Страница 60 из 63 ПерваяПервая ... 105057585960616263 ПоследняяПоследняя
Показано с 591 по 600 из 622

Тема: Все про аккумуляторы

  1. #591
    Ну, да, 60-70% заряда! Любой производитель хрен поменяет ак. по гарантии!!
    Она, ведь всегда недозаряжена! Пошлют сразу, не задумываясь. Ни один суд не поможет!
    А флуд. точно пора прекращать! Вам доказать ничего нельзя!
    Лишний раз убеждаюсь - как попадают в Эвропу, так и приехали!
    Александр


  2. #592
    Аватар для rn9aaa
    Регистрация
    11.09.2004
    Адрес
    УрФО
    Сообщений
    1,234
    Позывной
    ex RN9AAA
    Цитата Сообщение от df9fxk Посмотреть сообщение
    Я Вам даже больше скажу современным АКБ Са/Са для полной зарядки напряжение должно быть около 16в.
    А современные это какие? Такие? Режимы определяются типом и технологией. (Понятие около весьма растяжимо) А если учитывать термокомпенсацию этого напряжения то очень растяжимо
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_03051.JPG 
Просмотров:	24 
Размер:	27.1 Кб 
ID:	289082  
    Последний раз редактировалось rn9aaa; 15.05.2018 в 21:14.

  3. #593
    Это гелевая (AGM) с рекомбинацией (VRLA). Потому можно КРАТКОВРЕМЕННО поднять напряжение заряда. Гель недаст кислороду контактировать с пластинами.
    Но при длительном заряде - все равно 13,8В.
    режим standby use - это буфер. В автомобиле - буфер.
    Cycle use - это снял, быстро зарядил, установил.

    Особенность аккумуляторов типа VRLA – отсутствие необходимости долива воды в течение всего срока службы и практически полное отсутствие выделения газов (водорода и кислорода) – продуктов электролиза воды, входящей в состав электролита. Поэтому их нередко называют герметизированными необслуживаемыми. Незначительное обслуживание, тем не менее, необходимо: прежде всего, визуальный осмотр, протирание от пыли, подтяжка соединений и контроль напряжений.

    Благодаря особенностям конструкции и составу материалов пластин, сепараторов и электролита продукты электролиза воды - молекулы водорода и кислорода – в аккумуляторах данного типа рекомбинируют, превращаясь в молекулы воды и возвращаясь в состав электролита.
    Коэффициент рекомбинации при нормальных условиях эксплуатации достаточно высок и может достигать >99 %. Поэтому лишь очень незначительная часть непрорекомбинировавш их газов накапливается внутри корпуса аккумулятора и затем при превышении заданного уровня давления стравливается в атмосферу через специальные клапаны.
    Вот как-то так!
    Александр

  4. #594
    Аватар для rn9aaa
    Регистрация
    11.09.2004
    Адрес
    УрФО
    Сообщений
    1,234
    Позывной
    ex RN9AAA
    df9fxk, И в продолжение для "опытного" аккумуляторщика _ Рекламка от Bosch как раз про S5 который "добили" и новейший S6. Думаю не будем вспоминать как тут кто то советовал разрядить ниже 11В кому то его S5 ))
    http://aa-boschap-ru.resource.bosch...._folder_de.pdf
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	boshe.jpg 
Просмотров:	40 
Размер:	264.8 Кб 
ID:	289084  

  5. #595
    Аватар для df9fxk
    Регистрация
    10.02.2003
    Адрес
    JO40LB
    Сообщений
    6,042
    Позывной
    df9fxk ex rv9cgz
    Цитата Сообщение от rn9aaa Посмотреть сообщение
    А современные это какие
    Я по моему написал какие.. Читайте внимательнее, а не фантазируйте.. Тут рассказано как заряжать современные АКБ те самые которые я указал в предыдущем сообщении: http://avto-blogger.ru/akb-avto/kak-...umulyator.html

    rn9aaa,
    Читайте внимательно что написал Вам выше
    73! с уважением Александр

  6. #596
    Аватар для rn9aaa
    Регистрация
    11.09.2004
    Адрес
    УрФО
    Сообщений
    1,234
    Позывной
    ex RN9AAA
    Цитата Сообщение от df9fxk Посмотреть сообщение
    Читайте внимательно что написал Вам выше
    Вы просто понятия не имеете что они все(необслуживаемые) легированые Сa\Ca Это вам не теплоход прошлого века Устал я уже, скучно тут писать одно и то же для пары умников. Еще раз повторяю в зависимости от конструкции читает то что рекомендует производитель, а не дядя из интернета Если вообще ничего не известно то смотрим хотя бы ГОСТ Р 53165-2008 где для таких загадочных случаев фигурирует для открытых 14.8В или 14.4 для батарей с клапаном.
    Последний раз редактировалось rn9aaa; 15.05.2018 в 22:12.

