Какое выбрать авто?

[UR3AGA]

Утомили. Скоро линейки в руки возьмут

[R3LDA]

Скоро линейки в руки возьмут

Вообще то для регулировки двигателей требуется знать не линейные размеры, а угловые, линейки особо не помогут..

[ex UN7CDN]

Скоро линейки в руки возьмут

Логарифмические!!???

[UR3AGA]

требуется знать не линейные размеры, а угловые, линейки особо не помогут..

Длину, как бы это сказать, того чего нет в моторах, как раз в сантиметрах измеряют. Скоро..... Ждем когда пойдут фотки и рядом линейки, а еще рядом фотографии зубов.

[R7MU]

Да, он про другие линейки сказал, теми которыми по рукам бьют.
Чтобы зря по клаве не стучали...

[R3LDA]

Длину, как бы это сказать, того чего нет в моторах, как раз в сантиметрах измеряют.

То что Вы имели ввиду измеряют не в сантиметрах , а в "сантиметриках". К данной теме не относится, так же к ней не относятся и Ваши разговоры о 2х тактных мопедный моторах..

на показанных скоростях ладошкой греет ручку КП. Ну наверно ваще мастер!

Только на прямых участках и понятно перед видиоаудиторией..

Добавлено через 8 минут(ы):

Основная проблема нашего ДТ в содержании серы, даже ГОСТ допускает это. Я не вижу смысла в дизеле.

Сера вредна прежде всего для окружающей среды, по этой причине качество дизельного топлива всё равно будет улучшаться.

у нас в стране нет ДТ. И если будет "попадос" на форсунки, а он рано или поздно будет, потому, что сейчас многие бренды сдают в аренду всяким ООО и ЧП свои заправки, особенно "Лукойл", вся экономия накроется медным тазом.

Как уже писалось выше, форсунки сами по себе летят редко, вылетают в основном распылители, а они стоят относительно недорого. Другой вопрос что большинство нынешних автолюбителей мнят из себя только "пилотов", открутить 1-2 болта чтобы снять форсунку для них "неподъёмная " задача

[Filin-2000]

Почитайте на досуге, что такое октановое число откуда оно берётся, и не пишите больше ерунды.

Почитайте что такое ДВС. На досуге, а потом про октан и ст.жатия говорить можно.

Добавлено через 7 минут(ы):

Как уже писалось выше, форсунки сами по себе летят редко, вылетают в основном распылители, а они стоят относительно недорого. Другой вопрос что большинство нынешних автолюбителей мнят из себя только "пилотов", открутить 1-2 болта чтобы снять форсунку для них "неподъёмная " задача

Много кавычек и ярлыков. Форсунку мозгов открутить много не надо. Вопрос кому это надо.
Крутите свои болты сами, раз руки помнят.

открутить 1-2 болта

Полтора болта и делов на 7 минут с перекуром. Как на фото.


Добавлено через 13 минут(ы):

Да ничего Вы не понимаете, ни в расчётах ни в двигателях.

повторю: Загоняем на стенд, измеряем номинальную мощность и расход. Потом поём сказки про 6л на сотню.

[Alex_54]

Как уже писалось выше, форсунки сами по себе летят редко, вылетают в основном распылители, а они стоят относительно недорого. Другой вопрос что большинство нынешних автолюбителей мнят из себя только "пилотов", открутить 1-2 болта чтобы снять форсунку для них "неподъёмная " задача

А теперь вопрос:
Нахрена мне все это нужно, когда есть специалисты, которые это делают лучше меня, быстрее, дают гарантию на свою работу и их услуга мне по карману?

[Игорь 1967]

https://www.youtube.com/watch?v=g-1ncVjKw-Q

[RU9CA]

Загоняем на стенд, измеряем номинальную мощность и расход. Потом поём сказки про 6л на сотню.

Ром, на стенде система "мотор-машина" неподвижна и не учитывается аэродинамика на скоростях и оборотах "крейсерского" режима.
На стенде можно померить мощность и в общем-то косвенный параметр, расход в режиме литров-в-час. И даже зная скорость на выбранной передаче на конкретных оборотах, можно высчитать из "литр-в час" литры/100км пробега, но это все равно без учета потерь энергии на совершение работы против аэродинамических сил.
Может я просто не понимаю, что ты хочешь сказать, но испытания машины на динамическом стенде, вряд ли покажут реальные расходы в обычном понимании - л/100км.
+ не учитывается еще "прокладка" между рулем и сиденьем, её темперамент, манера вождения.
http://amastercar.ru/articles/body_of_car_1.shtml