Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 12

Тема: Непонятки с ШИМ-регулятором

  1. #1

    Регистрация
    13.02.2013
    Адрес
    о-в Сахалин
    Сообщений
    148
    Позывной
    RX0F

    Печаль Непонятки с ШИМ-регулятором

    Приветствую всех радиолюбителей!Понад обился мне ШИМ-регулятор для электродвигателя автомобильного отопителя.Сразу говорю что не спец,дилетант,вообще м.Собрал по этой схеме http://electrik.info/uploads/posts/2...69643986_4.jpg из этой статьи http://electrik.info/main/praktika/6...ymere-555.html Мосфет поставил IRFZ44N,на входе по питанию -электролитик на 2200мкФ. Работает,не пищит,регулирует,но почему-то при крайнем левом положении переменника лампочка,подключенна я к выходу,немного светится,т.е с выхода таймера присутствуют сигналы.Это раз...Подключилв нагрузку электродвигатель А/М отопителя(12В):питан ие на схему подаю с регулируемого БП5-7,начинаю вращать движок переменника от нуля,мотор начинает вращаться:начиная примерно с 3/4 хода движка на вольтметре Б/П происходит нечто для меня необъяснимое и страшное(от исходных 13В стрелка вольтметра начинает самопроизвольно немного ползти вверх(примерно увеличивает показания на 3-5В),спустя некоторое время при попытке убавить обороты стрелка вольтметра прыгает на максимум и один таймер я уже так спалил.Осциллографа нет.Помогите разобраться куда рыть.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1369643986_4.jpg 
Просмотров:	1416 
Размер:	10.3 Кб 
ID:	141912  


  2. #2

    Регистрация
    20.07.2007
    Адрес
    Краснодар KN95ma
    Сообщений
    1,797
    Действительно, непонятки.
    Чтобы в Б5-7 увеличилось напряжение из-за деяний нагрузки?
    Первое, что напрашивается - неисправность блока питания. Ну, высохло там всё, или половина регулирующих п217 перемёрла.
    Попробуйте включить в плюсовой провод от источника индуктивность.
    Зашунтируйте С3 диодом в обратном включении.
    Пёс его знает, вдруг там у Вас какой-то особый возбуд?
    Без осциллографа, конечно, тяжело. Но ведь как-то можно использовать звуковую карту, чтобы построить НЧ-осциллоскоп...
    Таких программок в сети чуть больше, чем "до фига".
    C уважением, Сергей.

  3. #3

    Регистрация
    25.07.2011
    Адрес
    киев \ чернигоская обл
    Сообщений
    77
    Позывной
    UR5RBQ
    попробуйте запитаться от акб

  4. #4

    Регистрация
    13.02.2013
    Адрес
    о-в Сахалин
    Сообщений
    148
    Позывной
    RX0F
    Цитата Сообщение от UR5RBQ Посмотреть сообщение
    попробуйте запитаться от акб

    Вообщем картина такая:на входе питания поставил дроссель(от ATX),поменял сборку Шоттки параллельную мотору на более мощную и диоды ее включил в параллель(2х10А).Под ключил к АКБ,вращаю движок резистора-обороты растут,мосфет и сборка греются довольно сильно.Пробовал уменьшать частоту,добавляя еще один кондер параллельно установленному-свист появляется,но транзистор греться меньше не стал.

  5. #5

    Регистрация
    05.03.2008
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    232
    Позывной
    ex UA9JCK
    Транзистор работает на индуктивную нагрузку. При какой то частоте импульсов попадает в резонанс. Тесла на такой принцип использовал в электромобиле, так что дерзайте и все получится.

  6. #6

    Регистрация
    20.07.2007
    Адрес
    Краснодар KN95ma
    Сообщений
    1,797
    Цитата Сообщение от Вольт Посмотреть сообщение
    мосфет и сборка греются довольно сильно
    Греются - это нормально.
    Чем выше задаёте обороты, тем бОльшую часть периода открыт транзистор.
    И частота здесь влияет не сильно
    Ваш двигатель потребляет немалый ток. Вот транзистор и греется.
    А сборка давит коммутационную грязь с коллектора двигателя. Её лезет тоже немало.
    Радиатор должен спасти. Какова мощность (ток) двигателя?
    C уважением, Сергей.