  7. #597
    Аватар для df9fxk
    Регистрация
    10.02.2003
    Адрес
    JO40LB
    Сообщений
    6,042
    Позывной
    df9fxk ex rv9cgz
    Цитата Сообщение от rn9aaa Посмотреть сообщение
    Устал я уже, скучно тут писать одно и то же для пары умников.
    А с чего Вы решили, что кому то кроме Вас самого интересно читать Ваши пустопорожние сообщения надёрганые из интернета?
    Цитата Сообщение от rn9aaa Посмотреть сообщение
    Это вам не теплоход прошлого века
    Вы невнимательны, кроме опыта с АКБ на теплоходе "прошлого" века, у меня есть и актуальный , т.е. организация автономного эл.снабжения на садовом участке с использованием современной АКБ и солнечной батареи. Можете себе представить, насколько мне могут быть скучны Ваши теоретические опусы? Тем не менее терплю.., толерантность мать её, засосала.http://www.cqham.ru/forum/showthread...=1#post1526357
    Последний раз редактировалось df9fxk; 15.05.2018 в 22:15.
    73! с уважением Александр

  8. #598
    Мужики! Нужно просто понимать, пока есть всего два типа свинцово-кислотного ака.
    Это наливной и гелевый. У каждого типа свои достоинства и недостатки. Все остальное чистый маркетинг.
    Например, понятие гелевый, уже немного устарело, поскольку пошло деление на капилярно-пористые и собственно гелевые, но поскольку основные достоинства и недостатки у них приблизительно одинаковы, потому пока относятся к одному типу.
    Достоинства - работа в любом положении, и гермитичность.
    Недостатки - невозможность работы на больших токах разряда. Это связано с очень плохой перемешиваемостью электролита.
    Обьясняю - электроды находятся на некотором растоянии, между которыми электролит. При увеличении разрядного тока электролит истощается неравномерно. Возле пластин сильнее, в середине слабее, реакция идет на пластинах. Но электролит в виде геля, или в тонких капилярах, потому плохо перемешивается.
    Надеюсь я доходчиво обьяснил.
    Поэтому основное использование этого пипа - всевозможные упсы, преобразователи, и т.п.
    В виде исключения, и при специальной конструкции - стартерные, но с меньшим сроком службы.
    Наливные - наоборот, большой ток, нельзя переворачивать, воняют при заряде.
    Народ сейчас будет возражать насчет невозможности работать на больших токах!
    Тогда сразу включаем мозги, и думаем, зачем в упсах ставят по 2,4, 16 аков. последовательно?
    Успехов.
    Да, забыл самое главное - химия у них почти одинакова.
    Небольшие отклонения связаны с применяемыми добавками( типа рекомбинации, кальцинировании, алюминировании)
    Маркетинг - Мы получаем особо чистый свинец, и только потом его обсираем добавками кадмия, кальция и т.п.
    Если бы Вы оставили его особо чистым - ак. бы работал и работал!!.
    чистый свинец ОЧЕНЬ плохо окисляется, как впрочем и обычное железо!
    Последний раз редактировалось ur5fia; 15.05.2018 в 22:26.
    Александр

  9. #599
    Аватар для rn9aaa
    Регистрация
    11.09.2004
    Адрес
    УрФО
    Сообщений
    1,234
    Позывной
    ex RN9AAA
    Цитата Сообщение от ur5fia Посмотреть сообщение
    Это наливной и гелевый.
    Три. Наливной -AGM(электролит Абсорбированный в стекломаты)-Gel


  10. #600
    к сожалению 2! -наличие буквы G в абвеатуре!
    Читаете маркетинг! Не хотите думать!
    Я уже писал, понятие "гелевый" немного устарело.
    гель может быть в виле силикона жидкого, мелкого порошка кремния пористого, мелкого порошка двуокиси алюминия, мелкого порошка стекла, стекломата, и т.д.
    Все это технологии геля.
    В нашем понимании - гель - это холодец, но это не так.
    Успехов.
    Александр

Страница 60 из 63 ПерваяПервая ... 105057585960616263 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Вопрос про гелевые аккумуляторы на 155а/час б/у ?
    от R0SBD в разделе Технический кабинет
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 03.04.2012, 09:57
  2. Аккумуляторы КНП 3,5А
    от Андрейdsd в разделе Технический кабинет
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 16.04.2011, 18:01
  3. Все про ТК307
    от Юрий Михайлович в разделе Модификация радиостанций
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 15.06.2009, 14:07
  4. аккумуляторы в отвертке
    от свч в разделе Технический кабинет
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 12.01.2007, 14:50
  5. металогидридные аккумуляторы
    от Sergej RK3DVF в разделе Технический кабинет
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 29.08.2005, 23:31

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •