Какое выбрать авто?

[RO5D]

2,5 тди хороший мотор,но требует частой замены масла,

последний мой Форд тоже просил частой замены масла для бензинового Экобуста (тоже как и ТСИ непосредственный впрыск и турбонаддув)...
да и пробки с частыми прогревами зимой для любых бензиновых тоже уменьшают сроки замены масла...

так что тут все владельцы одинаково попадают на замену масла, может только кроме тех, кто ездит без пробок или в основном на дальняк...

жена на тигуане своем дальше Москвы ездить боиться,неизвестно что от него ждать

после 2000 почти все авто стали такими...
производителям не выгодно делать авто не ломающиеся....

Добавлено через 29 минут(ы):

на мультике мотор R5 помню еще был,у меня V-6,так это чудо,а не мотор,сейчас такие 5-ти цилиндровые на Вольво ставят,так он просто не убиваемый и всеядный,1,5 миллионники ,а далее еще никто не накатал,может и больше пройдет

там у Т5 было 2 разных 2,5 ТДИ - 131 и 174 л.с.

сейчас такие 5-ти цилиндровые на Вольво ставят,так он просто не убиваемый и всеядный,1,5 миллионники ,а далее еще никто не накатал,может и больше пройдет

но стоит Вольво нереально дорого...

я разок на Форд Куге ездил бензин 2,5Т - 200 л. с. + чип, впуск, выпуск и т.п...
и на S-max 2,5Т - 200 л. с. на палке...

[Евгений240]

но иногда удивляет https://www.youtube.com/watch?v=2jBAVrMnYWw своей проходимостью

У меня во дворе стоит ВАЗ 2104 1987 года рождения. (ну не продавать же старого друга! И сейчас иногда вручает, когда нужно привезти что то негабаритное или не очень чистое. В общем, выручает иногда.)
Так вот все показанные в ролике препятствия, я бы проехал на нём. И побыстрее чем на ролике. Слава Богу, за 42 года занятий пчеловодством, ездить без дорог научился.

[Jose]

Я на своей 7-ке раз в неделю по таким "off road" ездил в деревню, и даже не подозревал что это оказывается "off road"... смешно чесслово...

[UR3AGA]

Все хорошо в вазе классика, но ест оно многовато. Зато гбо на нее дешевое. у нас еще легенды про проходимость запора ходят.

[RK3AQW]

У меня во дворе стоит ВАЗ 2104 1987 года рождения. (ну не продавать же старого друга! И сейчас иногда вручает, когда нужно привезти что то негабаритное или не очень чистое. В общем, выручает иногда.)
Так вот все показанные в ролике препятствия, я бы проехал на нём. И побыстрее чем на ролике. Слава Богу, за 42 года занятий пчеловодством, ездить без дорог научился.

а я никогда не забуду в середине 90-х в командировку на служебной 2104 поехали с товарищем в г.Суворов на Черепецкую ГРЭс и как 12 километров не доехали до поста дпс(тогда мобильники были не у всех и не везде ловили)и ночью в ноябре в поле искали левую полуось заднюю,от этого творения нашего тазопрома,которая вылетела на скорости 90 км.ч с пожаром в ступице,а потом когда нашли,вставили обратно и поочередно,толкали это ведро 12 км до поста на Варшавском шоссе перед Подольском,чтоб эвакуатор вызвать,вталкивая эту полуосьтогда шоссе было свободным и машину фиг поймаешь,да и времена были лихие,не каждый отстановит

Все хорошо в вазе классика, но ест оно многовато. Зато гбо на нее дешевое. у нас еще легенды про проходимость запора ходят.

и посадка в машине,как на табуретке с коленками упертыми в торпеду и расстоянием между педалями такое что,зимой одной ногой на все педали разом давишь

Я на своей 7-ке раз в неделю по таким "off road" ездил в деревню, и даже не подозревал что это оказывается "off road"... смешно чесслово...

хотите титьками помериться, кто кого?Я вас разочарую ,счет будет не в вашу пользупо всем параметрам

[UR3AGA]

и посадка в машине,как на табуретке с коленками упертыми в торпеду и расстоянием между педалями такое что,зимой одной ногой на все педали разом давишь

Может не жип но я нормально себя чувствую, и руль на мошонке не лежит. По педалям.... Ну я в валенках не ездил, в принципе нормально. Ну на заднем седле ремней нету пришлось ставить, совковые "галстуки" впереди это не современные. Это все мелочи.

[Евгений240]

в ноябре в поле искали левую полуось заднюю,от этого творения нашего тазопрома

А это последствия неквалифицированного ремонта при замене подшипника полуоси.
Кроме запчастей, надо ведь, чтобы и в голове масло было.

