Тоёта - замечательная марка, безусловно надёжная, но... Стоимость километра пробега складывается много из чего - и это далеко не только ремонт. Налоги, страховки, бензин, резина. Часто в стоимость километра включают и издержки, связанные со снижением цены авто по мере пробега (актуально для тех, кто предпочитает с периодичностью раз в несколько лет машину менять). Кому-то одно КАСКО стоит в разы больше, чем кто-то в год тратит на бензин. Как я понимаю, Вы реальную стоимость 1 км пробега своего авто считать не пробовали - ведь верить в то, что ездишь почти бесплатно, гораздо приятнее ))).Сообщение от RN3GP
А вот журнал за рулём, к примеру, подобные подсчёты иногда публикует. Как вариант, вот для некоторых достаточно популярных марок в среднем за первых 3 года эксплуатации (т.е. когда затрат минимум):
https://www.zr.ru/content/articles/8...chem-kilometr/
Никакой ремонт тут вообще в расчёт не берётся - типо не ломаюцца вообще )))) Ну да кто ж против? Пусть "не ломаюцца", я только рад за них.
Имеем при ценах 2015 года диапазон от 8,9 до 27,6 руб/км. Тоёта, кстати, в списке есть, и далеко не Крузак. Хоть и не Приус )))). Много это или мало? Смотря с чем сравнивать.
Вот ещё один подсчёт - взят тоже 3-летний период, но не для новых авто, а когда за начало отсчёта берётся 3-летний возраст. Здесь уже ремонт учитывается. Но не учитываются резина, допы, страховки и налоги. Ну и пусть )))). Всё равно занятно ))). Особенно то, что заложено в расчёт затрат на ремонт - приведены данные по типовым неисправностям авто в рассматриваемом возрасте, основанные на данных от дилеров, независимых СТО, таксопарков и лизинговых компаний. Всё - по ценам на 2011 год (надеюсь то, что с тех пор ничего не подешевело, напоминать не надо) Смотрим:
https://www.zr.ru/content/articles/2...al281902-all:0
Понятно, что данные усреднённые, в реальности же кому-то повезло больше, кому-то меньше, но... Аналогичные подсчёты существуют и для Нивы ))). Но об этом позже. Просто обратите внимание, что стоимость 1 км пробега в указанных выше условиях подсчёта для среднестатистическог о буржуиномобиля находится примерно в пределах 5-10 руб/км.
А вот просто какой-то чел решил посчитать для недорогой иномарки:
http://avtomarket.ru/forum/choose/40572/
Насчитал 7-8,5 руб/км - зарулёвским подсчётам вроде не противоречит ))).
Ну это просто детский пробег, особенно для Тоёты ))))). (У Вас какая, кстати? А то как-то на глаза не попалось упоминание конкретной модели... ТЛК-70/80/105???) Я свою машину начал эксплуатировать с пробегом порядка 150 000 ))))) - дык у меня, напоминаю, ТАЗ ))))) --- будем говорить прямо, для ТАЗомобиля это типо загробная жизнь уже началась ))))) особенно если основываться на устоявшихся стереотипах... Хотя превышение в 1,5 раза расчётного заводского ресурса - жизнь после смерти и есть, если в религиозной трактовке )))))
А с чего Вы взяли, что не любить? Меня вот не напрягает. За трое суток 3200 км проезжать случалось - не вижу совершенно ничего запредельного. Машина по трассе идёт как крейсер (напомню, база 2700 мм, если это Вам говорит о чём-то) - чётко направление держит, не вихляется в сторону потоком от фур, как пузотёрок лёгких большинство швыряет, не мечется на дороге как короткобазные авто. Подвеска и ходовая отрегулирована лично мной и заточена, соответственно, под мои собственные предпочтения (не трясёт подобно короткоходным пузотёрочным подвескам, не пробивается вообще ничем, но и не кренит и не укачивает подобно большим джипам). А постоянный полный привод на любом скользком покрытии по устойчивости на порядок лучше, чем недопривод (кто как, а я сравнивал на практике)))) ). Скорость - крейсерская 110-120, хотя и 130 идёт если надо, по ровному (не в горку) и до 140 разгоняется (по GPS). Только - камер на дороге дохренищща (((( - так что даже это с избытком. Динамики - лично мне хватает. Кто ездил со мной, никогда не жаловался, что медленно и т.п., обычно наоборот, просят потише ехать (просто ни к карбу, ни к зажиганию я много лет никого не подпускаю - сам регулирую всё). Сиденья в Ниве - зубильные лет 25 как, а не шестёрочные (как ошибочно полагают некоторые) - вполне приличные. У БМВ или Ауди наверно лучше намного, но я эту разницу просто не в состоянии почувствовать - наверно у меня более грубая физиология, что ли, не изнежен с детства. А вот насчёт сидений азиатских автомобилей если попытаетесь сказать что-то - то сразу говорю, не смешите - как минимум, не под наш рост они сделаны, а под их. Лично мне в них не очень. Хотя кому-то может в самый раз. Но я ж не отговариваю никого ))))).
