Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 25

Тема: Опорный подшипник, монтаж

  1. #1

    Регистрация
    12.11.2010
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    679
    Позывной
    RO4I

    Опорный подшипник, монтаж

    Поворотка BIG-RAK. Буду ставить яги на 40 на ужну. Монтировать поворотку буду внутрь последней секции и на верх опорный подшипник GS-65. Вопрос, как добиться соосности между подшипником и повороткой?
    Допускает ли подшипник какой либо люфт?
    Есть в продаже подшипник GS-680, но он дороговат. В его описании пишут про допустимую разницу в 5 градусов при использовании основания с демпферами.


  2. #2

    Регистрация
    12.11.2010
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    679
    Позывной
    RO4I
    Предполагал использовать 065, но у него все равно должен быть хоть какой люфт, идеальную сортность не получить хотя бы из-за того что не получится точно по центру крепить трубу в alfaspeed, если использовать черную,нет нужного диаметра
    Планировал так: использовать нержавейку, у нее есть нужный размер 65 мм, далее закрепить поворотку с трубой внутри секции, на нее одеть опорный подшипник с монтажной платиной и уже в собранном виде наметить отверстия для фиксации пластины и самого подшипника, но это все равно будет не 100% соосно.
    Поделитесь как подобные конструкции собирали и как они в последствии работают?

  3. #3
    А если для соединения использовать муфтовое соединение?

  4. #4

    Регистрация
    12.11.2010
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    679
    Позывной
    RO4I
    Цитата Сообщение от zkuvlad Посмотреть сообщение
    А если для соединения использовать муфтовое соединение?
    Муфтовое что вы имеет ввиду? Думал на счет шруса от авто, но там нет вертикальной нагрузки, да и по деньгам будет дороже 680го.

  5. #5

    Регистрация
    25.03.2008
    Адрес
    Челяб.обл.
    Сообщений
    3,625
    Позывной
    UA9AU
    Подшипник подвесной для кардана не выручит? От ВАЗа - неплохая штука, но не для 40м яги. Наверное и помощнее существуют. Большие перегибы допускаются!

  6. #6
    Аватар для UA1ANP
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    С.Петербург.
    Сообщений
    2,493
    Записей в дневнике
    1
    Позывной
    UA1ANP - Николай (ex UA6WBB 1968-77гг)
    Цитата Сообщение от msam Посмотреть сообщение
    Муфтовое что вы имеет ввиду?
    Добрый вечер!
    Таже проблема, но у меня YAESU-2800.
    Вал (между редуктором и антенной) такой большой антенны должен крепиться как минимум в трёх точках. Т.е. в нутрии унжи надо будет установить три платформы:
    1) под редуктор,
    2) под подшипник 065
    3) выходной подшипник (на самом веху унжи).
    Ранее я тоже хотел поставить кардан, но отказался от этой мысли по причине того, что самая надёжная конструкция должна содержать минимум деталей. А лучше всего вообще не должны иметь деталей.
    Вот кардан, который я хотел поставить изначально (см.фото), а завтра выложу фото переделанного подшипника 065.
    Но вопрос центровки так и остался у меня не решённый тоже.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSCF6744.JPG 
Просмотров:	183 
Размер:	1.37 Мб 
ID:	133516   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSCF6745.JPG 
Просмотров:	175 
Размер:	1.39 Мб 
ID:	133517  
    Николай - UA1ANP.

  7. #7

    Регистрация
    12.11.2010
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    679
    Позывной
    RO4I
    Спасибо. Очень интересно, жду.
    Если в 065 есть хоть минимальный допуск по соосности, то это будет самый лучший вариант, тогда получается что нужно не 680 брать а два 065?

  8. #8
    Можно применить двухрядный самоустанавливающийс я подшипник на верху, а внизу опорный.
    У двухрядных подшипников внутренняя поверхность наружного кольца выполнена по сфере, придавая способность самоустанавливаться, что позволяет им работать при значительном перекосе внутреннего кольца относительно наружного, вызванном несоосностью посадочных мест или прогибом вала от действия нагрузок.

  9. #9
    Аватар для UA1ANP
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    С.Петербург.
    Сообщений
    2,493
    Записей в дневнике
    1
    Позывной
    UA1ANP - Николай (ex UA6WBB 1968-77гг)
    Цитата Сообщение от msam Посмотреть сообщение
    Если в 065 есть хоть минимальный допуск по соосности, то это будет самый лучший вариант,
    Этого нет!
    Я перетачивал 065 и вставлял центрующую втулку из нержавейки, а пластины, которые идут в комплекте, просто выкинул (детский сад какой то).
    Николай - UA1ANP.


  10. #10
    Аватар для Geo
    Регистрация
    08.03.2003
    Адрес
    г.Белгород
    Сообщений
    2,358
    Позывной
    RN3ZZ
    Желающим применить карданные и, особенно, шлицевые соединения, рекомендую обратить особое внимание на люфт между соединениями. Даже небольшой люфт приведёт к тому, что большерадиусные антенны будут "летать" из стороны в сторону при ветровой нагрузке. К чему это приведёт - сообразить не трудно.
    Рождённый наступать на грабли - будет наступать на них ВСЕГДА!

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. GPS опорный генератор 1Гц..10МГц
    от Espresso в разделе Технический кабинет
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 09.03.2017, 08:57
  2. Опорно-радиальный подшипник GS-050
    от rz3gu в разделе Антенная механика
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 26.10.2015, 10:23
  3. Опорный Генератор 5000кгц-500кгц UA1FA 2
    от Ганстер в разделе Для начинающих
    Ответов: 77
    Последнее сообщение: 27.01.2015, 10:21
  4. опорный генератор ICOM
    от ua0wbr в разделе Конструкции на микроконтроллерах для радиолюбителей
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 15.04.2013, 05:14
  5. Опорный генератор на 498,2kHz
    от belpochta в разделе Технический кабинет
    Ответов: 99
    Последнее сообщение: 29.01.2010, 17:44

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •