Хм. А можно поподробнее, где проводились испытания?Сообщение от Al 4L5A
Стационарную рамочную ставили в Арх-ске, работет.
Хм. А можно поподробнее, где проводились испытания?Сообщение от Al 4L5A
Стационарную рамочную ставили в Арх-ске, работет.
To Uk8adi!
Антены "STELTH" активно обсуждались
http://www.radioscanner.ru/forum/ind...=5&topic=27920
SUV.
Испытания проводились МЧС из Москвы выехали 3 автомобиля с антеннами NVIS и насколько мне известно первая антенна на которой пропала связь была RM5 Если найду подробнее то перешлю
Во первых, магнитные основания как правило использовать вообще не рекомендуется. Лучше всего "врезаться" в кузов или что-то в этом духе, что бы был надежный электрический контакт с "землей" (кузовом) в точке питания антенны. Но по куче причин это не реально, понятное дело. Я использую тройной магнит от MFJ для этих антенн и практически такой-же (тоже три магнита) для ATAS-120A, только там обычный PL разъем. Как я видел у Вас на странице, Вы используете один магнит. Электрической емкости (для создания земли, или противовеса) между основанием(крепление м) этого магнита с крышей просто недостаточно. Трехмагнитные основания намного больше размерами и металла там больше, ессно, ескость с крышей получается намного больше и кузов авто начинает работать как противовес. Но всё равно на 7МГц немного заметно, выше уже нет. Еще немного влияю открытые двери. Так же сказываются предметы всякие в радиусе нескольких метров и даже десятков от авто, в особенности, стены и лес. Конечно-же, антенну крайне желательно размещать по центру крыши. Для "лучшести" я еще делал так: цеплялся простой проволочкой за основание антенны (за общий), и кратчайши путем вел до ближайшей точки, где можно было надежно электрически цепануться на кузов. Примерно как тут (только никогда не ставьте ATAS-120 и подобные антенны на такой маленький магнит - печальный опыт был) http://ru0au.qrz.ru/20060530/2-C0002...ure_resize.jpg Правда, на иномарках зачастую вообще нигде земли в салоне не найдешьСообщение от RA9WOY
PS Еще раз зашел на Ваш сайт, у Вас, в принципе, почти всё то же самое описано уже. Ну тогда даже не знаю, что сказать
To rz3gu!
Советую изучить забугорный опыт.:
http://www.dxzone.com/catalog/Antennas/Mobile/
SUV.
Вот я и думал - может ещё что-нибудь новенькое удастся почерпнутьСообщение от RU0AU
При измерениях разница 1 и 3 магнита не так заметна.
Жалко, что когда были у меня 3 магнита, не было ни АА-330 ни ICOM IC7000 с его удобным анализатором КСВ. При большой зависимости от "всего и вся" окончательную подстройку всё-же лучше делать непосредственно на трансивере. Антенный анализатор - он как компас, для выбора направления, в какую сторону рыть дальше!
Полностью с Вами согласен. Имею печальный опыт попытки использования MFJ-1620 с магнитным креплением MFJ-335BT которое вроде бы предназначено именно для таких антенн. На первой же кочке антенна вместе с этим креплением слетела с крыши и нанесла слава богу только небольшие повреждения моему новому автомобилю. Больше я зарекся ставить эту антенну в движении. Либо на кронштейн, либо тройное магнитное основание. На стоянке правда антенна работает довольно неплохо, все кого я услышал услышали с переменным успехом и меня.Сообщение от RU0AU
Добрый день или ночь у кого как вышло!
Вот тоже прикупил FT-897 и ATAS-120 теперь в размышлениях как это чудо техники воздрузить на крышу бобика!
Почитав и посмотрев горький опыт окружающих понял что в моем случае надо делать подъемники для антенн, так как ездить приходиться по лесам, то есть если ломиться по лесу даже правильно сказать ползти на 10-15 км/ч то первая мало мальская "веточка" не то, что снесет, а раздробит хлипкий корпус АТАСа и только после этого она упадет.
Вот и было решено делать механически прочную подъемную конструкцию. Так как военнки или в продаже гражданки ничего подобного на 12 вольт не нашел, решил делать сам.
В роле двигателя думаю взять електро мотор от дворников и герметично и с редуктором, сейчас проектирую каркас и механизм, а АТАС вмонтирую в трубу из стекло-ткани на эпоксидке, только огорчает то, что не штырь выезжает из корпуса АТАСа, а половина самого корпуса поднимается вверх :( (на сайте и в доке об ентом ни слова!)
Кто если что подобное делал поделитесь своим опытом пожалуйста.
73!
Лично я использую ATAS-120 повседневно, если на поле - LW и FC-40.Привет всем!
Поделитесь опытом по использованию КВ антен
в автомобиле. Кто на чем работает (практика!)
и какую антену лучше купить. Чтобы не дорогой
была и работала без особых проблем. Диапазоны - 7-14.
В Вашем случае, ИМХО, подойдет Diamond MD4020.
http://www.diamond-ant.jp/ama2/eng_ama_2_1_6.asp
To Adolph
У Diamondа есть подобное крепление, подъемное. K9000.Вот тоже прикупил FT-897 и ATAS-120 теперь в размышлениях как это чудо техники воздрузить на крышу бобика!
Вот и было решено делать механически прочную подъемную конструкцию. Так как военнки или в продаже гражданки ничего подобного на 12 вольт не нашел, решил делать сам.
http://www.diamond-ant.jp/ama2/eng_ama_2_8_1.asp
Хотя если есть сверху багажник, то если на рамку, поперечную, багажника намотать пружину, а крепление сделать вращающимся вокруг этой рамки, то это защитит антенну. Антенна, ударившись об ветку, "приляжет", а после, под действием пружины, встанет на место. Для большей уверенности, антенну можно крепить под некоторым углом, чтобы удары шли под углом.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)