Просто... На кой-каких марках буржуиномобилей покатался за рулём, на десятках иномоделей как минимум - пассажиром -потому сказок про "комфорт" и комфорт не надо мне рассказывать. Много чего с чем посравнивал на своём длинном веку. Хоть и не менял авто как перчатки. Когда выбирал себе авто, был список из минимум десятка-полутора доступных мне моделей иномарок, и 4-5 отечественных, последними стояли в списке Нива и УАЗ. Что в итоге выбрал - не скрываю ))).
Из реальных недостатков - шумно в Ниве. Конкретно в моей, достаточно старой и с недавних пор принципиально не имеющей никакой шумки. При скорости 120-130 приходится несколько повышать голос во время беседы с пассажирами. Но меня это не напрягает особо - вызывает тёплые и приятные ассоциации с аппаратами моих детства, юности и молодости - Ил-18, Ан-24, Ан-2, Ми-8 ))))). Но в новых ("М") Нивах ИМХО всё это очень хорошо причесали, там намного тише. А в Шниве по моим меркам шумность на уровне недорогих иномарок как минимум, если не лучше.
Ключевые слова выделил )))). Отсюда и непонимание, с чего вдруг кто-то что-то ремонтирует, когда кто-то ещё пока ездит )))). Я вот по всем существующим видам покрытий катаюсь. Асфальт и "асфальт", снег, говнилин по пороги, щебёнка, просто местность разной степени пересечённости, песок и т.д.. Случалось и в воду въезжать по стёкла - так что "рыбки по салону плавали" )))) Поэтому у меня процентов 30 от стоимости километра - затраты на тюнинг, эксперименты разные, "боевые" поломки, в которых машина очень часто не виновата от слова совсем. Из повседневной эксплуатации - самая обычная ежедневная дорога на работу и обратно такая, что вибростенд тихо курит в сторонке. Народ там просто ползёт. Ползком. В самом прямом смысле. На каких угодно авто. А я - еду, а не ползу. Хотя водителю пузотёрки навряд ли дано понять, как это вообще возможно, ехать прямо и хорошо притопив тапку там, где он бы полз черепашьим шагом и вихляя рулём вправо-влево как ошалелый, пытаясь объехать колдобины. Кому как, а лично для меня настоящий комфорт - в том, чтобы не рассеивать внимание на изучение подробностей дорожного покрытия и подобные вихляния на околонулевых скоростях. Да и безопасность, кстати, тоже - ибо внимание концентрируется на дорожной обстановке, а не на второстепенных деталях.
Ну а теперь собственно голые цифры. У кого как, а я для Нивы подробный учёт всех расходов веду с самого момента покупки. И за 7,5 лет на 19-летней машине выходит у меня стоимость километра пробега примерно 6,5 руб/км "чистых" (с учётом затрат по восстановлению после предыдущего владельца) и около 8,8 руб/км "грязных" (если брать вообще всё что только есть - т.е. с учётом всех тюнинговых и т.п. расходов).
Для сравнения - "За рулём" и "Авторевю" даёт для Нивы эту цифру на уровне 5-6 руб/км для новой и 8-9 руб/км для Шнивы (тоже новой) по ценам нескольколетней давности - так что считать они, в принципе, умеют (особенно если учесть поправку на инфляцию), и нет причин их расчётам стоимости пробега не верить. (Хотя в случае Нивы цифры получены по методике, имитирующей 100-тысячный пробег в тех условиях, под которые она делалась). Ссылки на статьи искать лень - но они не засекречены, при желании найдёте самостоятельно.
ЗЫ
Ещё раз для тех, кто не умеет читать --- за Ниву никого не агитирую. Это автомобиль не для каждого.
