Классный кондер-роторы изолированы от корпуса. Что в коробочке справа внизу?
Классный кондер-роторы изолированы от корпуса. Что в коробочке справа внизу?
Пришлось окрутить, выкушено, скорее всего стояла постоянная емкость, параллельно первой секции была видимо. Это кпе скорее всего от приемника, может от Р-155. Ставил такой кондер последовательно с катушкой связи в тюнере Беньковского, фото которого выкладывал недавно в теме про симметричные тюнеры. В этом кпе пластины сделаны из чистого алюминия, к тому их толщина где то 0,4мм навскидку , поэтому они очень нежные, недай бог уронишь этот кпе, погнуться скорее всего сразу. В итоге при настройке на 40м диапазоне он у меня начал шить, при дальнейшей разборке выяснилось, что пластины от искрения на кончиках поплавились , и в этих местах образовались наплавленные шишечки, которые затем , при вводе пластин, замкнули пластины ротора и статора, вот теперь буду искать ему замену. Есть кпе от Р-140, тот у которого 2 мм зазор и емкость 1000 пф максимальная...Сообщение от UT1LW
ps Этот кпе, что на фото, ещё один такой же остался из запасов..
Точно от Р-155, там они стоят попарно, оси соединяются муфтой.
Возможно от Р-154.
Нет, в Р-155 два КПЕ по 3 секции и ротор и статор посеребрены, зазор - 0,6 мм, они соединены соосно, угол поворота одного - 180 градусов, а другой вращается без ограничения. Вращает их мотор с редуктором. У меня недавно было два таких блока, оставил себе моторы, а КПЕ продал. Жаль фото не сохранил.
Да, действительно от Р-154, купил по случаю 3 парных комплекта и был уверен что от Р-155.
Последний раз редактировалось RU9CA; 25.11.2018 в 23:33. Причина: в цитате предыдущий пост целиком - п.6.2 Правил
По видимому, это КПЕ сборный т.е., корпус взяли с какого-то КПЕ, а ротор с другого и мудрили, как статорные пластины закрепить в новый корпус. Об этом свидетельствует короткие керамические стержни для статора, да ещё один стержень плоский, что явно не от этого корпуса все опоры данного корпуса круглые. А замены на длинные стержни не было. Пилили корпус, пытались вытащить ротор для замены, наверное не могли открутить гайки с цанги крепления роторного стержня. Сам собирал, но не так грубо как на фото. Я не осуждаю,а констатирую факт, люди делали КПЕ из того что было. КПЕ всегда был в дефиците. Но на фото сборное!
Вот родные от Р-154.
Леонид, из таких КПЕ, у меня сделан симметричный тюнер. Доработал корпуса и перебрал статоры и роторы до требуемой емкости. Для сдвоенного КПЕ пришлось распилить один корпус, раздвинуть, чтобы поместить две секции. Благо были длинные стержни. Где то здесь выкладывал фото симметричного тюнера на этих КПЕ. Тюнер из "Справочника коротковолновика". Хорошие КПЕ и разбираются и собираются просто.
Ищу схему или какую либо информацию по данному БП
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ваши права