но ест оно многовато.

Это да. Но это пока не поездишь на Ниве, Волге или Уазике. Тогда мнение меняется.

и посадка в машине,как на табуретке

Это да. Если отрегулируешь нормально для ног, тогда для рук неправильно. И наоборот.

счет будет не в вашу пользу

Так дело не в машине. Просто трассы смешные для демонстрации внедорожных возможностей.

[RU9CA]

Все хорошо в вазе классика, но ест оно многовато. Зато гбо на нее дешевое. у нас еще легенды про проходимость запора ходят.

Про ВАЗ - аэродинамика кузова сэр... У самосвала, нагруженного битым кирпичём, примерно такая же. Просто попробуйте на любой классике не валить под сотню, а спокойненько в интервале 75...80 и будете много удивляться.
Ну еще поменьше газ-тормоз-газ, а ехать ровненько. Ну и конечно, если торможение, то двигателем, при условии, что исправна система экономайзера, ну или как оно там называется, которое отрубает подачу топлива в АСХХ карба в режиме принудительного хода двигателя на оборотах выше холостых при отпущенной педали газа.

Про ЗАЗ - ну так чтож ему не иметь хорошую проходимость, коли заднемоторная компоновка, дающая легкую морду машине и при этом нагруженные задние колеса.
Проходимость это всегда запас тягового усилия движителя по отношению к сумме сил сопротивления движению.
Тяговое усилие в максимуме это просто удельное давление ведущих колес, умноженное на суммарную площадь пятна контакта с опорной поверхностью, умноженное на коэффициент сцепления.
У ЗАЗика, в этом смысле, все очень неплохо.
Лучше чем у переднеприводных, в том смысле, что если начинать движение, то задний привод, приседая на хвост, еще больше увеличивает давление ведущих колес на опору, а переднеприводная, задирая морду, наоборот, разгружает свои ведущие, тем сильнее, чем резче водитель пытается стартануть.
Поэтому, легенды о суперпроходимости ЗАЗ, поддаются осмыслению и не кажутся фантастикой.

[UN7JMM]

Господа зачем ссориться. Ситуации разные бывают. Ни на видео нм на фото все равно не увидишь реальную обстановку какая была на дороге. Я был свидетелем разных ситуация. Один раз знакомые засадили короткий поджерик, потом следом гусеничный трактор, который приехал вытаскивать этот поджерик. В итоге приехал человек на опель омега Б с четырьмя лопатами и всех вытащили. А была ситуация когда люди проезжали на приподнятом легаси на 5см с ручной коробкой куда не могли проехать уазики. Раньше же ездили на зимнюю рыбалку по переметам на заднеприводных жигулях, москвичах и т. д.. Не все зависит от автомобиля, иногда и от прокладки между рулем и сидением.
А про выбор авто и его экономичность, все зависит от региона и страны. Если на западе теплее там и дизель экономичнее, а сейчас при цене зимней соляры в 1,5 раза больше 92-го в районах где холодно думаю дизель не выгодно. У нас зимой дизеля стараются не глушить лишний раз, очень долго прогреваются, плюс к этому везде где можно одевают греющие рубашки, теплоизоляцию трубопроводов, подогрев баков и т. д., плюс замена расходников чаще чем на бензиновом двигателе в 1,5 раза чаще. Еще надо исходить и от дорог, и от каких автомобилей больше ездит по дорогам (зависит цена на запчасти и обслуживание). Автопарк по авто сильно разница. У нас к примеру, на границе запада и востока СНГ есть и правый руль, и европейцы, и американцы, и еще советский автопром доездивает. Через одно авто джип Крузак, Лексус 570, Тундры и т.д. Есть у нас завод сборочный автоваза - Бипек. Молодежи много ездит на приорах, 2114. Все гос органы на уазиках и нивах. При этом берут люди жигули только из-за нехватки средств на нормальную, даже подержанную иномарку, через 3,4 года продают дребезжащие авто далее. По поводу запчастей на данный момент почти все автомобили сравнялись. Поэтому при выборе авто, мне кажется, надо исходить из того что тебе надо - понты , охота-рыбалка, задницу по городу возить, иногда с семьей на природу выехать, по пояс в снегу проехать до деревни, или возить разный груз.

[ES4RZ]

надо исходить из того что тебе надо

Правильно.
Помню, как мы ездили с UL7JG на его запрожце на охоту в грязь и в пургу снежную.
В ES можно на седане везде ездить, но год назад для удобства только обзавелся паркетником 2 WD HONDA CR-V (писал уже).
Все дороже, бензин, колеса и т.д.
На неделе треснуло лобовое стекло - 623 Евро, но страховая за день одобрила замену по КАСКО.