Есть хорошие недорогие беспроблемные "корейцы" с АКПП, это Хёндай Гётц/J20 и КИА РИО 2-го поколения, можно найти не ушатанные, очень надёжные аппараты, получше немцев и последних яп., в плане надёжности. У самого Гётц у товарища РИО, меняем по плану только расходники. Сын на КИА Церато с АКПП прошёл уже 187т.км (брал с пробегом 25т.км) и никаких проблем... Кстати и Гётц и Церато брались в хорошем салоне.
На худой конец возьмите Калину с АКПП, больше альтернативы нет.
А там вроде классический гидроавтомат, попадаются правда версии и с "роботом".
Последний раз редактировалось RU9CA; 19.12.2017 в 09:51. Причина: оверквотинг. Ни к чему цитировать предыдущий пост
Последний раз редактировалось Евгений240; 19.12.2017 в 10:03.
Евгений240, необязательно на встречку, а просто в более левый ряд, где скорость обычно выше, чем справа. Но обгон справа у нас, например, считается нарушением. Не знаю, как в РФ, но у нас так.
Последний раз редактировалось IG_58; 19.12.2017 в 10:20.
Да я в курсе приходится кататься и у Вас по той же Минской трассе, или как говорят в Смоленске по "Минке" Российские права получал ещё до развала Союза, причём 2 года подряд. Первоначально учился на мотоцикл категория "А", на следующий год подвернулась машинёха пришлось переучиваться на категорию "В" В Германии после 92г водительские удостверения полученные в бывшем СССР стали недействительными и всех вновь прибывших заставили учиться заново в немецких автошколах. Соответсвенно заново сдавать теорию, по вождению правда допускалось откататься всего 6часов и выезжать на экзамен. Далее как у кого получится. У меня получилось с 1 раза сдать, еслиб не сдал значит пришлось бы накатывать полный курс и соответсвенно намного больше отстёгивать за платные часы вождения. В России кстати езжу точно также как и в Германии, т.е. на обгон-опережение только по крайней левой шпуре-полосе, даже если можно "проскочить" справа. В России сейчас тоже много построили скоростных дорог и мне лично непонятно почему не меняют правила обгона и опережения на них.. Если будете когда нибудь ездить в Германии, Франции,Голландии, Бельгии и т.д., имейте ввиду, что западных водителей перед обгоном или перестроением учат на мгновение поворачивать голову налево. При этом боковым зрением вы сможете в последний момент заметить авто которое идёт слева от Вас и, задержаться с маневром. Дело в том, что все боковые зеркала авто имеют какую то хоть небольшую, но "мёртвую зону". В зеркало Вы можете не увидеть авто, а мгновенный взгляд налево сохранит Вам как миниум здоровье.. Из Вышеизложенного совершенно однозначно следует, что направо водитель обгоняемого автомобиля, не смотрит, вернее смотрит только по зеркалам. Если Вы пойдёте на обгон-опережение справа будьте готовы к тому, что можете въехать в зад его машины если он начнёт перестраиваться вправо, ну или уйдёте "кувыркаться"..
Последний раз редактировалось R3LDA; 19.12.2017 в 22:03.
Чего Вы спорите? Он Вам все правильно написал.
У вас этак, а у нас так, как написано в национальных ПДД:
п.1.2 ПДД: "Обгон" - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
http://www.consultant.ru/document/co...028f25cd29099/
Поэтому, прежде чем спорить, неплохо бы предварительно заглянуть в нормативы и убедиться в собственной правоте.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)