Двигатель на ВАЗе однако был передовым, с верхним распредвалом в отличие от Фиата... и ещё много чего.Сообщение от CHACK
Двигатель на ВАЗе однако был передовым, с верхним распредвалом в отличие от Фиата... и ещё много чего.
Спасибо от Глазунов
Тем не менее многие фиатовские запчасти подходили, на Ладах из Британии видел тормозные цилиндры от Фиата. Но уровень был в целом выдержан, экспорт в ту же Британию это подтверждал
Ну, да, поэтому ее и экспортировали на Запад, и, страшно подумать, там ее покупали, как одну из самых недорогих машин.
....именно поэтому и покупали.
... и не совсем ее. На АвтоВАЗе для экспорта был специальный цех, и качество экспортных машин отличалось от серийных советских как .... кхм.... ну вы поняли.
в 80-е по голосу слышал, что в сша ваз стоит 3000 усд, и известна как дешевая, но малонадежная.
mmom, если бы она была высоконадёжная, то 3000 долларей бы она не стоила.
Рынок сбалансирован, и товар на нём стоит столько, за сколько его готовы покупать, не больше, и не меньше.
В основном отличалась только качеством покраски, в остальном типа военной приёмки как на предприятиях ВПК....
Спасибо от путешественник
Eugene163, нет, не только этим они отличались, уж поверьте мне. Очень многим они отличались, начиная от качества сварных швов кузова, и кончая комплектующими, их происхождением и качеством.
Индейская изба Вам,я перегонял в свое время из Выборга в свой город авто на продажу из финляндии.Вазы,даже копейки имели галогенные(плоские фары),ковролин в салоне как у шестерок.У двойки была и торпеда от 06.В блоках двигателя стоял электроподогрев от 220 в.Сиденья типа из замши.Движки у всех как часики(масло видать не камазовское).Потом была четверка праворульная из англии,я ее переделал на левый руль.А дворники было нельзя переделать,значит был отдельный конвеер все таки.Движок от 06 шептал.Вот немного мост гудел,видимо давали рвани ей с грузом.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
