удачи.

А если в многодневной велосипедной автономке есть панель мощностью хотя бы ватт 30 (а это никак не меньше, чем см 60х80), то вопрос с подзарядкой аккумуляторов во время дневного движения или на привале вполне решаем, 12-вольтовая LiFePO4 батарея 10 А*ч зарядится на ура даже в пасмурный день часов за 10-12, даже во время движения, когда панель разложена на багажнике (велоштанах), как попона.

Разговор про пешие походы. 60х80... уже очень приличный размер.
Назовите мне модель солнечной батареи, которая будет давать 12-13В, стабильным током в 1А, с любым углом к солнцу.
Не всегда дороги, тропы, идут ровно Запад/Восток - Север/Юг. Виляют. Изменяется угол к солнцу - теряем параметры солнечной батареи.
Расскажите ваш опыт и приведите реальный пример.

[RN3ANT]

Расскажите ваш опыт и приведите реальный пример.

Да-да, сейчас всё брошу, начну для Вас отчёт писать. Я же скурпулёзно документировал все свои экзерсисы, да?

Через три недели прокачусь с маломощной солнечной панелью и предварительно разряженными батареями. Специально для Вас зафиксирую зарядку от панели на велоштанах в движении, затем от панели на крыше палатки.

[РоманRA6LTU]

Солнечные батареи бывают разные.Есть с монокристаллической структурой а есть с поликристаллической. У одних кпд чуть выше(зависит правда еще от производителя) но требует более точного наведения на источник света.При отклонении на несколько градусов ток уже заметно падает.У других элементов зависимость от угла не такая выраженная но кпд на несколько процентов ниже.КПД в зависимости от типа элементов и производителя нах-ся в пределах 17-23 проц.Сейчас на рынке появились новые элементы не знаю по какой технологии сделаны кпд ниже(13-15 проц) гибкие как ткань.Срок службы их заметно ниже но зато можно нацепить на рюкзак или на палатку.Ценна правда кусается зато для походов думаю наиболее практичный вариант хотя с ними сам еще не игрался
Сам экспериментировал с китайскими элементами.Элементы хрупкие и надо обязательно во что-то упаковывать.Стекло тяжелое и только стационарный вариант и еще не всякое подойдет(ослабление в ультрафиолетовом спектре).Оргстекло выгибается так что мама не горюй и отказался от этой затеи.Хотя ток был приличный.Если брать другие элементы что потолще(в Краснодаре знаю делают на космос и не только)у них хороший кпд но и сильная зависимость от угла а это сильно напрягает

[RN3ANT]

Вы выходите пешком, с аппаратурой в рюкзаке, маленьким трансивером, "соплей" на ближайшее дерево, минимальным АКБ, что бы рубиться с биг ганами в пайлапах?

Да-да. И таскает с собой в рюкзаке 10 килограмм свинцовых батареек