Retiree,
Две вторички по 29 В.
Retiree,
Две вторички по 29 В.
Абсолютно никакого значения напряжение по выходу 29в при первичном 380в к реальному/длительному потреблению тока по вторичке отношения не имеет.Сообщение от serg057
Retiree,
Да я не возражаю. Прийдется перематывать, чудес не бывает. Спасибо всем отозвавшимся.
Да не переживайте ,у меня точно такой как у вас уже перемотан и ждет своего часа.Вторичка шиной. Крупноват однако!
Валентин, а ваш трансформатор не позволяет перейти от мостовой схемы выпрямления к двухполупериодной со средней точкой?
Тепловыделение упало бы в два раза. А ведь ещё и диоды можно поставить Шоттки.
Спасибо от R6LCF
Большойй поклонник и почитатель двухполупериодной схемы. Применяю германиевые диоды , в основном Д304 ,есть и другие но эти оптимальны ,падение на переходе меньше чем у других этой серии(0,25в) ,напряжение под мои "хотелки"" ток то что тебуется 5А.При использовании этих диодов и двухполупериодного выпрямителя все крепяться на одном радиаторе без изолирующих прокладок.Отличная вещь в конкретном случае. На "блошином рынке"" купил пол сотни штук непаянных по случаю.
Когда-то, лет 20 назад я возился в этим ОСМ 0,4. В качестве сердечника у него 4 П-образника. Катушка одна на центральном сердечнике.
1. П-обр сердечники собирают вставляя в катушку 2 сверху и 2 снизу. Т. е. пара верхний и нижний должны иметь идеально зашлифованные торцы. Иначе, будет возд зазор и большой ток холостого хода. Это ширпотреб изделие. Его делали кривыми руками. Поэтому, хоть торцы зашлифованы, но имеют большой возд зазор. Нужна дополн шлифовка парных П образников.
2. Катушка залита лаком так обильно, что провод сматывать трудновато. Лак остается на эмали.Повторно провод использовать можно, но требуется чистка от лака.
---------------------------------------------------
Пытался обойтись без дошлифовки, но после сборки ток холостого хода был большой и транс грелся на холостом ходу. Пробовал собирать П -обр на клею с добавлением ферритовой пыли, но нагрев не исчез.
Спасибо от serg057
Это обычные щитовые Тр.работающие годами ,десятилетиями несмотря на сильный нагрев (экономия меди)
По поводу торцов. Разбирая Тр.обязательно метить что и куда было ранее.
Второе: разбирая внимательно смотрим ,а что это за серый налет на торцахТр.(зачищаем) Не знаю какой наполнитель применяли на заводах для заполнения минимальных но зазоров , но еще с юношеских лет знаю и применяю . Обычные сердечники из карбонильного железа ,точим на новом мелком напильнике на лист бумаги ,смешиваем с жидкой эпоксидной смолой , собрали ,в тисах сдавили ....и ток холостого хода минимален!
Уже лет ......много ,столько не живут , так делаю!
Спасибо от serg057
У меня применен транс готовый импортный болгарский 250 ватт по железу. Очень хорошо выполненный. Провод по "вторичке" 2, 2 мм 20 вольт без средней точки. Не получается обойтись 2 диодами.
Когда-то, лет 20 назад я возился в этим ОСМ 0,4. В качестве сердечника у него 4 П-образника. Катушка одна на центральном сердечнике.
1. П-обр сердечники собирают вставляя в катушку 2 сверху и 2 снизу. Т. е. пара верхний и нижний должны иметь идеально зашлифованные торцы. Иначе, будет возд зазор и большой ток холостого хода. Это ширпотреб изделие. Его делали кривыми руками. Поэтому, хоть торцы по виду зашлифованы на заводе изготовителе, но имеют большой возд зазор. И соответственно, греются на холостом ходу. Нужна дополн шлифовка парных П образников.
2. Катушка залита лаком так обильно, что провод сматывать трудновато. Лак остается на эмали.Повторно провод использовать можно, но требуется чистка от лака.
---------------------------------------------------
Пытался обойтись без дошлифовки, но после сборки ток холостого хода был большой и транс грелся на холостом ходу. Пробовал собирать П -обр на клею с добавлением ферритовой пыли, но нагрев не исчез.
Хм. Те (ТСА270) стержневые, что я разбирал - имели идеальное прилегание половинок (поскольку делались-то распилом одного целого сердечника). Но только при условии, если собирать в точности как было. Распилены были криво, поэтому "наоборот" собирались просто с жуткими зазорами. Ну и склейка витков сердечника тоже так себе, склонны расщепляться, а, значит, будут гудеть и дребезжать (даже нетронутые ТН очень даже умеют это делать), надо проклеивать половинки отдельно.
Я бы трогать такой хороший трансформатор не стал - жалко, хоть и на 380. Пусть в недогрузе, но хороший. А будет - посредственным.
Спасибо от serg057
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ваши права