  7. #7

    Регистрация
    13.02.2013
    Адрес
    о-в Сахалин
    Сообщений
    148
    Позывной
    RX0F
    Цитата Сообщение от serge22 Посмотреть сообщение
    Греются - это нормально.
    Чем выше задаёте обороты, тем бОльшую часть периода открыт транзистор.
    И частота здесь влияет не сильно
    Ваш двигатель потребляет немалый ток. Вот транзистор и греется.
    А сборка давит коммутационную грязь с коллектора двигателя. Её лезет тоже немало.
    Радиатор должен спасти. Какова мощность (ток) двигателя?

    Сейчас поставил эксперимент:в разрыв схемы включил амперметр,подключил схему к АКБ.Вообщем вот что получилось:на максимальных оборотах двигателя все мое детище потребляет 9.5А.При этом Шоттки почти не греется,а мосфет-наоборот.Странно,в даташите написано что он держит постоянно 49(или 46...уже точно не припомню) Ампер.Кстати,затвор я притянул к минусу резистором 220 Ом.Что скажете?Может транзистор недозакрывается или наоборот-недооткрывается?

  8. #8
    Поставьте в цепь затвора активную цепочку форсирующую разряд емкости затвора и уменьшающую время закрывания транзистора. Цепочка из состоит P-N-P транзистора, диода и нескольких резисторов. Нагрев уменьшиться.
    Юрий.
    P.S. Примерно так: http://www.cqham.ru/forum/showthread.php?t=24805&page=3

  9. #9

    Регистрация
    20.07.2007
    Адрес
    Краснодар KN95ma
    Сообщений
    1,797
    Давайте порассуждаем.
    Когда транзистор закрыт, он не рассеивает мощность и не греется. Аксиома.
    Когда он полностью открыт, сопротивление его канала - 0,04 Ом (справ.). Помножим на квадрат тока (10А). Получим 4 Вт. Мощность рассеивает, но не много.
    Входная емкость Вашего BUZ11 порядка 1500пФ.
    Из-за этого фронты импульсов получаются затянутыми. Транзистор существенную часть времени находится в промежуточном состоянии. И ток стока уже определяется не сопротивлением Вашего мотора, а сопротивлением канала.
    В итоге на канале рассеивается большая мощность.
    Теперь можно наметить методы борьбы:
    - уменьшать длительность фронтов, как предложил RV3DLX
    - выбрать транзистор с малой емкостью затвора.
    И вполне может быть что
    Цитата Сообщение от Вольт Посмотреть сообщение
    транзистор недозакрывается или наоборот-недооткрывается
    Хороший прибор осциллограф. Озаботьтесь! Искренне советую.

    Добавлено через 45 минут(ы):

    Вдогонку.
    Что-то мне смутно помнится, что у 555-го на выходе открытый коллектор.
    Надо бы обеспечить нагрузку килоома полтора-два.
    Последний раз редактировалось serge22; 31.05.2013 в 10:40.
    C уважением, Сергей.


  10. #10
    Аватар для RK9AMX
    Регистрация
    26.03.2005
    Адрес
    Челябинск, MO05RE
    Сообщений
    772
    Записей в дневнике
    12
    Позывной
    RK9AMX
    Цитата Сообщение от Вольт Посмотреть сообщение
    Сейчас поставил эксперимент
    Проведите еще один. Вместо двигателя подключите автомобильную лампу и посмотрите как будет нагреваться транзистор. У меня по подобной схеме собран регулятор для паяльника со сгоревшей термопарой на 24 в. Транзистор при максимальной мощности чуть теплый.
    73! Владислав

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. БП с регулятором для антенны выключается
    от Star-t1984 в разделе Для начинающих
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 09.09.2016, 13:37
  2. Непонятки с выпрямителем
    от RVЗMS в разделе Источники питания
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 15.03.2016, 05:52
  3. Непонятки с трансивером
    от R9LAQ в разделе FT-857
    Ответов: 65
    Последнее сообщение: 04.07.2014, 21:55
  4. ЧМ преобразовать в ШИМ как?
    от radiofakel в разделе Технический кабинет
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 04.09.2013, 09:05
  5. усилитель ШИМ сигнала
    от RA6FNV в разделе Конструкции на микроконтроллерах для радиолюбителей
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 10.06.2011, 10:02

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •