Заменил аккумуляторы в Алинке-182 на более энергоемкие-1600 ма-час. Зарядное отказывается их заряжать. До замены стояли 1100ма-час-все заряжалось, о родные вообще что-то типа 800 ма-час. Как уговорить зарядное?
Заменил аккумуляторы в Алинке-182 на более энергоемкие-1600 ма-час. Зарядное отказывается их заряжать. До замены стояли 1100ма-час-все заряжалось, о родные вообще что-то типа 800 ма-час. Как уговорить зарядное?
В чём выражается отказ-недозаряд или совсем нет заряда?Для более мощного аккумулятора итранс должен быть помощнее,часто в цепи заряда ставят ограничительные резисторы,можно уменьшить номинал.На задней части з/у обычно есть табличка с указанием параметров заряда для различных аккумуляторов, и насколько исправны входные цепи заряда самого аккумулятора?
Да, недозаряд. Зарядное на ток 70 ма.
Так напряжение на зарядном без подключения аккумуляторов 14,5 в, а при подключенных аккумуляторах 11 в- как же они зарядятся? (10 шт по 1,25 в-суммарно 12,5 в). Наверное понижающий трансформатор слабенький?
Попробуй зарядить через более мощный источник,выставь ток заряда 160ma,(тестер последовательно с переменным проволочным резистором),если напряжение через некоторое время не поднимется до12,6V возможно один элемент битый,при положительном результате ставь более мощный транс в штатном зарядном устройстве.
Все зарядиться только заряжать надо по времени в два раза больше.ничего переделывать ненужно.
От более мощного источника и заряжаю, но это уже гиморно.
Насчёт геморроя согласен,но родной ИП с током заряда 70мА однозначно не потянет,надо искать что-то посовременней-типа бестрансформаторных ЗУ для соток, или приобретать акккумулятор с параметрами под ваше зарядное устройство,но это шаг назад.
Иванычу: не хотелось услышать такой ответ, но я его ожидал. Только родное ЗУ все-таки трансформаторное, не импульсное и сигнализировало об окончании заряда. А сейчас идет круглосуточная подзарядка без финиша. Одним словом-гимор.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)