Да не совсем ,а как правило 1/10. Пример:АКБ 95А/час. Оптимальный зарядный ток 9,5А. Примерно на такой ток и нагрузка в вилке.Сообщение от alexis
Цель проверки : Стартерный АКБ под подобной нагрузкой ,после стационарной зарядки ,должен показать напряжение .....сколько там для автомобильного ....12,6в что то так. Больше -отлично ,меньше по напряжению это показатель на сколько % он еще работает .Есть соответствующие таблицы.
Если точно то вам проф.аккумуляторщики подскажут.
Я примерно и рассчитываю на ток в 10 ампер по потреблению с реальной нагрузкой. Длительность заряда для меня роли не играет, хоть неделю, хоть месяц, главное не перезарядить, а небольшой недозаряд некритичен.
Вопрос: как будут заряжаться АКБ при последовательном соединении, будет ли режим оптимальным?
Последний раз редактировалось alexis; 09.04.2018 в 19:00.
Владимир, я даже к бабке не ходил что так закончится.
Чувствуете, он как танк продавливает свою концепцию,
не понятно только зачем здесь спрашивает, а может он
уже затарился по две двести пятьдесят. Доказывать
что либо безполезно. Нехай ставит эксперимент.
Тем кому не о чем поговорить, просьба пройти в соседнюю тему.
http://www.cqham.ru/forum/forumdispl...EE%F0%F3%EC%E0
Вот ещё что нарыл, оказывается нежелательно параллелить АКБ, а лучше их включать последовательно:
Не по этой ли причине выходят из строя единичные АКБ на 7 ah запараллеленные по 12 шт. в ячейке?Отдельно необходимо коснуться темы параллельно-последовательного соединения АкБ. В старой советской литературе по химическим источникам тока было сказано, что параллельно соединять можно по общему напряжению цепочки элементов с количеством единичных ячеек более 20-ти (в одной 12-ти вольтовой свинцовой АкБ имеем 6 ячеек). При соединении в систему 48В получается 24 ячейки и меньше уже не желательно. Дополнительные группы аккумуляторов надо присоединять по шине 48В. Не желательно соединять 12В АкБ в параллель между собой (производители при необходимости параллелить более двух АкБ рекомендуют связываться с ними). Многолетняя практика показала, что при соединении двух аккумуляторов примерно через год один АкБ полностью выходит из строя, а еще через полгода - и второй. Если требуется система на 12В большой емкости, то ее желательно набирать из 6В или 2В блоков нужной емкости с обязательным применением системы балансировки.
Если один дохлый, то остальные заряжаться не будут. Научен работой с акб для бытовой техники, поэтому заряжаю интеллектуальным ЗУ, где каждый акк. заряжается отдельно.
Да не в этом дело. Последовательность ,полностью заряжаем каждый АКБ в отдельности ,последовательно соединяем и ставим на подзаряд током .....чтобы только компенсировать саморазряд,ну например 1А Через месяц проверяем ,каждый в отдельности ,держат емкость в этом случае или нет и как,вот нагрузочная вилка и пригодится.
Насчет одного дохлого АКБ вам правильно сказали при последовательном соединении ,один ......остальные не зарядятся.Вычислите выше указанным способом.Примитивно но позволит определить что и как.
То гуано в виде АКБ, которое закупают снабженцы где попало и желательно подешевле, обычно производтва сами знаете откуда, имеет разброс по ресурсу и другим параметрам плюс/минус "лапоть". После выработки ресурса родных АКБ, закупленные новые, даже было так что не отрабатывали и двух лет, такого они были "замечательного" качества. Был такой случай.
За период своей работы настоящие, качественные АКБ, поставляемые с оборудованием цифровых АТС, РРЛ, БС CDMA, мощных бесперебойников UPS были замеченыкак в параллельном включении, так и в последовательном одновременно для набора требуемой ёмкости и напряжения буферного напряжения и вели себя достойно весь гарантийный срок, заявленный производителем. Отдельные моменты случаев малого процента выхода из строя дефектных (иногда, но редко и такое бывает) не в счёт. Восемнадцатикиловатн ый УПС Плюрус модулюс на родных акб - 4 акб 12 в последовательно и 10 таких сборок в параллель отработали двойной срок гарантийной эксплуатации. Дружно "умерли" примерно в течение месяца. Последующие партии АКБ "рекорд" первых фирменных акб так "побить" и не смогли. "Подыхали" быстрее и в случайном порядке, поэтому для продления службы требовалась переборка акб в каждой кассете (4акб в каждой) и обьединением "живых" опять по четыре штуки в одну кассету из двух-трёх кассет. Соответственно ёмкость буферной батареи падала из-за этого.
Так что работа АКБ во многом зависит от их качества и отработанного ресурса, т.е. разные АКБ да ещё б/у не должны внушать большой надежды. Можно конечно применить как компромисный или экстренный вариант. Ну и сумма, с учётом этого за них, должна быть адекватная. А степень заряда каждого АКБ при последовательном включении их и соответственно одинаковом токе заряда ( а также разряда при работе на них) придётся контролировать вначале их установки на каждом АКБ. Чтобы иметь представление на что эти АКБ способны и на какой примерно срок их нормальной работы можно ориентироваться. Но лучше и дольше новых они точно работать не будут.
Почему то ТС не указал что за УПС у него применяется. Или это какое то другое, может самодельное устройство?
Последний раз редактировалось ex UN7CDN; 09.04.2018 в 20:36.
Спасибо от alexis
Чем я и занимался последнее время. Правда сами АКБ были соединены ещё и параллельно между собой, что видимо не совсем верно...
Нет не самодельное, промышленный ИБП, вот такой, доработанный мной под длительную (несколько часов) работу от внешней АКБ.
https://www.dns-shop.ru/product/2f86...-power-3000va/
Как вы говорите, новые сейчас такой хлам (а нормальных за адекватную цену не найти), что возможно восстановленные и проверенные АКБ б/у окажутся не хуже, тем более, что мне их не гонять на предельных режимах и циклов "заряд-разряд" будет минимум. А запаса по ёмкости будет очень прилично.
Последний раз редактировалось alexis; 09.04.2018 в 21:16.
alexis, внезапно на всяких прадиках очень часто параллелятся акб. япошки, наверное, совсем тупые.
Конечно нет. Тут две причины, некуда засунуть один большой аккумулятор и нет желания переходить на питание бортовой системы на 24 В.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
