UN7CDN,
Надеюсь, что все банки в одной АКБ идентичны, ну или почти идентичны, ведь они сделаны в едином цикле, в одно время и по одной технологии. Почему по вашему они должны иметь большой разброс, непонятно...
UN7CDN,
Надеюсь, что все банки в одной АКБ идентичны, ну или почти идентичны, ведь они сделаны в едином цикле, в одно время и по одной технологии. Почему по вашему они должны иметь большой разброс, непонятно...
Видать не доглядел, мой "косяк". А всё потому что эта тема про АКБ жёвана/пережёвана давно и везде и что то новое узнать про них маловероятно. И совпадение мнений говорит о том, что так и есть на самом деле, не только в теории.
Бывают, даже с новыми. Вчера, к примеру, при ППР на СГП пришлось доливать в две банки стартерного АКБ воду. АКБ был установлен новый два года назад, ДГУ Katja 13 ASB в режиме горячий резерв. Автоматика держит АКБ в заряженном состоянии. И всё равно есть "разбег" по банкам по причине скорее всего качества АКБ. Родной АКБ до этого отработал сверх срока без проблем.
Последний раз редактировалось ex UN7CDN; 17.04.2018 в 13:06.
Спасибо от R3LDA
Да и самое обидное с ним было, когда после замера плотности электролита забудешь вытащить из него сам "поплавок". Он разбивался потом во время перекладки ареометра с места на место. Ещё хуже когда роняли этот поплавок, в машинном отделении везде железо.. В последнее время правда привозили какие то ареометры в пластиковом корпусе внутри несколько пластинок с надписями плотности. При заполнении электролитом всплывала пластинка с надписью соответсвующей его плотности. Но они были неточными..
Адресовано было не мне, но посто сразу пришёл в голову пример с аккумуляторами.
Родной аккумулятор, на моём "фольксваген поло", дизель, отходил 9 лет. Конечно же новый я купил той же фирмы "Варта".
Но через два года он сдох.
Купил не помню чей, вот уже прошёл 4 года и в контрольном цикле показал более половины первоначальной ёмкости. так что ещё походит. Вот вам и технология и идентичность.
alexis, блин, так они еще и СОВСЕМ разные солайты - точно кальциевые и, я уверен, мёртвые.
Последний раз редактировалось lamobot; 17.04.2018 в 15:07.
lamobot,
А что вы так "СОВСЕМ разности" удивлены? Дело-то не в разности марок производителя, а в одинаковости их номинальной емкости и химии (свинцово-кислотные).
Остаточный разбег по ёмкости всегда будет, даже при одном типе и одной серии выпуска АКБ. Вот лично меня (в отличии от вас) это ну нисколько не страшит почему-то.
Солайты как раз под нагрузкой 200А выдавали чуть бОльшее напряжение (около 11,5 вольт), чем остальные (Бош и Фиамм давали около 11,0 вольт, возможно не до конца были заряжены). Мёртвые АКБ показали бы 0,0 ампер, ну или что-то около этого с резким снижением напряжения до нуля.
Вы до сих пор уверены или вы хотите их видеть мертвыми или у вас был свой печальный опыт с ними?
Вот же человеческая натура, быть всегда уверенным в том, что только всегда всё худшее сбывается, а лучшего просто не может быть в природе... Я вам скажу, что даже новые АКБ бывают хуже по параметрам, чем б/у. Не верите?
Последний раз редактировалось alexis; 17.04.2018 в 17:10.
Важно здесь в течении какого промежутка времени АКБ держала нагрузку 200А? Можно дохлый аккумулятор "зарядить" в течении 1часа и продемонстрировать его "хорошую" работу в течении нескольких секунд
Пока всё что Вы говорите только показывает Вашу мягко говоря недостаточную информированность по данному вопросу.. Мне как Вашему бывшему земляку и бывшему радиолюбителю 9C района, даже стыдно за Ваши пространные, пустопорожние и технически безграмотные сообщения. Думаю другим тоже. Повторюсь для тех кто в танке: "Не занимайтесь ерундой, зарядите аккумулятор полностью и разрядите его на известную нагрузку" Всё! Этим Вы выясните в первую очередь для себя, какая остаточная ёмкость ещё имеется у аккумулятора.
Тут всё просто, Вы "оптимист", а большинство из людей "реалисты". Особенно те у которых имеется личный практический опыт..
Наверняка помните анекдот: "Оптимист" видит свет в конце тоннеля, Писсимист ничего не видит, а Реалист видит приближающийся из тоннеля поезд..
При таком токе точно не может.
Засуньте ваш стыд подальше. Форумы всех равняют, для того и приходим сюда не слушать наезды, а получать грамотные обстоятельные советы исходя из теории и подкреплённые практикой, а не снобом и кичем. Но видимо некоторые здесь "равнее". Не можете, не хотите - проходите мимо.
Не льстите себе, нет никаких реалистов, остались одни пессимисты с ужастиками.
Вот ответ с профильного форума по профессиональным системам энергоснабжения, на мой вопрос о необходимости применения балансиров для 4-х АКБ последовательно на 48 вольт.
Мнения ГУРУ разделились 50/50? Я в раздумьях... Кто ответит развернуто почему так а не иначе?Тогда обязательно.
Тем более автоАКБ и б/у.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)